Книга Живые! Помните погибших моряков! Книга 2, страница 174 – Ольга Блытова, Виктор Блытов

Только в 1996 году после неоднократных обращений ветеранов корабля правительство РФ дало соответствующие поручения Министерству обороны, ФСБ, Генпрокуратуре, Российскому государственному морскому историко-культурному центру и другим ведомствам. Главная военная прокуратура занялась проверкой материалов расследования, проводившегося в 1955 году.

Засекреченные наградные листы на «новороссийцев» все это время хранились в Центральном военно-морском архиве. Выяснилось, что 6 моряков посмертно были представлены к высшей награде СССР – ордену Ленина, 64 (53 из них посмертно) – к ордену Красного Знамени, 10 (9 посмертно) – к орденам Отечественной войны 1-й и 2-й степени, 191 (143 посмертно) – к ордену Красной Звезды, 448 моряков (391 посмертно) – к медалям «За отвагу», «За боевые заслуги», медалям Ушакова и Нахимова. Поскольку к тому времени уже не было ни государства, под военно-морским флагом которого погиб «Новороссийск», ни советских орденов, все «новороссийцы» были награждены орденами Мужества.

Весной 1956 года экспедиция ЭОН-35 приступила к подъему линкора методом продувания. Генеральную продувку начали с утра 4 мая и в тот же день завершили подъем. Весть о предстоящем всплытии линкора разнеслась по всему Севастополю, и, несмотря на сильный дождь, все берега бухты и близлежащие холмы были усеяны людьми.

Корабль всплыл кверху килем 4 мая 1957 года, и 14 мая его отбуксировали в Казачью бухту, где и перевернули. При подъеме корабля вывалилась третья башня главного калибра, которую пришлось поднимать отдельно. Корабль был разобран на металл и быстро передан на завод «Запорожсталь».

Впоследствии возникло множество версий причин гибели одного из самых мощных кораблей Советского ВМФ того времени. О них спорят до сих пор. Легенд и странностей в связи с гибелью этого корабля очень много. Обращает внимание, что на этих же бочках, в этом же месте в 1916 году погиб линейный корабль «Императрица Мария», почти при таких же условиях. Гибель его так и не была окончательно расследована.

Большое внимание флотской общественности привлекла та завеса таинственности, которая окружила гибель этого корабля. Вся информация, касавшаяся гибели линейного корабля «Новороссийск» до распада Советского Союза была практически закрытой. Даже на братской могиле на Северной стороне Севастополя, где были похоронены погибшие на линкоре запрещались любые упоминания о персоналиях погибших моряков. Никаких надписей, кроме центральной о том, что это братская могила погибших на линейном корабле «Новороссийск», И больше ничего. Фотографии и цветы, которые приносили родственники и знакомые погибших, ежедневно убирались персоналом кладбища. Сколько людей погибло на линейном корабле было практически неизвестно, кроме простого утверждения «много».

Версии о гибели линкора «Новороссийск» были разные от самой простой взрыва связки мин до сложного проникновения в Севастопольскую бухту итальянских подводных диверсантов или малой подводной лодки Италии. И даже ходили версии о награждении за эту операцию боевых пловцов Италии. Кое где даже называются фамилии или мена некоторых боевых пловцов. А может и не так.

Возможно, кому-то приходили в голову и мысли, что допустить наличие в составе Советского флота мощнейшего линейного корабля с его технологиями было не выгодно, прежде всего, противостоявшему Советскому Союзу блоку НАТО. Ищи кому это выгодно – основная версия. А вот чьими руками был выполнен этот заказ, уже не имеет уже значения. Итальянцев, американцев, англичан или совместно по единому плану. Главное, это откуда и от кого этот приказ исходил и кому было это выгодно, тем более, что было известно, что перед этим «Новороссийск» прошел в заводе модернизацию вооружения и значительно повысил свою мощь.