Когда мы вернулись в систему, то я быстро нашел неподалеку от орбитального терминала висевшую тушу среднего ремонтно-эвакуационного судна. Как и мой «Велк», тот считался также полувоенным судном, и военные ранее его тоже использовали. Не выдавая своего волнения, я, как и все, поставил своего «Горбатого» на штатное место стоянки (у нас уже эти парковки числились за определенным кораблем или судном) и, вызвав наемный челнок, полетел на орбитальный терминал.
Мне нужно было сначала посетить дилер-центр. Это я и сделал. Именно там мне торжественно вручили коды к искинам судна и дроидов, и дальше мы с техником, который работал в этом центре (менеджер был занят, у него клиенты), принимали судно. Четыре часа принимали, и это еще быстро.
Я запустил ремонтных и технических дроидов, и их диагносты за эти четыре часа все показали. Док тоже был почти полностью комплектным. Все было на месте, даже оснащение кают скафандрами и постельным бельем, все присутствовало. Да все было, как и указано в договоре купли-продажи. Так что я подтвердил прием судна и спустился на планету. Там оплатил двадцать тысяч кредитов (это была стоимость пошлины за регистрацию среднетоннажного судна) и зарегистрировал его. Порт приписки также Тай, а имя я хотел сначала дать «Красотка», но оказалось, уже три десятка судов носит это имя, и лучше выбрать другое. Подумав, я махнул рукой и выбрал «Веселая девчонка». В этот раз название приняли влегкую, не поняв моего юмора. А док у моего судна был размером в две трети самого судна…
Как бы то ни было, регистрация прошла, так что я на том же арендованном челноке поднялся обратно на орбиту и, залетев на орбитальный терминал, где забрал нанятого пилота среднего судна, с помощью него перегнал «Веселую девчонку» с парковки дилер-центра на платную парковку, оплатив стоянку сразу за полгода вперед.
Пилот, убедившись, что судно стоит и не дрейфует (дрейф теперь будет убирать управляющий искин судна), улетел, забрав челнок, он мне пока был не нужен. Арендованный все же, тут почасовая оплата. Надо свой приобретать, очень нужен, а то все тяну и тяну. Однако на эту покупку пока денег нет, поднакоплю и куплю. Вон у меня зарплата скоро, а это без малого двадцать пять тысяч кредитов. Мне недавно подняли зарплату на четыре тысячи.
Сам я, проведя ночь в капитанских апартаментах «Девчонки» (вполне неплохо, трехкомнатные, улучшенной планировки, с ванной, которая, скорее, напоминала мини-бассейн), на следующий день приступил к делу. А как же! У меня из всех активирован только один искин, управляющий, нужно остальные активировать, дроидов приписать что к искину дока, что к судну, чтобы работой занялись.
Это все довольно нудная и долгая работа. Нужно еще заказать доставку воды, а то в баках едва сорок процентов, чтобы хватало для нормального функционирования системы жизнеобеспечения. А в топливных баках и десяти процентов не было. Заправляться нужно. Даже реакторы, и то заправить нужно, свежие стержни купить, ведь те, что там сейчас стоят, скорее проверочные, на пару недель работы, и время уже выходит, если вспомнить сам перегон. А денег на все нет, так что топливо пока заливать не стоит, все равно тут судно будет стоять не знаю сколько времени.
Док-то я и без перегона судна смогу использовать по полной. Воду закажу, а сам пока сгоняю за стержнями, их мне четыре одного типа нужно, для судовых реакторов. Еще пятый резервный реактор должен в доке стоять, для него другой тип необходим, но пока этого реактора нет. Буду брать по одному стрежню на реактор, без запаса, и этих хватит на полтора года активной работы. С такими мыслями я вызвал наемный челнок, который залетел в летный ангар, и покинул борт «Девчонки».
Приобрести стержни нужно было срочно, я даже укорил себя, что вчера этим не занялся. Однако ничего, сам слетал и все, что нужно, выкупил у торговцев орбитального терминала. Кстати, я не знал, что и тут есть своеобразный торг, как внизу на окраине столицы, мне об этом Егор сказал. Тут он назывался просто: Рынок. Именно что с большой буквы. Огромный сектор с ангарами и разными лавками, все как и внизу. Только неба голубого сверху нет, а довольно низкие потолки. Тут и пятнадцати метров не было.
Вот тут у торговца, которого нашел не сразу (специфичный товар), я приобрел, как и хотел, четыре топливных реакторных стержня нужной марки, а у соседа – малый контейнер довольно неплохих пищевых картриджей к пищевому синтезатору на борту «Девчонки». Ну да, синтезатор стоит на месте в столовой, еще в пленке. Как и обещали, установили, а вот картриджей, чтобы его запустить, не было.
Эти картриджи есть четырех типов: «Д» самый дешевый и откровенно плохого качества, даже навороченные синтезаторы создают из них блюда, которые имеют резкий и противный привкус химии. Их для рабов покупают или для заключенных. Да находят, куда пристроить – тем, у кого выхода нет. Следующий тип «С» более приличный, но все равно считается картриджем низкого качества. Тип «Б» уже среднего качества, и именно этот тип предпочитают пилоты и экипажи разных судов. Именно их я целый малый контейнер и приобрел. Еще был тип «А», но он дорогой и используется богачами. Да и то редко, большинство держит личных поваров, но все равно эта линейка пользуется спросом.
Приобретя пару новеньких комбинезонов техника, тех самых, со встроенным скафандром, правда, пятого поколения (что-то шестого дороговаты), я вернулся на летную палубу орбитального терминала и вылетел с грузом обратно к своей «Девочке». Пока летел, размышлял.
Странная ситуация с Егором: тот, как вчера узнал, что у меня появилось второе судно, да еще среднеразмерное, как-то скис и оборвал со мной все контакты. Я не знал, что с ним, пытался выйти на контакт и вчера, и сегодня, но тот упорно не шел на общение, я и плюнул, не хочет – как хочет. Хотя через знакомых узнал, что с ним все в порядке, работает как обычно. Похоже, его поглотила самая настоящая зависть. Не выдержал все-таки. Вот такие дела.
Добравшись до судна, я мысленно на подлете связался с управляющим искином и приказал активировать открытие внешних створок ангара. Когда мы подлетели, те уже разошлись, что позволило нам влететь в ангар и встать там на опоры. Пилот челнока из рубки своего суденышка не выходил, оплату за доставку меня с грузом тот уже получил, так что, пригнав технического дроида (а он единственный, кто был активирован на борту и приписан к судовому искину, с остальными я еще не успел, другим занимался), я разгрузил челнок, после чего пилот вывел его из ангара, а я приказал закрыть створки.
Когда это произошло, я, прихватив стержни, направился с дроидом в реакторный отсек. Остальной груз остался в летном ангаре, мне пока было не до него. Пока мы шли, искин по моему приказу уже заканчивал глушение трех из четырех реакторов. Дождавшись окончания этой процедуры, я вытащил уже практически полностью использованные стержни-пробники и вставил нормальные топливные, после чего дроид вручную активировал запуск всех трех реакторов.
Потом и у четвертого реактора пробник заменили на правильный стержень. Пока он выходил на режим, я направился в док, там в контейнерах и ящиках находились дроиды. Это только постельное белье и скафандры, как им и положено, лежали в каютах, я же при составлении договора об этом сообщил, и ремкомплекты для судовых систем находились на складе. Все остальное – в доке.
