Книга Сирийский рубеж, страница 113 – Михаил Дорин

На высоте 10 метров и количеством в несколько десятков вертолётов — большие «ножницы» получились. Почти кустарниковый секатор.

— Предлагаешь такой манёвр включить в пилотаж на вертолёте?

— Нет. Я бы сейчас поел, командир. И… пописал бы.

Полёт проходил спокойно. Маршрут мы слегка изменили, чтобы не нарваться на засаду противника.

Голанские высоты были охвачены боями и огромными пыльными смогами. Сирийские войска постепенно развивали наступление на позиции Израиля, который не был готов к столь плотному натиску.

А в эфире продолжался радиообмен нашей «крыши».

— Вижу. Работаю.

— Слева-слева.

— Уходит за ленточку. Накрываю сверху.

Представляю, что там на больших высотах творится. Похоже, что у сирийского командования получилось нанести мощный удар и прорвать фронт.

— Командир, вот и колонна справа, — услышал я Кешу.

Среди сопок можно было увидеть поднимающуюся пыль от машин, стремящихся к Рош-Пинна. Им до аэродрома оставалось не так уж и много.

— Всё идёт по плану. Сейчас заправимся и очередную волну десанта сопроводим, — ответил я.

Но кое-что меня насторожило. Я не увидел вертолёты прикрытия и сопровождения колонны. Такое непростительно.

— Колонна идёт. Может и новая волна десанта не нужна? — спросил Кеша.

— Вон уже летит, — сказал я, заметив, как на горизонте появились несколько Ми-24, уходящих вдоль Голанских высот.

Это была вторая волна. Она меньше, но с ней подвезут больше боекомплекта и заберут раненых из первой волны. Надеюсь, им потерь удастся избежать.

К сожалению, нашей группе не удалось.

На подлёте к полевому аэродрому со мной связался Борисов.

— 101-й, 701-му на связь, — запросил он.

— 101-й, ответил.

Борисов был ещё в воздухе, осуществляя прикрытие от истребителей противника. Не смог и он остаться в стороне.

— 101-й, к повтору готовься и побыстрее, — передал мне генерал информацию.

Вот уже и задача нам нашлась.

— А покушать успеем? — уточнил Кеша, когда я начал строить заход на посадку.

— Не знаю, но «по-маленькому» ты успеешь сходить, — ответил я ему по внутренней связи.

— Да я уже и «по-большому» хочу.

Ми-28 подошёл к асфальтированной дороге, с которой мы взлетели два часа назад. Зависание и мягкое касание поверхности.

— Приготовиться к выключению, — дал я команду, опустив рычаг шаг-газ.

Лопасти остановились, и я открыл дверь кабины. Тут же рядом появились и топливозаправщик, и технический состав.

— Сан Саныч, у нас заклёпок столько нет, — развёл руками инженер, показывая на пробоины в фюзеляже.

— Надо искать. Мы ещё не раз туда полетим, — ответил я, снимая шлем.

Пока наш Ми-28 готовили к повторному вылету, а Иннокентий искал в пустынной местности «укромный» уголок, чтобы подумать о вечном с сигареткой и газеткой, меня позвали к связистам.

Забравшись к сирийским мастерам тангенты и катушки, меня связали с командным пунктом в Хомсе.

— Сан Саныч, это Зуев. Как оно?

— Жарко. Очень жарко, — ответил я.

— Все на земле?

Я не сразу ответил.

— Один на вынужденную сел, второй не смог. Оба сирийских борта.

Зуев выдохнул, но продолжил.

— Понял тебя. К делу. Пока Борисов в воздухе, пришла новая задача. Нужно срочно решить один вопрос на фланге, — начал объяснять задачу подполковник.

Я быстро достал карту и карандаш. Отметил район, где сосредоточены подразделения противника. Это было вновь в окрестностях Эль-Кунейтра.