Книга Наши «Новики», страница 41 – Виктор Блытов

Постройка кораблей на Путиловской верфи велась весьма интенсивно, и за июль 1913 г. на стапелях были выставлены горизонтальные и вертикальные кили, шпангоуты и стрингеры. В судостроительной мастерской в работе находились днищевые стрингеры, поперечные и продольные переборки, ширстрек и шпунтовый пояс наружной обшивки, внутреннее дно.

Сдача первого корабля Путиловской верфи «Капитан 2 ранга Изыльметьев» происходила в Гельсингфорсе летом 1916 г. 26 июня 1916 г. командир дивизиона эсминцев капитан 1 ранга К. В. Шевелев телеграфировал в штаб командующего Балтийским флотом о том, что «заводская проба «Капитана 2 ранга Изыльметьева» на 25 уз прошла благополучно». Вскоре, полностью завершив испытания, корабль был передан флоту. В конце 1916 г. вошел в строй эсминец «Лейтенант Ильин», а в следующем году – «Капитан 1 ранга Миклухо-Маклай».

Остальные пять кораблей из восьми заложенных не были достроены в срок. Это во многом объяснялось тем, что Путиловская верфь, установив прочные контакты с немецким заводом «Вулкан», надеялась получить паровые турбины для первых трех кораблей из-за границы. (Производство турбин на Путиловском заводе было налажено несколько позже).

Значительно хуже обстояло дело со строительством эсминцев на трех прибалтийских заводах в Ревеле и Риге. Эти молодые, только что созданные предприятия не имели ни достаточного опыта в строительстве кораблей, ни квалифицированных кадров рабочих-судостроителей. Крупнейшим из этих судостроительных предприятий был Русско-Балтийский завод, который выделился из «Русского общества для изготовления снарядов и военных припасов».

Четвертая балтийская эсминцев типа «Изяслав»: «Громоносец» («Изяслав», «Карл Маркс»), «Прямислав» («Михаил Калинин»), «Брячислав», «Федор Стратилат», «Автроил» («Леннук» – эстонский флот, «Алмиранте Гуиссе» – перуанский флот) – 5 кораблей. Строились в соответствии с Большой судостроительной программой 1913–1917 гг. «Усиленного судостроения» для Балтийского флота. Проектировались французской фирмой «А. Норманд» на основе проекта эсминца «Новик», строились на предприятиях акционерного общества «Беккер и К». в Ревеле. Являлись наиболее мощными и крупными эсминцами русского флота. В отличии от «Новика» оснащались противокреновыми цистернами Фрама, пятью 102 мм орудиями, имели вертикальные образования бортов корпуса. «Громоносец» («Изяслав», «Карл Маркс»), построен в 1916 году, «Автроил» («Леннук» – эстонский флот, «Алмиранте Гуиссе» – перуанский флот построен в 1917 году, «Прямислав» («Михаил Калинин») – достроен в 1927 году. «Брячислав» и «Федор Стратилат» достроены не были. ТТД – водоизмещение 1757/2200 т; размеры – /107х9,5хЗ,9 м; 2 ТЗА, 5 ПК, 32700 л. с; скорость 27 уз.; запасы 520 т нефти; дальность хода 1568 (16) миль. Экипаж 168 чел. Вооружение – 4×1 – 102-мм/60, 4×1 – 45-мм/46, 4×1-12,7-мм пул., 2×3-450-мм ТА, 10 ГБ, 60 мин

Вторым предприятием, строившим в Ревеле эскадренные миноносцы, стал завод «Бекер и К°», позднее Акционерное общество либавских железоделательных и сталелитейных заводов.

В 1913 г. Ревельский завод закладывает на своих стапелях пять эскадренных миноносцев типа «Новик»: «Изяслав», «Брячислав», «Прямислав», «Автроил» и позднее «Ф. Стратилат».

При рассмотрении чертежей и расчетов проекта эскадренного миноносца этого завода ГУК согласилось на ряд отступлений от технических условий на проектирование {177}.