Спустя несколько лет к берегам Винланда отправился еще один сын Эрика Рыжего Торстейн. Но, очевидно, его познания в области искусства кораблевождения не дотягивали до уровня братьев, поскольку экспедиция вскоре возвратилась назад в Гренландию, так и не обнаружив Винланд. Следующим, кто отправился в Винланд, был женившийся на вдове погибшего сына Эрика Рыжего зажиточный гренландский землевладелец Торфинн Карлсефни. Его нисколько не пугали рассказы спутников Торвальда Эриксона о злобных аборигенах Винланда, которых они называли «скрелингами». В 1007 году из Гренландии на трех кораблях, груженных скотом, необходимыми предметами домашнего обихода и инструментами, отплыли в Винланд 140 человек, твердо намереваясь основать там постоянное поселение. Прибыв в Винланд, гренландцы поначалу расположились было на месте стоянки Лейва Счастливого. Но вскоре Торфинн Карлсефни перевел людей южнее, в местность, которую он нарек Хоп, казавшуюся более удобной. В первый же год существования поселка колонисты завязали вполне дружественные отношения с туземцами, выменивая у них пушнину на молоко и красную материю. Однако Торфинн на всякий случай распорядился обнести строения крепким частоколом и категорически запретил продавать «скрелингам» все то, что могло быть использовано для вооружения.
Предосторожность оказалась нелишней. Некоторое время спустя во время одной из встреч для меновой торговли был зарублен абориген, пытавшийся похитить что-то из оружия. С этого момента появляться за пределами укреплений стало рискованно. Тем не менее лишь на исходе третьего года своего пребывания в Винланде гренландские колонисты решились покинуть благодатную, но оказавшуюся столь негостеприимной землю. На своих кораблях они доставили в Гренландию строевой лес, меха, виноград и виноградные лозы, прихваченные в надежде, что они приживутся на родине, а также двух юных «скрелингов». Очередная экспедиция в Винланд была предпринята в 1011 году (по другим источникам, около 1020 года) по инициативе Фрейдис– весьма энергичной особы, приходившейся Лейву Эриксону сводной сестрой. На североамериканском побережье гренландцы провели год, после чего возвратились в Братталид с грузом строевой древесины. В эпоху викингов попытки создания постоянных поселений скандинавами предпринимались не только в Винланде. Так, остатки возведенных скандинавскими колонистами эпохи викингов долговременных жилищ и хозяйственных построек со стенами из дерна, такие же, как в Исландии и Гренландии, были обнаружены в Л’Анс-о-Медоуз (искаж. англ. L’Anse aux Meadows от фр. L’Anse-aux-Mёduses, буквально «бухта медуз») на территории провинции Ньюфаундленд и Лабрадор (Канада). Кстати, конференция ЮНЕСКО по всемирному историческому наследию в 1978 году признала поселение викингов в Л’Анс-о-Медоуз первым «подлинным» (то есть документально подтвержденным) скандинавским поселением в Северной Америке и объявила это место памятником всемирной истории (в том же году на участках земли, прилегающих к месту раскопок, Канадская служба национальных парков начала строительство точных копий трех скандинавских домов эпохи викингов, некогда стоявших на самом берегу реки Блэк-Дак-брук). В поселении викингов в Л’Анс-о-Медоуз были обнаружены многие предметы скандинавского происхождения. Но малочисленность находок и отсутствие захоронений навели археологов на мысль о том, что скандинавы прожили здесь недолго. В сагах можно найти намеки на то, что враждебно настроенные аборигены изгнали отсюда скандинавских поселенцев. Возможно, так оно и было; во всяком случае, как показали раскопки, в местах, где ныне находится Л’Анс-о-Медоуз, до и после викингов жили по меньшей мере пять коренных американских племен. В целом можно сказать, что история скандинавских колоний в Северной Америке была недолгой и даже по самым смелым предположениям они прекращают свое существование не позднее чем в XII веке.
Вверху. Показаны расстояния между Исландией и другими странами. Внизу. Показаны маршруты викингов для плавания в Исландию, Гренландию и Америку. В эпоху викингов навигация в Северной Атлантике осуществлялась с помощью простых астрономических наблюдений и знаний о том, какие земли должны попасться на пути, откуда их можно увидеть и какие у них отличительные особенности. При хорошей погоде держать курс с востока на запад (т. е. плыть вдоль параллели) было несложно – нужно лишь отмечать высоту солнца над горизонтом в полдень; вполне возможно, викинги пользовались примитивным солнечным компасом. Ночью же плыли по звездам. Затемненные участки карты вокруг островов и материков обозначают области моря, откуда в хорошую погоду было видно их побережье. Из Норвегии скандинавские мореходы отправлялись прямо на запад, попадая сначала на Шетландские, а затем на Фарерские острова. На этом этапе время, проведенное в открытом море, оставалось относительно недолгим; в ходе дальнейших морских переходов периоды времени, когда земли с корабля было не видно, значительно увеличивались. Когда скандинавские мореходы подходили ближе к Исландии и Гренландии, им помогали в навигации наблюдения за птицами, морскими животными, цветом воды, формой облаков – у каждого острова имелись характерные особенности в этом плане; также на наличие земли неподалеку указывали характерные зарницы: гигантские ледники хорошо отражают свет. «Книга о взятии земли» (в редакции «Книги Хаука», гл. 2) дает моряку следующие наставления: «С острова Хернар в Норвегии (расположен между современными Хардангерфьордом и Согнефьордом, южнее мыса Стад, к северо-западу от Бергена) нужно плыть прямо на запад к Повороту, что в Гренландии (предположительно современный мыс Фарвель), и тогда проплывешь к северу от Шетландских островов, правда, их видно с моря только в очень хорошую погоду, а потом к югу от Фарерских островов на таком расстоянии, что горы едва заметны на горизонте (дисл. букв, «горы наполовину закрыты морем»), а потом и к югу от Исландии на таком расстоянии, что вокруг корабля летают те же птицы и плавают те же киты, каких обычно видят в Исландии». Попав в Гренландию, опытный капитан и хорошая команда могли без большого труда достичь Северной Америки. Морской переход по направлению восток – запад был для викингов делом обычным и тем не менее далеко не безопасным. Низкая облачность и туманы мешали капитанам держать курс, а в открытом море кораблю угрожали штормы и айсберги. «Книга о взятии земли» (гл. 90 в редакции «Книги Стурлы», гл. 87 в редакции «Книги Хаука») сообщает, что из двадцати пяти кораблей, отправившихся в 984 (или 985) году заселять Гренландию, до места добрались лишь четырнадцать. Чем ближе к берегу, тем серьезнее риск кораблекрушения; так, в «Саге о христианстве» (гл. 18) рассказывается, как в 1118 году в районе Островной горы на юге Исландии выбросило на берег крупный торговый корабль о 27 скамьях для гребцов (для сравнения, самый большой известный по сагам корабль, «Большой Змей» конунга Олава сына Трюггви, был о 34 скамьях): его «подкинуло вверх и завертело в воздухе, и так он упал на землю».
Литература
Андерссон И. История Швеции. – М.: Изд-во иностранной литературы, 1951.
Анохин Г. И. Общинные традиции норвежского крестьянства. – М.: «Наука», 1971.
АрбманХ. Викинги. – СПб.: «Евразия», 2003.
