Книга Фрейлина. Выбор, страница 129 – Тамара Шатохина

Потому что, кроме странностей, была во всем этом тайна, схожая с чудом. Заманчивая, тревожащая, которой и хотелось, но и страшно было коснуться. Он не решился.

Минный завод, посовещавшись, решили заложить в значительном отдалении от города, за старым адмиралтейством и с приходом весны строительство началось. Предполагалось, что здесь корпуса мин и заряды будут только собираться в целое, доставка же отдельных частей состоится морем, что уже сейчас казалось крайне неудобным. Одно дело торговые грузы, другое — стратегически необходимые. Поставки морем сильно зависели от его состояния. Кровь из носу — нужен был надежный путь посуху.

Лазарев советовал с заводом не спешить, особой срочности с минным производством будто бы не было. С этим Константин соглашался, потому что и Артемий Заверюгин — отчаянный дончак с лихим чубом, рвущимся из-под фуражки, просил отсрочки с переводом на Черное море — команда «Комитета по подводным опытам» была занята очередными испытаниями, определяя достаточное пороховое наполнение мин:

«… первоначально в зарядную камеру закладывали около пуда черного пороха. Если корабельные корпуса оставались бы деревянными, то этого и достаточно, но мы существуем уже в совершенно отличных реалиях, Константин Николаевич…»

Завод действительно можно было возводить безо всякой спешки, в точности исполняя требования Строительного устава, что не отменяло в будущем проблем с доставкой минных составляющих и не только их.

Константин специально встретился с полковником Славичем, подчиненные которого занимались строительством полноценной дороги от Ялты до Севастополя, чтобы узнать хотя бы приблизительные сроки его окончания.

Оказалось, что несмотря на то, что шоссе прокладывалось, в большинстве случаев, по уже имевшимся просёлочным древним дорогам, максимально вписываемых в рельеф и строилось без искусственного основания прямо на грунт, окончание строительства предполагалось нескоро.

— Солдатам приходится буквально вгрызаться в скалы, господин контр-адмирал. Проходы в них делаются посредством ручного бурения скважин и подрыва пороховых зарядов, но затем все равно необходима дополнительная доводка человеческими силами. А это кирки, молот да лопаты, — объяснял полковник.

Объяснил в результате подробно, доходчиво и убедительно — дело двигалось, хотя продолжалось еще с 37 года и, как предполагал Славич, длиться будет еще не менее года — слишком много оказалось труднопроходимых участков.

Год, это вполне терпимо… Константин благодарно пожал полковнику руку, прощаясь. К тому времени и завод будет достроен, что также дело непростое — особо прочный камень для строительства брали в каменоломнях Килен-балки, как и в свое время при строительстве фортов. Для работ Константин решил привлекать исключительно вольнонаемных работников, а не матросов, что вызвало сомнения старших сослуживцев.

— Сам не любитель отвлекать людей от морской выучки, но ведь наемная сила предполагает оплату труда, — заметил Лазарев, — где будем брать деньги еще и на это, Константин Николаевич?

А деньги из Великобритании должны были поступить вот-вот… Константин вел живую переписку с отцом и Морским министерством по этому поводу. Сумму знал доподлинно, поэтому и расписана на будущее она была буквально до рубля. Списком шли: минное производство и строительство на верфях старого адмиралтейства специальных посудин для установки мин. Или же «устройства минных полей», как называл их в своих письмах Артемий Заверюгин.