Книга Отставник 4, страница 65 – Павел Чук

— Причину необоснованной агрессии шнахассов так и не нашли? — по моей просьбе ашш Сошша Хааш с соплеменниками обсуждал этот вопрос, впрочем, знал и ответ на него, но не ожидая ответа задал риторический вопрос.

— Нет, командир-хоск, нам неизвестна причина. На этот вопрос могли бы ответить Одарённые, — ответил генерал-командор и, ненадолго задумавшись, продолжил, — ты знаешь, я отдал приоритетный приказ об их поиске.

На последнюю фразу я только кивнул. Эта информация была мне известна.

— И скорее всего мы нашли нескольких, — медленно проговаривая каждую фразу, продолжил генерал-командор. — Перед самым выходом мне доложили, что они или он в заблокированной ветке подземного убежища.

— Поэтому ты так нервничал перед выходом? — припомнил необычное для ашш Сошша Хааш поведение.

— Да. Это известие меня обнадёжило, но достоверно ли оно или нет, не знаю.

— Мне говорили, что через сутки, максимум трое разберут завал и соединят ветки, — это действительно было так. Работы по разбору завала не прекращались ни днём ни ночью. Практически все свободные силы и технику бросили на расчистку туннеля, соединяющего северную ветку с центральной частью убежища. Вот только я не знал, удалось рабочим, инженерам, солдатам, да и простым гражданским, задействованным на восстановлении туннеля, завершить работы и соединиться с отрезанной на месяцы частью убежища или нет.

— Да, мне тоже об этом сообщали…

Разговор не клеился, а меня вновь клонило в сон. Хотел вколоть себе лёгкий стимулятор, но, подумав, отказался от этой затеи. Мало ли, может ещё пригодится.

— Так что будем делать, командир-хоск? — из лёгкой дремоты вывел голос генерал-командора.

— Давай так, ненадолго отложим разговор, — произнёс, поднимаясь из-за стола. Мы сидели в кают-кампании. На курьерском корабле оказалась отдельная каюта, где собирались офицеры экипажа, — два часа ничего не решат, а за это время я подумаю. Да, ещё вопрос, ты один справляешься с управлением кораблём? Тебе помощь нужна? — как-то сразу не догадался. Если судить по количеству сидячих мест в кают-кампании, в состав экипажа входит не один десяток чуть не сказал человек.

— Пока не нужна. Корабль на стационарной орбите. Каждые три-четыре часа корректирую высоту, а то планета массивная, затягивает в гравитационный колодец и спутников много. Поначалу приходилось маневрировать, пока не рассчитал оптимальную высоту.

— Ты бы сам отдохнул.

— Успею, командир-хоск, — отмахнулся ашш Сошша Хааш.

— Ладно, пару часов я подумаю о том, что делать дальше, а потом тебя сменю. Ты отдохнёшь. Если объяснишь, с корректировкой высоты орбиты, думаю, я справлюсь.

— Здесь ничего сложного нет, работает автоматика… — только он произнёс, как на корабле прозвучал неприятный звук, сигнализирующий об аварийной ситуации.

Не сговариваясь, мы оба выбежали из кают-кампании. На корабле я ориентировался плохо и следовал за ашш Сошша Хааш. Почти одновременно мы бежали в рубку управления, а я корил себя, что оставили капитанский мостик без присмотра.

— Что случилось? Нас атакуют? — первым уселся в противоперегрузочное кресло и сразу нацепил наушники.

— Опасное сближение! Нашу траекторию пересекает небесное тело, — ашш Сошша Хааш говорил быстро и краем глаза видел, что он совершает какие-то манипуляции с управлением. Наличие силы тяжести на корабле позволяло ощутить совершаемые манёвры и корабль с ощутимым ускорением отворачивал вправо. Конечно, «право» и «лево» в космосе очень относительные понятия, но по отношению к себе я ощущал, как меня вдавливает в противоперегрузочное кресло и тело в вертикальной плоскости сносит влево. Это как на автомобиле на высокой скорости входишь в правый поворот.