Онлайн книга «Адвокат Империи 5»
|
Из-за качки и полной загрузки произошло разрушение проржавевших креплений на третьем ярусе по правому борту. Далее, от последующих вибраций и возросшей нагрузки произошло ослабление оставшихся замков. В этот момент несколько членов экипажа как раз проверяли состояние контейнерных креплений на палубе, что нельзя было счесть чем-то странным. Всё же Уткин прекрасно понимал состояние своего судна, так что приказ отдал сразу, как только понял, чем им может грозить продолжительная качка. Далее события развивались слишком быстро. Из-за качки и того, что ветер дул им в левый борт, «Днепр» накренился на пятнадцать градусов на правый. И в этот момент весь третий ярус, замки которого оказались ослаблены либо же полностью вышли из строя, пришли в неконтролируемое движение и рухнули сначала на палубу, вызвав травмы у осматривающих их членов экипажа, а затем и вовсе рухнули за борт. Больше двенадцати контейнеров скрылись в морской воде. Понятное дело, что сразу же они не утонули, но заниматься поиском груза при таком волнении и раненых членах экипажа никто не стал бы. Не до того. — У Алексея перебило ноги. Сергею Терехову, моему боцману, сломало позвоночник. Дамир вовсе без руки остался. Я думал, что мы его потеряем, но, слава богу, что его быстро вытащили на берег вертолётом. Иначе парень точно бы не выжил. — То есть, по вашим словам причина была… — Да. От коррозии крепления ослабли. Часть на левом борту не закрывалась во все, но мы их сами поменяли в спешном порядке ещё до выхода из порта. На правом… — Вы не меняли их? — уточнил я и ощутил злость в его эмоциях. — Слушайте, мы и те то меняли за свой счёт, — вскинулся Уткин. — Эти мерзавцы вообще не хотели ничего делать. Я им после первого рейса шесть рапортов написал! А они всё о расходах, да расходах твердили! — А о проблемах с креплениями вы в них упоминали? Ясно. По его лицу вижу, что нет. — На тот момент они не выглядели так плохо, — ответил он, но, как-то неуверенно. — Они не выглядели плохо, или же ваши люди просто не осмотрели их должным обр… — Мой экипаж отлично выполнял свою работу! — резко перебил он меня. — И я отвечаю за их действия! И опять-таки, ясно. Значит, кто-то не удосужился проверить состояние креплений. Или понадеялись на авось? Почему? Да чёрт его знает. Возможно, что при таком количестве проблем им просто не уделили должного внимания. — Вячеслав, послушайте меня, — сказал я максимально спокойным тоном. — Моя задача не искать причины вашей вины. Я должен сделать так, чтобы компания заплатила вам положенное, дала компенсацию раненым и аннулировала штрафы. Поэтому мне важно знать все нюансы. Понимаете? Он понимал. Я видел это по его глазам. К несчастью, Вячеслав Уткин оказался тем человеком, про которого можно сказать: женат на ответственности. Такие люди очень критично относились к себе и своим обязательствам и болезненно переживали собственные неудачи. В каком-то смысле я его понимал. Сам почти такой же. А ещё ко мне пришло понимание того факта, что дело это будет не таким простым, как я рассчитывал изначально. С другой стороны, в моём понимании просто — это когда ты можешь всё решить за один день. Тут же придётся повозиться два. Может быть три. По крайней мере я так думал. * * * |