Ленинградцы все до единого понимали и знали, что они, как и москвичи, не имеют права на капитуляцию, что фашисты, если они возьмут город, разорят его, разграбят, превратят в руины… Это был город Великой Октябрьской социалистической революции, город, названный большевиками именем своего вождя, Владимира Ильича Ленина, город, имевший для России и для Советского Союза исключительное стратегическое, экономическое и политическое значение. Оставить его в живых немцы не могли. Ленинград должен был умереть. А значит, и подавляющее большинство ленинградцев тоже.
Эвакуация детей из Ленинграда
6 сентября в городе, в доме № 119 на Невском проспекте разорвалась первая авиабомба. 38 человек было убито и ранено.
8 сентября фашисты захватили Шлиссельбург, и Ленинград оказался в сухопутной блокаде; связь со страной поддерживалась только по Ладожскому озеру и по воздуху.
30 сентября завершилась Ленинградская стратегическая оборонительная операция, о которой мы коротко писали ранее. Ленинград оказался первым крупным городом Европы, который гитлеровцы взять штурмом не смогли.
И началась блокада Ленинграда.
ПЕРВАЯ ЗИМА (1 ОКТЯБРЯ 1941 – 30 АПРЕЛЯ 1942)
Самой главной проблемой руководителей обороны Ленинграда стала на долгие месяцы проблема продуктов питания, медикаментов, боеприпасов… 20 сентября ГКО принял постановление «Об установлении транспортной воздушной связи с Ленинградом». На основную базу, аэродром Хвойная, стали поступать боеприпасы, стрелковое оружие, средства связи, оптические приборы. Из города на Большую землю отправлялась продукция ленинградских заводов: танковые пушки, электрооборудование для самолетов, другая аппаратура и техника. Ленинградцы даже в жестокой блокаде работали на общее дело.
Вскоре И. В. Сталин приказал поставлять в осажденный город в основном продукты питания, ежедневно до 200 тонн. Летчики транспортной авиации и прикрывавшие их истребители работали, не щадя себя. Но снабдить всем необходимым защитников и жителей Ленинграда по воздуху было просто нереально.
«ДОРОГА ЖИЗНИ»
Ладожское озеро, Нево, Ладога является самым большим пресноводным озером в Европе. Его длина составляет 219 километров, а средняя ширина – 83 километра. Глубина достигает 230 метров.
В IX–XII веках через Ладогу проходил один из участков торгового пути «из варяг в греки». По нему купцы хаживали от Скандинавии и Прибалтики до Византийской империи, переживавшей период расцвета и могущества. Столицу Византийской империи называли «мастерской великолепия»: так много шедевров мирового искусства создано здесь в эпоху викингов.
Ходили по Ладожскому озеру варяжские купцы с дружинами, порой устраивали между собой ссоры, и на Ладожском озере происходили кровавые бои.
Ладожское озеро могло показаться богатеньким купцам раем. Если бы не одно коварное обстоятельство, если бы не норовистый характер озера-моря.
Перенос раненых к санитарному транспорту в Ладожском порту
Где-то с середины августа и до ледостава озеро начинает капризничать. То вскинет над собой ясное небо без единой помарочки да смотрит чистой водой на луну, или солнце, или на черный, сильно вздутый ночной купол в мигающий горошек. То вдруг взъярится, разбуянится и пойдет гонять крутую штормовую волну вправо-влево, да взад-вперед, никого по воде своей темной, холодной не пропуская. Много бед претерпели здесь неосторожные купцы.
А тут война великая грянула. Немцы подошли к Ленинграду, прижались жерлами пушек к озеру, оставив осажденным лишь узкий коридор Шлиссельбургской губы от Осиновца на западном берегу до Новой Ладоги на восточном.
В северной части Ладоги разбросаны то там, то сям острова да уютные бухты. Но там фашисты контролировали ситуацию. Здесь же, в Шлиссельбургской губе, берега низкие, заболоченные, для судоходства и в мирное время непригодные.
Но есть Ленинград. Есть ленинградцы, которые бьются с врагом, работают на предприятиях, идут в ополчение. Есть постановление ГКО в кратчайшие сроки найти и подготовить причалы, способные принимать до 12 барж ежесуточно.
Есть приказ. Его нужно выполнить. Приказ дан 1 сентября. Через четверо суток западное побережье обследовали и решили построить пристани в трех местах. Строительство пристани на мелководье начинается с углубления дна. Углубили. Построили пристани. И 12 сентября буксирный пароход «Орел» доставил к причалу Осиновца две баржи с зерном и мукой.
Двенадцать дней потребовалось ленинградцам, чтобы построить и наладить навигацию по Ладоге в условиях неспокойной осени и жестокой войны. Это очень короткий срок. Но иначе было нельзя. Ситуация с продуктами питания в городе приблизилась к катастрофической. Руководители обороны Ленинграда вынуждены были 12 сентября сократить нормы выдачи хлеба населению, а также мяса и крупы.
1 октября они вновь сократили норму выдачи хлеба населению и норму довольствия войскам.
8 ноября сократили норму довольствия войскам.
13 ноября сократили выдачу продовольствия населению.
20 ноября сократили норму выдачи хлеба и других продуктов населению.
За продовольственное снабжение города отвечал заместитель Совета народных комиссаров СССР А. И. Микоян. Перевозками на восточном берегу Ладожского озера руководил А. М. Шилов, на западном берегу – адмирал И. С. Исаков. Уполномоченным ГКО назначили министра торговли РСФСР Д. В. Павлова.
Воинские эшелоны особого назначения серии № 97 для Ленинграда проходили по железным дорогам страны вне очереди, а иной раз даже обгоняя срочные фронтовые эшелоны. Груз доставлялся на восточный берег Ладоги. Затем его переносили на баржи, и буксирные пароходы «Орел», а позже и «Морской лев», «Буй», «Бузулук» тащили баржи на западный берег. Вражеская авиация постоянно осуществляла налеты на Ладожское озеро. Осенние штормы трепали корабли и баржи. Усталость валила с ног. Но ничто не могло остановить упрямых людей. В осеннюю навигацию 1941 года они перевезли в Ленинград 609 тысяч тонн грузов, в основном продуктов питания.
20 ноября, когда окреп лед на Ладоге, началась новая эпопея – поставка грузов по льду.
Узкий коридор Шлиссельбургской губы ленинградцы назвали «Дорогой жизни». Это очень точное название. 25 декабря городе впервые увеличили норму выдачи хлеба населению.
ТИХВИНСКАЯ ОБОРОНИТЕЛЬНАЯ ОПЕРАЦИЯ (16 ОКТЯБРЯ – 18 НОЯБРЯ 1941)
16 октября 1941 года группа армий «Север» начала наступление на Тихвин с целью обойти с востока Ленинград, соединиться с финнами на реке Свирь, устроить тем герметическую блокаду городу. Чтобы затем пойти на Вологду и отрезать связи Советского Союза с Америкой. Прорыв на Тихвинском направлении грозил большими неприятностями для Советского Союза.
