Книга Живые! Помните погибших моряков! Книга 1, страница 221 – Виктор Блытов, Ольга Блытова

Времени на планирование и подготовку к боевым действиям было немногим более суток. Тем не менее, штабы Камчатского оборонительного района и Петропавловской военно-морской базы сумели не только обеспечить перегруппировку и сосредоточение разбросанных по побережью войск, но и разработать, размножить и довести до исполнителей важнейшие боевые документы: боевой и организационный приказы, плановую таблицу взаимодействия, ордера перехода морем кораблей с десантом и другие. В плане указывались время начала всех этапов операции (посадки десанта, перехода морем, боя за высадку, действий на берегу) и порядок их выполнения.

Менее чем за двое суток были сформированы все основные подразделения десанта, а также сил его обеспечения. В созданный за сутки батальон морской пехоты вошли 783 человека.

Значительное внимание уделялось навигационному гидрографическому и инженерному обеспечению операции. Включенные в состав передового отряда гидрографические группы получили необходимые средства для обеспечения безопасного подхода кораблей к намеченным участкам высадки. Инженерные подразделения готовили выгрузку с кораблей боевой техники на необорудованное побережье.

Схема мест высадки десанта на остров Шумшу

Всего на корабли и суда было принято 8821 человека, погружено 205 орудий и минометов, а также другая боевая техника и снаряжение. Посадка десанта и переход морем прошли без противодействия со стороны противника, но в сложных метеорологических условиях. На всем пути от Петропавловска до острова Шумшу корабли следовали в тумане. Это благоприятствовало достижению внезапности действий, но вносило трудности в организацию перехода большого состава судов.

Мыс Котомари и на заднем плане виден мыс Лопатка (Камчатка)

Для доставки десанта к острову Шумшу и обеспечения его действий были сформированы отряды кораблей.

Отряд транспортов и высадочных средств, которым командовал капитан 2 ранга Г. В. Богородский, включал в себя плавбазу «Север», гидрографические суда «Полярный» и «Лебедь», транспорты «Пугачев», «Чапаев», «Коккинаки», «Урицкий», «Менжинский», «Туркмен», «Буревестник», «Дальневосточник», «Красное Знамя», «Москальво», рефрижератор № 2, «Генерал Панфилов», «Максим Горький» и «Волхов», 16 десантных судов, две самоходные баржи и четыре катера «кавасаки».

Отряд охранения, возглавляемый капитаном 3 ранга Скиба, состоял из восьми сторожевых катеров типа «МО-4».

В отряд траления (командир капитан-лейтенант П. П. Олейник) входили тральщики «Веха», «ТЩ-155», «ТЩ-156» и «ТЩ-525».

Вид на о. Шумшу с моря

Сторожевые корабли «Киров» и «Дзержинский», минный заградитель «Охотск» составляли отряд артиллерийской поддержки (командир капитан 3 ранга И. Д. Сизов). Кроме этого отряда десант должны были поддерживать батарея на мысе Лопатка, 128-я смешанная авиадивизия и шесть базовых самолетов МБР-2.

Незадолго до начала высадки береговая батарея на мысе Лопатка произвела два огневых налета по острову Шумшу, что позднее по словам японцев не привело к значительным разрушениям и повреждениям системы обороны.

В пятом часу утра 18 августа, когда корабли подошли к мысу Котомари они открыли огонь по береговым сооружениям и начали высадку первого броска десанта. Из-за перегрузки и большой осадки выделенных для высадки судов, а так же из-за сильного артиллерийского огня десантные суда остановились в 150 – 200 м от берега на глубине до 2 и более метров, поэтому бойцы добирались до вражеского берега вплавь. Вся тяжелая техника, вооружение, радиостанции при высадке на таких глубинах оказались утопленными.