Онлайн книга «Маршал Тухачевский. Мозаика разбитого зеркала»
а/. Личный состав: Командир огневого взвода – 1 Политрук – 1 Номеров – 4 Разведчиков – 3 Телефонистов – 4 Лиц н/с присутств. на учении – 4 Всего: 17 человек б/. Грузы 122 м/м орудие, в собранном виде, но с отдельным щитом. Передок с колесами и дышлом (без снарядов). Комплект шестерочной упряжки Телефонного провода – 3 клм. -//– аппаратов – 2 шт. Все самолеты – шли с недогрузкой. Перелет и посадка прошли удачно. С момента посадки, до готовности орудия к походу (лошали были приготовлены заранее) – прошло 30 мин. Выводы: 1/. Переброска легких орудий в тыл пр-ка на тяжелых самолетах трудно осуществима, т. к. требует значительных размеров посад. площадки. 2/. Целесообразнее проработать переброску вьючных горных пушек (разборных) на самолетах меньшей мощности, без посадки, путем сбрасывания на парашютах. Еще осуществима – переброска ДРП. 3/. Проработать также вопрос перевозки личного состава, снарядов и имущества, с высадкой и выгрузкой на парашютах. 4/. Переброска артиллерии у себя в тылу /сосредоточение/ – требует большого числа самолетов и пока не осуществима переброска лошадей. Механический транспорт перебрасывать самолетами – возможно». «Краткий отчет об учениях ЛВО по высадке воздушного десанта 13 марта 1930 г.28 «Авио-моторизация» За истекший год – проведено 2 учения с войсками по высадке воздушного десанта: а/. 13 марта 1930 года высадка десанта у ст. Шимск, с целью взорвать ж/д мост через р. Шелонь. б/. Боевой состав десантного отряда: командир взвода – 1 помощников его – 2 к-ров отделений – 7 сапер – 20 пулеметчиков – 12 спец. команда – 2 Всего: – 45 чел. в/. Имущество и вооружение: взрывчатых веществ – 200 кгр. Приборов – 50 Пулеметов – 4 шт. Патронов – 160 кгр. Винтовок – 200 кгр. Всего: – 600 кгр. г/. Для подъема этого отряда было назначено 7 тяжелых самолетов. д/. Учебные цели ученья: 1/. Организация разведки с воздуха посадочной площадки для десанта. 2/. Разведка объекта нападения (моста). 3/. Техника погрузки и выгрузки. 4/. Обеспечение десанта частями ВВС и техника взаимодействия. 5/. Организация обратной доставки десанта. 6/. Поверка службы ВНОС, вооружен. охраны НКПС и службы восстановления ж. д. е/. Дессант был осуществлен, но вместо 6 самолетов (седьмой запасный) – к месту посадки подошло лишь 4, остальные два не смогли долететь /из Гатчины/ из-за плохой погоды. Первый самолет приземлился в 9 ч. 13 мин. Последний – // – //– в 10 ч. 11 мин. Отряд был высажен только в 2/3 своего состава и в 11 час 20 мин. приступил к действию. В 13 час. 25 мин. начало боя отряда с охраной моста, в 14 час. 20 мин. мост взорван. ж/. ВЫВОДЫ УЧЕНЬЯ. 1/. Высадка десанта даже в условиях неблагоприятной погоды вполне осуществима. 2/. Перелет в тяжелых атмосферных условиях /болтанка/ не оказал отрицательного влияния на боеспособность личного состава дессантного отряда. 3/. При проведении дессантной операции в условиях неустойчивой погоды, в случае резкого ухудшения погоды, десант может оказаться без поддержки со стороны ВВС, которые не смогут пробиться к нему на помощь, как это и было в данном случае. 4/. При составлении плана действий должна учитываться возможность резкого ухудшения метеорологических условий и в основном план действий должен быть построен по двум вариантам: наступление при содействии ВВС и наступление без поддержки ВВС. 5/. Успех зависит от детальной проработки всех вопросов и точного установления рубежей по времени. 6/. Дессант должен действовать быстро и решительно лишь в этом случае может быть обеспечен успех. 7/. Быстрота действий играет особо важную роль, так как иначе противник узнает через местных жителей о посадке самолетов и охрана может быть заблаговременно предупреждена. 8/. Место посадки должно выбираться по возможности вдали от населенных пунктов, так как иначе весть о посадке самолетов быстро разносится и кроме того к месту посадки стекается местное население. Необходимы меры к изоляции местных жителей или введение их в заблуждение, что прилетели действительно свои, т. е. войска противника. 9/. Действия дессантного отряда на земле должны быть точно рассчитаны по времени, так как иначе не будет достигнуто взаимодействия как между отдельными группами десанта, так и между дессантами и ВВС. 10/. Необходимо обеспечение наиболее важных мостов укрытиями от нападений с воздуха. Укрытия должны строиться на том берегу, который по свойствам обороны имеет большое значение. 11/. Вопрос связи гарнизона моста с ближайшей станцией и ближайшим начальником приобретает чрезвычайно большое значение. 12/. Перед высадкой необходимо дессантный отряд тренировать в посадке на самолеты. 13/. В плане действий необходимо предусматривать неприбытие части самолетов (из-за вынужденных посадок) 14/. В соответствии с этим должен быть проработан вопрос о распределении подрывного имущества. Заряды и сапер необходимо распределять так, чтобы на каждом самолете находилось такое количество сапер и подрывного имущества, которое достаточно для взрыва одной фермы. 15/. Каждая группа, следующая на одном самолете должна быть проинструктирована на случай вынужденных посадок на своей территории на территории противника с указанием кто возглавляет командование. 16/. Подрывное имущество перед вылетом должно быть обязательно проверено. Все работы, могущие быть выполненными перед полетом, должны быть произведены, так как по высадке будет дорога каждая минута. В данном случае не был заранее нарезан на отдельные куски детонирующий шнур, бикфордов шнур отсырел. |