В ходе боев очень хорошо себя показали танки БТ-7А (с 76-мм пушками). Они были сведены в отдельную артиллерийскую группу и использовались для подавления финских огневых точек и батарей.
За все время боев наиболее слабым местом в 1-й танковой бригаде было полное отсутствие эвакуационных средств. Только в конце февраля она получила один трактор «Комминтерн», один «Ворошиловец» и два ЧТЗ С-65.
Потери в людях за все время войны составили: 177 убитых, 519 раненых и 67 пропавших без вести.
13-я легкотанковая бригада
Командир – комбриг В. Баранов. К началу войны имела в своем составе 6, 9, 13, 15-й танковые, 205-й разведывательный, 158-й мотострелковый и автотранспортный батальоны, 8-ю роту боевого обеспечения – всего 256 танков. 13-я танковая бригада введена в бой в составе 10-го танкового корпуса 1 декабря в направлении Кивиниеми, занятые 5 декабря. При движении на Кивиниеми бригада преодолела 7 противотанковых рвов и 17 рядов надолб.
Командир 13-й легкотанковой бригады Виктор Ильич Баранов (на фото 1945 года он в звании генерал– лейтенанта). Умер в 1996 году
К 16 декабря 1939 года после ряда маршей бригада сосредоточилась в Пейнола с задачей: развивая прорыв 123-й стрелковой дивизии наступать на Ляхде, станцию Кямяря и овладеть станцией Тали.
Огнеметание из танка XT-130. Карельский перешеек, февраль 1940 года. Предположительно, машина из состава 210-го отдельного химического танкового батальона (АСКМ).
17 декабря батальоны двинулись вперед, но прорыва не оказалось, и вся бригада встала. До 13.00 18 декабря она находилась на исходных позициях, после чего подверглась сильному артобстрелу, в результате которого сгорело два и было подбито восемь танков. После этого бригада была выведена в тыл, в район Бобшино. Здесь, с 23 декабря 1939-го по 13 февраля 1940 года части бригады проводили усиленную боевую подготовку. В частности, были изготовлены шпоры на гусеницы для увеличения проходимости БТ в зимних условиях. Также была испытана стрельба по надолбам, в результате чего стало ясно, что 45-мм бронебойный снаряд надолбу разбивает полностью. С этого момента началась подготовка экипажей по уничтожению встречающихся на пути надолб, что в дальнейшем части бригады проделывали в боевой обстановке. Нахождение бригады на отдыхе происходило в момент сильных морозов, в результате которых для поддержания боевых машин в готовности требовалось большое количество моторесурсов и бензина. По иници ативе бойцов и командиров для обогрева танков были построены различные виды землянок.
Еще два Т-28, уничтоженные финской артиллерией в районе высоты 65,5. Как и предыдущее фото, снимок сделан после прорыва «линии Маннергейма» в феврале 1940 года (АСКМ).
С 13 февраля по 13 марта 1940 года бригада участвовала в развитии прорыва главной полосы обороны «линии Маннергейма», действуя как всей бригадой, так и отдельными батальонами.
14 февраля танки бригады завязали бои за Ляхде, которое вскоре было взято, несмотря на упорную оборону. Очень хорошо тут действовали огнеметные танки, которые своим огнем уничтожали живую силу противника в окопах и блиндажах.
К вечеру 15 февраля 1940 года батальоны 13-й танковой бригады подошли к станции Кямяря, взятую в результате упорного боя на следующий день.
В боях за Кямяря противник потерял около 300 человек убитыми и ранеными, 80 пленных, было захвачено восемь танков «Рено» без вооружения, уничтожено 12 орудий, 16 пулеметов и 12 ДЗОТ. Потери бригады составили 10 танков.
В течение последующих дней танкисты заняли станцию Перо, 5 марта с тяжелыми боями взяли Манникала, к 10 марта Репола а к концу войну Нурмилампи.
В течение всей войны подвоз всего необходимого бригада осуществляла на танках, так как колесные машины не могли пройти. На танк накладывался груз, сзади цеплялся грузовик и танк ехал. С начала боевых действий 13-я танковая бригада имела всего два трактора «Комминтерн», которые не справлялись со своей задачей по эвакуации подбитых машин. Поэтому основную массу подбитых танков приходилось эвакуировать танками.
Таблица 4.Сведения о боевом составе и потерях 13-й танковой бригады с 30 ноября 1939 года по 13 марта 1940 года.
Потери в людях за все время войны составили: 234 убитых, 484 раненых, 23 пропавших без вести.
Награждено 353 человека, в том числе: 14 орденом «Ленина», 103 орденом «Красного Знамени», 72 орденом «Красной Звезды», 153 медалями «За отвагу» и «За боевые заслуги», 13 присвоено звание «Герой Советского Союза».
Указом Президиума Верховного Совета СССР за бои на Карельском перешейке 13-я легкотанковая бригада была награждена орденом «Красного Знамени».
15-я стрелково-пулеметная бригада
Командир – полковник Гаврилов, комиссар – полковой комиссар Малушин. В начале войны входила в состав 10-го танкового корпуса, имея в своем составе 153, 158 и 167-й стрелково-пулеметные батальоны, 27 БА-10, 7 БА-20 и 24 тягача «Комсомолец». Действовала в тесном взаимодействии с 1 и 13-й танковыми бригадами. Во время боев получила на пополнение 3 БА-20 и 19 БА-10. Потери за войну составили три БА-10, один БА-20 и пять «Комсомольцев».
20-я тяжелая танковая бригада
Командир – комбриг Борзилов, комиссар – полковой комиссар Кулик. К началу войны имела в своем составе: 90, 91, 95-й танковые, 256-й ремонтно-восстановительный и 301-й автотранспортный батальоны, 215-ю разведывательную, 302-ю химическую, 57-ю связи, 38-ю саперную 45-ю зенитную роты, 6, 57-ю связи, 38-ю саперную 45-ю зенитную роты, 65-ю роту танкового резерва и 7-ю спецроту (телетанки) – всего 2926 человек, 145 танков, 20 бронеавтомобилей, 34 легковых, 378 грузовых и 95 специальных машин, 16 мотоциклов и четыре трактора.
Командир 20-й тяжелой танковой бригады комбриг Семен Васильевич Борзилов. Погиб 28 сентября 1941 года в звании генерал-майора.
К 9 октября 1939 года 20-ю танковую бригаду перебросили из города Слуцк на Карельский перешеек и сосредоточили в районе Черной Речки. Здесь ее укомплектовали до штата военного времени (в бригаду влилось до 50 % приписного состава) и в течение последующих 1,5 месяцев она занимались усиленной боевой подготовкой. Отрабатывались действия подразделений в наступательном бою на пересеченной местности. Проводились практические занятия с экипажами танков по вождению машин по азимуту ночью и преодолению противотанковых препятствий – каменные, деревянные и земляные стенки – при помощи фашин. Особое внимание придавалось подготовке механиков-водителей. В результате к началу военных действий танковые батальоны были полностью укомплектованы и хорошо подготовлены к боям в условиях Финляндии.
