Cтраница 17
4.1.3. Названия.
Как крейсера 1-го класса они получили названия по именам гор: Миокосан в префектуре Ниигата, Натисан (Начисан) на юго-востоке префектуры Вакайяма, Асигарасан в западной части префектуры Канагава и Хагуросан в центре префектуры Ямагата. Все четыре имени использовались в императорском японском флоте впервые, но так предполагалось назвать 8000-тонные крейсера программы “Флот 8-8” 1920 года.
4.2. Характеристики корпуса.
4.2.1. Основные размерения и водоизмещение.
Сначала в проекте использовалась английская система мер, но затем японцы перешли к метрической. Размерения даны для водоизмещения с 67% всех запасов (водоизмещение для испытаний).
| |
По проекту 1924 г. |
Модиф.1925/26г. |
Реально в 1929 г. |
| Длина между п.п./по ВЛ/общая, м |
192,024/198,120/ |
192,024/201,500/ |
192,024/201,625/ |
| |
203,759 |
203,759 |
203.759 |
| Ширина максимальная/по ВЛ, м |
18,999/17,348 |
18,999/17,740 |
18,999/17,856 |
| Осадка, м |
5.029 |
5.900 |
6,230 |
| Высота надводного борта (нос/середина/корма) |
9,144/5,944/4,890 |
8,27/5,07/4,02 |
7,94/4,74/3,69 |
| Коэффициенты корпуса: |
| полноты водоизмещения |
0,6^0 |
0,561 |
0,543 |
| цилиндрический продольной полноты |
0,741 |
0,712 |
0,620 |
| полноты мидель-шпангоута |
0,863 |
0,788 |
0,875 |
| полноты ватерлинии |
- |
- |
_ |
| Максимальная погруж. площадь по миделю, м2 |
82,5 |
88,3 |
103,6 |
| Отношение длины к ширине |
11,448 |
11,358 |
11,292 |
| Отношение ширины к осадке |
3,448 |
3,007 |
2,866 |
| Отношение осадки к длине |
0,0253 |
0,0293 |
0,0309 |
| Водоизмещение |
По проекту |
Модификация |
“Нати” |
Остальные |
| Стандартное, Т (британские тонны) |
10000 |
10500 |
10980 |
10980 |
| Нормальное, Т |
- |
- |
- |
12500 |
| На испытаниях (67% запасов), т |
11850 |
12370 |
13330 |
13280 |
Величина шпаций от носового перпендикуляра к корме несколько раз ступенчато изменялась: на 35,240 м в носу (шп.1-58) она была 0,61 м (2 фута), на следующих 27,432 м под погребами (шп.58-118) -0,914 м (3 фута), затем на 81,648 м, занимаемых КО и МО (шп.118-256) - 1,219 и 1,143 м (4 и 3,75 фута), под кормовыми погребами на длине 17,221 м (шп.256-293) - 0,914 м (3 фута) и на последних
Теоретический чертеж (проекция “корпус”) крейсера “Миоко”
| |
|
По проекту |
Реально |
Допустимо |
| Корпус на гребне |
Растяжение палубы, Т/дюйм2 |
9,32 |
9,93 |
менее 10 |
| одной волны |
Сжатие днища, Т/дюйм2 |
8,17 |
8.97 |
менее 8,0 |
| Корпус на гребнях |
Сжатие палубы, Т/дюйм2 |
6,96 |
7,09 |
менее 8,0 |
| двух волн |
Растяжение днища, Т/дюйм2 |
7,74 |
7,93 |
менее 9,0 |
