Книга Стамбул. Подслушанное убийство, страница 43 – Анна Орехова

Навигатор подсказывал, что до Галатского моста осталось всего пятьсот метров, но Ника и без того уже видела достопримечательность. На первый взгляд, ничего особенного, мост как мост, но стоило подойти поближе хотя бы ради того, чтобы полюбоваться на открыточные виды.

Она миновала причал, у которого с десяток стамбульцев дожидались парома. Подумать только, всего шесть лет назад дорога из Азиатской части Стамбула в Европейскую занимала в пять раз больше времени. Потом наконец завершилось строительство подводного железнодорожного тоннеля под Босфором.

Грандиозный проект разгрузил паромы и облегчил стамбульцам жизнь. Европа и Азия стали ближе, пара остановок поезда метро — и ты в другой части света.

Ника вспомнила родную реку Кубань, которая по ширине в подметки Босфору не годилась, она разделяла не Европу и Азию, а Краснодарский край и республику Адыгею. Ежедневно десятки тысяч людей пересекали Кубань: утром — на работу, вечером — с работы. И все эти люди нервничали, злились и проклинали бесконечные пробки, потому что в их распоряжении было всего два моста. Шесть автомобильных полос на один город-миллионник.

Этот фактор, несомненно, влиял на то, что Краснодар вот уже который год входил в тройку самых загруженных городов России, уступив первенство лишь Москве и с небольшим отрывом обогнав Питер. Что ж, стамбульцы строили свой знаменитый тоннель девять лет, возможно, когда-нибудь и в Краснодаре проблема решится.

Она вышла к Галатскому мосту, обернулась и невольно затаила дыхание. Отсюда открывался вид на красивейшую мечеть с двумя минаретами, множеством маленьких куполов и одним большим, увенчанным золотым шпилем.

«Новая Мечеть», — подсказала отметка на карте. Ника открыла подробное описание: «Йени́-Джами́, также известная как Мечеть Валиде́ Султан. Одна из больших мечетей Стамбула. Строительство началось в 1597-м году, завершилось в 1665-м». Ничего себе новая! Сколько же тогда лет старой?

Ника повернулась в другую сторону, прекрасно зная, что увидит, но как это часто бывает с достопримечательностями, в реальности они оказываются еще более красивыми, чем на фотографиях.

По другую сторону Золотого Рога возвышалась Галатская башня. Цилиндрическая красавица с арочными окнами и острым шпилем, без сомнений, украшала Стамбул, не зря её помещали на открытки. Наверху располагалась смотровая площадка — Ника планировала выделить время и обязательно ее посетить, вот только вчерашние события омрачали мысли об экскурсии.

Она сжала кулаки, прогоняя воспоминания о случившемся на корабле. Смогла же не думать об этом целых десять минут, значит, сможет и дольше!

По сравнению с набережной, Галатский мост был еще более оживленным: в центре пролегали рельсы, по которым с громким звоном промчался красно-белый трамвай. Справа и слева проходила автомобильная дорога, остальное пространство отводилось пешеходам и рыбакам. Вдоль перил стояли удочки, в пластиковых ведрах плескались маленькие серебристые рыбки.

Ника шла по мосту в сторону Галатской башни, обходя туристов, приходилось лавировать, чтобы не наткнуться на очередного зеваку с фотоаппаратом. Внизу проплывали корабли и паромы. За мостом тянулись ряды кафе, Ника свернула в первое попавшееся и выдохнула: здесь, в отличие от улицы, было очень тихо. Всего несколько посетителей, спокойная музыка и витрина, уставленная пудингами и пирожными. То, что нужно!