Онлайн книга «Курс на прорыв»
Короче, контакт установили! СКР переложил руля влево. «Камов» тоже свернул на радиопеленг. * * * Первыми к месту происшествия присвистели штурмовики «Харриер» под американским обозначением – AV-8А. Спустившись до полукилометровой высоты, лётчики удостоверились – заявленного вертолёта русских на борту яхты нет. Доложили. Ожидали. С флагмана группы передали указание на пеленг радиопереговоров русских. Штурмовики вышли из барражирования, ложась на перехват. * * * Радиоканал лейтенант держал постоянно открытым и сразу озвучил предупреждение со сторожевика: – За нами две «скоростные»! – Ё-моё, – хрипнул майор, вкогтившись в ручки управления, опуская машину ещё ниже, чувствуя, как вспотела спина. Куда уж ниже! Океан ровной чередой волн накатывал на лобовик блистера, ныряя под кокпит. Пять секунд, десять, минута… * * * Пилоты штурмовиков, зная о слабости бортовой РЛС, особенно в нижней полусфере, больше полагались на зрение. Заметный силуэт корабля на поверхности оттянул на себя внимание и ползущую над самой водой «вертушку» проморгали, промчав много выше и в стороне. * * * – Вон они! – Лейтенант вытянул руку, указывая куда-то влево вверх. Харебов даже не взглянул в ту сторону, всё внимание уделяя управлению, с облегчением поддёрнув машину выше от опасной поверхности. – Сколько до сторожевика? Дистанция! Успеваем, пока они не вернулись? * * * Нахождение советского военного корабля в секторе не то чтобы не ожидалось… но одно – иметь дело с беззащитной «вертушкой», другое – с боевым кораблём, который вполне мог и огрызнуться. Тем более что ничего особого для такой серьёзной цели на пилонах штурмовиков не было. Как и приказа. Снова доклад. И снова ожидание, совершая облёт по большому кругу. * * * – Я его вижу! Бери левее! Дистанция 15 километров! – Четыре минуты до контакта! – прикинул майор. – Где противник? Лейтенант прильнул к блистеру, шаря глазами поверху, конечно, понимая, что вопрос не конкретно к нему – уточнить требовалось у моряков, у которых на радарах была полноценная обстановка. – Говорят, пять минут у нас есть! Ощущение полёта у самой поверхности всегда повышенное – гребёнка волн глоталась вертолётом, словно отмеряя деления-метры на гигантской шкале, характеризуя скорость как «бешеная». И так тягуче, на тех же двухстах километрах в час, приближался корабль, медленно вырастая из общего силуэта в острые детализированные углы надстроек. Ну же! Ну!.. На «Грозящем» тоже видели «вертушку». Командир, посчитав, что уже нет смысла в экстренном сокращении дистанции, ложился в циркуляцию с намерением обратного курса к соединению. – Всё! – В голосе летёхи торжество. – Мы под прикрытием ПВО корабля! Харебов медленно прибирает скорость. До СКРа уже не больше четырёхсот метров – сторожевик вытянулся в профиль. – Чё за?.. Лейтенант, тоже не сдержавшись, матернулся. На корме, где они ожидали увидеть вертолётную площадку – артустановки, возвышение полуюта, переходящее в непонятный короб до самого среза. «Камов» зависает, почти прижавшись к кораблю на раковине. Майор пытался оценить возможность посадки на «это»! – Чё за бодяга! Ты спроси их… мы прибомбиться к ним на борт сможем? Лейтенант выяснял буквально пять секунд: – Это у них минное оборудование – минные рельсы и ещё какая-то хрень. Командир их на связи – сказал, что нашу керосиновую зажигалку на борт не пустит. Говорит, садитесь на воду – подберём. А вертолёту капец! Ситуация была патовая! Выяснилось, что «Петя», оказывается, не так уж и далеко ушёл – горючки им, с учётом долива на яхте, вполне хватает. Но это при экономичных параметрах скорости и высоты. Вот только американские «харриеры», как стервятники с непонятными намерениями, кружили неподалёку… И у Харебова были все основания подозревать, что сто́ит ему увести машину из-под прикрытия СКРа – отыграются упрямые янки за сбитый «Кинг». Связались с соединением. Установили точную дистанцию. Несложные расчёты показали, что не получается, ни прикрыть «яками», ни возможности выдвинуться навстречу. С «Петра» дали разрешение топить машину, спасаясь на СКР. – Да вот хрен вам, – озлобился Харебов, – вообще, с какого перепугу мы решили, что они будут нас атаковать? – Э-э-э! Командир! Не дури! На хрен нам эти риски! Давай пойдём за сторожевиком сколько можно, а там поглядим! Так и шли, «привязавшись» к кильватеру, почти полные 60 км/ч, что выдавали газотурбинные двигатели «Грозящего». Морячки всё высовывались на палубу, поглядеть на упрямых летунов. Потом это им надоело. Надоело и американцам – поняли, что «русские не сдаются», навернули торжественно ещё один круг и улетели. Ждали ещё минут пять, что прилетит смена. Не прилетела. Поднялись на три километра, «посветили» РЛС – можно сказать, никого. Маячит невнятное бельмо на горизонте – вероятно даже, та самая яхта. Посовещались. И объявили о своем решении догнать соединение. – Хуже будет, если убежим на соточку, и нас подловят в одиночестве, – бухтел лейтенант, – вот тогда точно – прыгай в воду и суши вёсла, в надежде, что у американцев нет такой забавы, как у люфтваффе – расстреливать беженцев. – На соточке нас уже «яки» прикроют! Обещали! Настоятельно попросили ребят на сторожевике следить за небом и, если что, предупредить… Спустились на полтора кэмэ и потрюхали экономичным. На палубе «Минска» катали «яковлевых», готовя к укороченному взлёту. Заправку на ходу свернули, судно снабжения отвалило, получив приказ идти навстречу вертолёту – на баке обеспечителя имелась вполне приемлемая площадка, куда можно было посадить соосную машину. Американцы так и не появились. Когда прошли первую сотню километров и до них дотянулись советские самолёты, лейтенант вообще расслабился. – Курить хочу зверски! А Харебов поглядывал на расход топлива – дотянем? Не дотянем? Посадка на воду задача тоже далеко не тривиальная! Молчал. А летёха испытывал постстрессовую эйфорию. Развалился в кресле. Стал вспоминать приключения на яхте. – А я-то вискарик тот распробовал! Эх, надо было прихватить пару бутылок из бара… Не дождавшись ни ответа, ни комментариев, продолжил причмокивать: |