Книга Трафт 4, страница 86 – Виталий Конторщиков

Нужную нам технику он обнаружил уже на улице Генри Форда, притом, сначала пройдя все салоны что торговали такими мини грузовичками. Пожёвывая пирожок с яйцом и луком, обойдя по пятому кругу паромобиль, мой друг приступил к торгу.

-- И что хочет уважаемый продавец за этот драндулет, -- он обратился с вопросом, к длинному парню, что вьюном крутился вокруг нас на подобие Земных менеджеров, в таких-же знаковых местах.

Ха, а у вас есть вкус и знания, сразу видно опытного человека, -- попытался залезть Олегу в анус, местный специалист по продажам.

-- Скажи мне, уважаемый, а с какого рыдвана вы сняли эту древнюю паровую установку? -- продолжал нагнетать мой Рыжий друг.

На секунду мне показалось что продавец накинется на Олега с кулаками, уж очень выразительное у него стало лицо, однако он сдержался, и выдавив из себя улыбку, ответил.

-- К вашему сведенью, этот котёл и сам движитель последней модели выпуска, от заводов братьев Серёгиных, это вам не отстой, что делают грузины.

После этой речи местный менеджер даже как-то приосанился, что ли.

Не парь мне мозги-- Козюльский, мы не на привозе, -- выдав эту эпическую фразу, Олег полез под машину. Следом за ним нырнул и менеджер.

Там они продолжили своё крайне интересное общение, однако меня уже занимал вопрос со слежкой. Щуря свои глаза в разные стороны, я пытался выследить наблюдателей, но пока безуспешно. Однако сильно голову тоже не забивал, справедливо полагая что нас хотят немного пограбить местные криминальные элементы. Смущало только то, что мы находились аккурат в зоне интересов организации Орка, вот только залётных гастролёров никто не отменял.

Тем временем торг постепенно подходил к концу, и судя понедовольному лицу продавца закончился явно не в его пользу. Как обычно радостный Олег ушёл оплачивать покупку, а мне стало немного жалко местного менеджера, и я слегка подсластил пилюлю, подарив парню пару живчиков, попутно объяснив, что это такое. Поэтому расставались мы лучшими друзьями, он даже провёл мастер класс по заправке углём, и сам разжёг топку.

Местный уголь очень отличался в плане горения, и теплоотдачи от Земного, поэтому одной заправки хватало километров на двадцать езды, что нас вполне устраивало. И ещё, сразу на улицы города новоявленных водителей не выпускали. В конце каждой из улиц имелась огороженная площадка, где каждый покупатель сдавал что-то типа экзамена на право управления. И это правильно, всё же это не Земные автомобили и здесь требовались немного другие навыки, больше связанные не с управлением как таковым, а с умением грамотно справляться со всем этим паровым хозяйством, ещё и на ходу.

Однако не возбранялось и поездка за город, где можно было освоить эту мудрёную науку, но в итоге зачёт водители должны были всё равно сдавать здесь. Естественно, мы поехали в поля. Нам было очень любопытно как бандиты будут продолжать за нами слежку на открытом участке, тем более что мы теперь на транспортном средстве.

Мой друг по началу безбожно тупил. Мы без конца останавливались, или ехали словно сведённые судорогой, пришлось даже подбрасывать угольный брикет. Правда Олега это мало заботило, он сиял как стоваттная лампочка и без остановки орал мне в ухо про амортизаторы и какую-то замороченную подачу нефти и угля в топку. Мол не у всех моделей этот девайс есть. Мне же приходилось поглядывать по сторонам в попытке вычислить слежку.