Книга Посвящение в студиозусы, страница 163 – Алексей Ермоленков

Затем я взялся за подготовку экспериментов с порталами и сохранил в Знаниях Всех Мертвых все тесты, что мне необходимо провести за эти выходные. Ну, и на десерт я оставил просмотр и редактирование того, что выложили имперцы. Каждый раз с неистовым благоговением я открываю эту папку в надежде, что увижу что-нибудь новое и поистине грандиозное. И еще ни разу я не остался разочарованным. И в этот раз имперцы превзошли мои ожидания. Они запустили первый состав в метро. Состав лишь отдаленно напоминал земное метро. На самом деле у него не имелось ни рельсов, ни колес. Это были вагоны, соединенные между собой и парящие в воздухе. При движении по тоннелю они не задевали ни стены, ни пол, ни потолок, а значит, имели куда меньший износ и прослужить могли значительно дольше.

Линия имелась всего лишь одна, и она была хоть и прямая, но зато длинная. Теперь груз и работники доставляются в нужное место куда быстрее, чем раньше. Правда, это происходит лишь в пределах одной ветки имперского метро.

Торин и дядька Ригал уже провели испытания и дали разрешение на эксплуатацию. А конструкция этого метро крайне проста: тоннели оснащены артефактами, по свойствам напоминающими магические магниты. Только у них отсутствует пагубное воздействие на окружающих. По всей длине тоннеля размещены небольшие артефакты. Что-то вроде статоров, которые, при должном на них воздействии способны притягивать к себе ту часть, что находится в составе. Каждый такой магнит прочно замурован в кладке тоннеля и обвит адамантовыми корнями Великих Древней, чтобы те не вырвало.

На каждый вагон имеется одна такая часть. Локомотив тут не нужен, но в каждом вагоне есть небольшое отделение для ручного управления. Поочередно включая и отключая магические статоры можно управлять скоростью и движением хоть всего состава, хоть отдельного вагона, поскольку притяжение можно настроить не на все вагоны, а на каждый из них по отдельности. Так, к примеру, можно подтянуть лишь один вагон из нескольких, что позволяет решить проблему с перепутьями, на которых находятся несколько вагонов или составов.

Но кое-какие проблемы у них все же имеются. Им очень трудно реагировать на каждый магический статор, как, впрочем, и тормозить. А Вампиры сварганили пока довольно сырую прошивку для автоматического управления. В нем крайне слабо прописано управление статорами и не учитывается центробежная сила. Поэтому ветка метро всего одна, и она прямая. Все, чего они смогли добиться, так это плавного ускорения и торможения.

Что ж, это мы поправим. Время у меня еще есть. Я выделил для решения этой задачи небольшую область в Знаниях Всех Мертвых и принялся за написание нейросети, что должна разработать наиболее оптимальный вариант для управления вагонами и составом. Похожую нейросеть я написал еще в студенчестве, а позже значительно доработал ее и унифицировал. Но переписывать весь код того шедевра у меня нет ни возможности, ни желания. Поэтому я решил, что для начала напишу всего две нейросетки с узконаправленным функционалом. Одна будет симулировать различные ситуации поведения состава и вагонов в отдельности, а вторая на основе полученных данных подберет наиболее подходящий алгоритм для управления составами.