Книга Идем на Восток, страница 47 – Ольга Войлошникова, Владимир Войлошников

*спасибо, Гоблин, за этот якорь)))

По старшинству теперь выходило: Галя с Кирей, Вася, Мишка, Петя, Надя, Поля, Саня (который Галин сын), Игорь, Ваня.

Потом дед. Бабушка. Друида. Телохраны. Дружина (сорок человек). Кадарчан и Долегон со своим отрядом рейнджеров. Десятка три всяких специалистов: инженеров, мастеров, магов — всяких рас и обоего полу. Музыканты. Театральная труппа. Запасные лекари. Короче, сотня человек с хвостом. И в каждой повозке ехало по парочке больших беловоронских алабаев. А вдруг?

На погоду мы рассчитывали ясную — мы же, как умные, обратились к богам и попросили поспособствовать в дороге; значит — всё будет хорошо!

Деятелей сцены барон отправил на несколько дней раньше — сразу как только кончились бури: чтоб успели дать несколько концертов в посёлках по дороге, порадовать наших людей и заодно обкатать программу. Нагнали мы их в Лелино, подкачали там энергией лошадей (продолжаем читерить!) и дальше поехали длинным поездом, растянувшимся на полкилометра.

На самом деле это не очень много. Фуражных подвод с нами не было, продовольственных — практически тоже. Точнее, были — но по самому минимуму. Мы же готовились с лета. Работали инженерно-мастеровые бригады, проводившие первоначальную разметку будущего тракта. За четыре больших месяца вдоль намеченной трассы через каждые пятьдесят километров выросли крошечные острожки, больше похожие на сильно укреплённые постоялые дворы: с конюшнями, амбарами, продовольственными складами, ремонтной мастерской и самое главное — с большим домом, способным вместить и дорожно-строительную бригаду, и постояльцев. Вы учитывайте, что люди мы привычные ко всяким экстримам, и в случае нужды без проблем располагаемся сплошным повалом в спальниках на полу. На самый крайний случай у нас с собой было две больших армейских палатки и даже с печками.

Сейчас в этих укреплённых дворах осталось по три-четыре присматривающих за ними семейных пары. Для нашего поезда заранее были заготовлены всякие припасы для людей и лошадей. И то, что мы подъеди́м (от слова еда), ко времени нашего возвращения назад должно было быть пополнено. А те продукты и фураж, которые мы везли с собой — это была страховка на случай всяких непредвиденных и неприятных ситуаций.

Всего от Серого камня до Столицы Восточной получалось четырнадцать больших дневных переходов. До фига, если по одному в день ехать, конечно… Я морально не готова была ползти семьсот километров мееедленно, максимум по полтора перегона в сутки. Но при наличии меня, дополнительного комплекта целителей и друиды всё получалось гораздо веселее. Два раза в день осмотр четвероногих копытных (включая носорога) — и ехали мы практически без пауз, делая только остановки на час-два: покушать, размяться и взять с собой очередной перекус в дорогу.

Кроме пятнадцати больших возков с людьми и скарбом с нами шло около сотни верховых лошадей — для торжественного и максимально пафосного въезда дружины, вкупе с баронскими сыновьями и рейнджерской могучей кучкой в Столицу Княжества. Всех «лошадистов» отправили по «вагонам» — смысел-то сутками морозиться? Домики-возки, похожие на вагончики на полозьях, с маленькими закутками био-туалетов, окнами, в которые можно было беспрерывно таращиться, титанами и откидными полками внутри по типу железнодорожных, позволяли даже спать в них, периодически меняя сидящих на ко́злах дежурных. Вот мужики, руководствуясь чудесным армейским правилом спать впрок, когда только можно, и дрыхли, как коты — по двадцать часов в день.