27.5.1944. Приказом НКО Союза ССР № 0137 полк получил почетное наименование «Орловский».
Начало августа 1944. На аэродроме Олсуфьево (Брянская область) летный и технический состав полка начал освоение бомбардировщиков В-25 и В-24.
Середина августа 1944. Перебазирован на аэродром Балбасово Витебской области.
Март—апрель 1945. Личный состав занимался, главным образом, восстановлением и перегонкой севших на вынужденные посадки в Венгрии, Югославии и Польше американских четырехмоторных бомбардировщиков В-17 и В-24.
За боевую работу в годы войны полк шесть раз удостаивался благодарности Верховного главнокомандующего (за освобождение Орла, Брянска, Гомеля, Риги, Данцига, Кенигсберга).
11 человек в полку были удостоены звания Героя Советского Союза, 16 человек награждены орденами Ленина, 29 — Красного Знамени, 420 — орденами Отечественной войны I степени, 28 — орденами Отечественной войны II степени, 372 — орденами Красной Звезды и 2 человека — орденами Славы III степени, трое удостоились орденов Александра Невского.
51-й дальнебомбардировочный авиационный полк
15.7.1938. 51-й скоростной бомбардировочный авиационный полк сформирован на аэродроме Курск. На вооружении шести эскадрилий состояли СБ-2.
Весна 1939. Полк стал 51-м дальнебомбардировочным.
11.3.1940. 12 экипажей были отправлены в Архангельск для участия в советско-финской войне.
26.6.1940. Первый вылет экипажей полка на бомбардировку танковых колонн противника.
Лето 1942. Полк участвовал в рейде на столицу Германии, на военно-промышленные объекты Кенигсберга, Данцига и других городов.
26.3.1943. Полку было присвоено звание «Гвардейский».
15.8.1943. Перебазирован на аэродром Чугуев (Харьковская область).
24.8.1943. Полк получил почетное наименование «Полтавский».
24.5.1943. После освобождения Крыма полк награжден орденом Боевого Красного Знамени.
11.6.1943. За участие в Берлинской операции к названию формирования прибавилось «Берлинский».
15.12.1945. Полк стал 184-м гвардейским Полтавско-Берлинским ордена Красного Знамени.
За Великую Отечественную войну экипажи полка совершили 8540 боевых вылетов, сбросили 8 883 950 кг бомб и налетали 32 484 часов. Из боевых вылетов не вернулись 360 человек — фактически троекратный состав части. Непосредственно за период службы в полку звание Героя Советского Союза получили 13 летчиков и штурманов.
101-й гвардейский авиационный Красносельский краснознаменный полк дальнего действия
15.4.1942. Сформирован 101-й транспортный авиационный полк дальнего действия на аэродроме Чкаловский по штату № 015/222. Основным ядром для формирования полка явилась группа летно-технического состава, прибывшая из ГВФ МАОН (Московская авиагруппа особого назначения). Часть руководящего состава прибыла из 1-го авиационного полка ДД. Весь остальной состав пришел из резерва АДД г. Бузулук.
26.5.1942. Первый боевой вылет — с аэродрома Уразово осуществлена доставка груза в окружение частям Красной армии около деревень Лазовеньки, Михайловки, Крутоярки (район Балаклеи Харьковской области).
Середина июня 1942. Часть самолетов полка вошли в оперативную группу транспортных самолетов для обеспечения частей 2-й ударной армии, ведущей упорные бои в окружении.
25.6.1942—19.8.1942. С аэродрома базирования полк наносил бомбардировочные удары по коммуникациям противника, главным образом по железнодорожным узлам Курск, Орел, Вязьма, Щигры, Льгов, Полтава и Ржев.
30.7.1942. Переименован в 101-й авиационный полк дальнего действия.
22.8.1942—15.9.1942. Перебазирован на оперативный аэродром Балашов.
13.9.1942. Полк переведен на новый штат № 015/236, так появляется третья эскадрилья. Согласно новому штату количество самолетов Ли-2 в полку было доведено до тридцати.
15.9.1942. Полк поступает в распоряжение Центрального штаба партизанского движения.
23.2.1943—10.3.1943. 10 самолетов 3-й эскадрильи полка участвовали в транспортно-десантной операции по заданию 1-й армии и ВДВ, обеспечивая оперативную группу генерал-полковника Хозина, полеты выполнялись с оперативных аэродромов Дулово (20 км южнее г. Осташкова) и Вешки (75 км западнее г. Осташкова), а также десантирование группы из 89 человек и сброса груза весом 5500 кг в район оз. Лучно (234 км западнее г. Осташкова) по заданию начальника авиации ВДВ в интересах Ленинградского штаба партизанского движения.
29.7.1943—14.8.1943. Полк выполняет задание Волховского фронта по разрушению узлов сопротивления и уничтожению войск противника на переднем крае фронта в районе Синявино, ст. Мга и совхоза «Торфяник», вылеты производились с оперативного аэродрома Кашино.
19.8.1943—21.9.1943. Полк производит бомбардировки вражеских войск, техники, танков и артиллерийских позиций на Смоленске-Брянском направлении.
25.9.1943. Полк принимает участие в Днепровской десантной операции, с оперативного аэродрома Лебедин.
30.9.1943 — 28.10,1943. Действуя с аэродрома базирования Воротынск (Калужская обл.), авиаполк наносит авиаудары на рубеже Великие Луки — Витебск — Могилев — Мозырь.
15.9.1943. Полку было вручено Красное знамя: 13.12.1943—26.1.1944. Полк действует с оперативного аэродрома Левашово, принимает участие в ликвидации блокады г. Ленинграда.
7.2.1944—27.2.1944. Действуя с оперативного аэродрома Левашово, экипажи полка произвели 199 боевых самолето-вылетов на бомбардирование воеяно-промышленных объектов Финляндии в городах Хельсинки, Турку, Хапко, Лависа, Котка.
26.2.1944—15.5.1944. Экипажи полка действовали в интересах Ленинградского фронта.
28.3.1944. Перебазирован на оперативный аэродром Пушкин.
19.5.1944. Перебазирован на аэродром базирования Воротынск.
27.5.1944. Полку присвоено почетное наименование «Красносельский».
31.5.1944. Перебазирован на аэроузел Климове (Белоруссия).
14.6.1944—18.7.1944. Полк действует в интересах 1-го и 3-го Белорусских фронтов.
22.7.1944. Перебазирован на аэродром Боровые (ст. Крупки, Минская обл.) аэроузла Докудово.
30.8.1944. Полк награжден орденом Красного Знамени.
23.7.1944—21.10.1944. Экипажи полка участвуют в боях за освобождение Прибалтики.
14.9.1944. Перебазирован на аэродром Русское Село (северо-восточнее г. Сморгонь).
1.10.1944. Перебазирован на аэродром Молодечно.
5.8.1944—23.8.1944. 4 экипажа авиаполка выполняли транспортные полеты с оперативного аэродрома Калиновка (юго-западнее г. Киев) по заданию штаба 4-го Украинского фронта по доставке имущества и личного состава на аэродром Умань (Черкасская обл.) и по специальному правительственному заданию по доставке людей и спецгруза на оперативный аэродром Бари (Италия).
