Книга Империя. Знамя над миром, страница 52 – Владимир Бабкин

Цесаревич молчал.

Да, не каждый день на тебя вываливают ворох шока.

— Кто ещё знает?

Мать пожала плечами.

— Мы. Ты.

— А почему мне не сказали раньше?

Качаю головой.

— Это и сейчас для тебя шок, а уж в более младшем возрасте… Мы и сейчас колебались, хотели дождаться твоего восемнадцатилетия, но, признаюсь, гибель испанского Альфонсо XIII напомнила нам, что можно глупо упустить время. Ты наш наследник, а жизнь монарха подвергается опасности ежедневно. И если ты не узнаешь обо всём вовремя, то всё это будет просто утрачено.

* * *

(Текст Виталия Сергеева)

Телеграфное Агентство России и Ромеи (ТАРР). Константинополь

Сегодня запущена линия скоростных электропоездов между Константинополем и столичными аэропортами. Это чудо техники может домчать от построенного два года назад по проекту архитектора Сергея Михайловича Эйзенштейна новейшего столичного вокзала «Космадион» до расположенного в 30 километрах Арнаутского терминала Северного аэропорта всего за 10 минут, а до Южного аэропорта всего за пять. Уникальный поезд «Электрическая Ромея-3 (ЭР-3)» – творение поднявшегося из рабочих инженера-конструктора Николая Григорьевича Ярмольчука, известного создателя аттракционов «Шаропоезд» для Московской и Константинопольской Императорских Хозяйственных Выставок. Его пример показывает, что Освобождение открывает в Единстве все дороги талантам, вне зависимости от их происхождения.

Открытием этой линии Царьград выравнялся в негласном соревновании столиц в скоростном транспорте. Курьерская «Электричка» стала достойным ответом южной столицы Москве, соединённой в прошлом году с аэропортом в Ходынке аэропоездом инженера барона Севастьяна Севастьяновича фон Вальднера, и монорельсовому экспрессу Санкт-Петербург – Гатчина графа Петра Петровича Шидловского. К осени намечен запуск линий «магнитных летающих поездов» (маглепов) профессора Бориса Петровича Вейнберга соединяющих Новый Царьград с Новониколаевском и аэропортом «Единство».

Самоотверженное Служение дворянства и всех граждан Империй позволяет нам достигать на земле опережающих небесные скоростей. Имперское Единство уверенно мчится в будущее, создавая новый счастливый мир для всех подданных его Всесвятейшества и Величия Императора Михаила и показывая пример всем другим странам.

* * *

ИМПЕРСКОЕ ЕДИНСТВО РОССИИ И РОМЕИ. РОМЕЙСКАЯ ИМПЕРИЯ. КОНСТАНТИНОПОЛЬ. КОННАЯ ФЕРМА КНЯЗЕЙ ОСТРОВЫХ. 18 августа 1934 года

Сегодня нас было четверо. Я, Маша, Сашка и Мася.

И огромные просторы нашей конной фермы в окрестностях Города. Фактически вся ферма представляла собой обширнейший ландшафтный парк с уклоном в дикость леса, но с дорожками для конных прогулок, с живописными пейзажами и грамотно вписанными в местность препятствиями.

В общем, было где развернуться и нам, и нашим лошадям.

Барышни как-то отстали, болтая о чём-то своём, о женском, мы же с Сашкой оторвались вперёд метров на триста.

— И как тебе конь после ИС-3?

Смех.

— Ты сравнил, конечно. Монстра и Юпитера.

— Ты назвал танк Монстром?

— А почему бы и нет, пап? Чем танк хуже коня или корабля? Разве он не достоин имени собственного?

— Да нет, ничем не хуже. Тоже стальной боевой конь. Достоин. Так как тебе испытания ИС-3?

Сашка перчаткой почесал нос.

— Откровенно говоря, пока не понял. Сырой он очень. Но перспективный. Ходовая часть. Башня. Гладкоствольное орудие с возможностью запуска ракет. Почти Т-54 твоего времени. С поправками на эпоху, конечно. Года два, а может, и четыре будем доводить до уровня противоатомного танка Т-55. Это займет время, конечно. Но такого нет ни у кого точно. Впрочем, у нас есть много чего такого, чего ни у кого нет. Например, нет ни у кого таких прекрасных лошадей. Как и таких прекрасных женщин.