Книга Физрук: на своей волне 7, страница 39 – Валерий Гуров

Мы с Тиграном времени терять не стали. Поднялись из-за стола и вышли из кафе, оставив нашего диспетчера одного — за ноутбуком, картой и мигающей красной точкой.

Островок с жёлтыми самокатами, как и говорил Василий, оказался чуть левее от входа, прямо на углу парковки нашей кафешки. Найти их оказалось проще простого.

— Ездил когда-нибудь на таких? — спросил я у Тиграна, подходя к самокатам.

Выяснилось, что когда Тигран в последний раз садился в тюрьму, никаких подобных самокатов ещё не существовало и в помине. Так что для него это было точно такое же новшество, как и для меня самого.

Впрочем, как оказалось, почти всё в управлении этими штуками было интуитивно понятно. Ничего сложного: встал, нажал, поехал.

Всего через несколько минут мы с Тиграном уже катили каждый на своём самокате вдоль дороги, встраиваясь в городской поток.

Город встретил нас без всякой приветливости. Стоило только выкатиться ближе к проезжей части, как стало понятно, что здесь никто никого не ждёт. Машины шли плотным потоком, водители нервничали, сигналили, перестраивались резко и без предупреждений, словнокаждый считал дорогу своей личной территорией.

Один из автомобилей прошёл так близко, что я отчётливо почувствовал порыв воздуха и инстинктивно дёрнул руль в сторону.

Пешеход на переходе раздражённо махнул рукой, что-то выкрикнув мне вслед.

В девяностых всё было проще. Опаснее — да. Жёстче — безусловно. Но все же понятнее что ли. Там ты сразу знал, откуда может прилететь и по каким правилам играют. Здесь же всё выглядело цивилизованно только на бумаге. А по факту — каждый был сам за себя, и если не вписываешься в общий ритм, тебя просто выдавливают.

Но сбавлять скорость было нельзя. Мы и так шли на грани, и любая заминка означала бы потерю времени. Пришлось подстраиваться на ходу, принимая правила игры, которые никто не озвучивал, но которые город навязывал очень доходчиво.

И надо признать, самокат оказался штукой крайне удобной и при этом максимально манёвренной. А скорость… скорость у неё была более чем приличная. Всё-таки есть большая разница между теми же сорока километрами в час, когда ты сидишь в автомобиле, и когда несёшься на таком самокате… Ощущения от скорости были совершенно разные.

В варианте с машиной на такой скорости ты, по сути, просто телепаешься вместе с потоком, даже не задумываясь об этом. А вот в варианте с самокатом на тех же самых километрах в час ты уже не едешь — ты летишь. Почти как Шумахер на трассе «Формулы-1».

По-хорошему, конечно, стоило бы надеть шлем и какую-никакую защиту — явно не помешало бы. Но за отсутствием всего этого приходилось ехать как есть, полагаясь на равновесие и собственную осторожность.

Я обернулся, чтобы убедиться, что Тигран всё ещё держится за мной. Он ехал напряжённо, сжавшись, вцепившись в руль обеими руками. Взгляд направлен строго вперёд, ни одного лишнего движения, ни малейшей попытки оглядеться по сторонам. Казалось, ещё немного — и он просто превратится в одно целое с этим самокатом.

А ещё я понял одну неприятную вещь: если я сейчас ошибусь, первым полетит он…

Мы как раз пересекали очередной перекрёсток, когда один из водителей решил, что я слишком медленно освобождаю ему путь. Автомобиль резко приблизился сзади, коротко и зло бибикнул, после чего дёрнулся впритирку, подрезая меня при перестроении. Я инстинктивно сместился ближе к обочине, удержав равновесие буквально на грани.