Книга Долг легиона, страница 173 – Николай Метельский

— Транспорт есть, а вот грузовых големов не вижу, — заметил оглядывающийся Легион.

— Не удивлюсь, если грузовой голем тоже где-то в зале стоит, — произнёс Горано.

Тоже верно. Несмотря на Шар света, с нашего места мы не могли видеть весь зал, уж больно огромный он был, да ещё и заставлен всякой всячиной.

— Дарий, — окликнул меня Танис. — А местные работники тоже Шаром света пользовались?

— Нет, — ответил я озираясь.

— Так, может, включишь свет? — не сдавался он.

— Лучше ты, — ответил я ему.

— И откуда мне знать, где здесь свет включать? — спросил он с иронией.

— А мне откуда? — спросил я с ядом в голосе. — Тупой ты шаман. Я здесь не работал, если что.

— Гряк тоже, — влез гоблин, причём голос его звучал чуть в стороне от нас.

А потом на складе разом зажёгся свет.

— Ёпт… — пригнулся от неожиданности Дан.

— Но Гряк уже видел такие коробки, — произнёс гоблин, стоящий возле открытого короба, висящего на стене.

Со своей стороны я не видел, что в коробе, но по логике вещей, переключатель именно там.

— Красава, Гряк, — махнул я ему.

— Это так же верно, как то, что шаман — тупой, — заявил довольный гоблин.

— А так как шаман не тупой… — пробормотал Танис.

— Ладно, народ! — хлопнул я в ладоши, повысив голос. — Расходимся и ищем грузового голема. Без разрешения из зала не выходим, тут заблудиться на раз-два можно.

Сам же я направился к транспорту, стоящему недалеко от входа.

Огромная транспортная телега, в которой могли с удобством разместиться три пехотных голема стояла рядом со своей товаркой метрах в пяти за спиной правого голема, сидящего напротив входа. По сути, как я и говорил, если не обращать внимания на детали, подобные телеги увеличенная копия обычной тележки, в которой мы тащили голема из Ласточки-8, на деле же, детали тут очень важны. Начнём с того, что в транспорт установлен гравитационный компенсатор, благодаря которому надо сильно постараться, чтобы перевернуть гружёный транспорт. Также надо учитывать, что это военный транспорт, так что блок подачи энергии здесь более навороченный, чем в гражданских моделях и позволяет сильно экономить на мане, которая питает транспорт. Этот блок более дорогой, чем на гражданских моделях, но плюсы перевешивают минусы. Хотя, как я слышал от брата… предка, который до войны заведовал отделом разработок торговой компании Текко, гражданский блок распределения энергии не так уж и отстаёт от военного, и если он что-то там подшаманит, то новыми блоками может и армия заинтересоваться. Помимо этого военный транспорт обладал усиленными креплениями, фиксирующими груз, что тоже влияет на устойчивость транспорта. Ну и не стоит забывать о, пусть и слабенькой, но полноценной защитной сфере, оберегающей груз. Всё-таки это военный транспорт, а в пути с военными может всякое произойти.

Обойдя тележку, нашёл в основании оглобли врезанный короб, открыв который пару секунд молча разглядывал двенадцать разъёмов для энергокристаллов. Такого их количества должно хватить на два месяца работы. С нюансами, конечно, тут всё зависит от условий, в которых эксплуатируют транспорт, интенсивность этой самой эксплуатации и качества кристаллов. Присев на колено, достал из-за спины вещмешок, откуда вынул два кристалла. Больше в руку не помещалось. Вставив кристаллы в слоты полез за новыми и так пока не заполнил их полностью, после чего нажал на красную кнопку включения. Секунда, и транспортная тележка, слегка накренившись поначалу, поднялась в воздух на уровень моих колен. Можно и выше поднять, но это лишняя нагрузка, а значит, и манапотребление. Ниже тоже можно, но низкую посадку рекомендуется использовать только на хороших дорогах. Собственно, гражданский транспорт по умолчанию ниже парит.