Книга Князь Сибирский. Том 1, страница 41 – Антон Кун, Игорь Ан

Хотя… Угнанные снегоходы и так сдадут нас с потрохами.

Я обернулся, решив, что надо с этим что-то делать и не зря. Несколько черных человечков выбежали на открытое пространство выкатили на лед и направили в нашу сторону какую-то бандуру, очень похожую на небольшую гаубицу.

— Олег, осторожней! Сзади! — крикнул я едущему впереди товарищу.

Гусеница его снегохода выбрасывала за собой в воздух столько снега, что её можно было использовать в качестве снеговой пушки на горнолыжных трассах. Вот только поблизости таковых не наблюдалось.

Мне показалось, что Олег не услышал моё предупреждение, и я взял правее, чтобы обойти его сбоку.

Буквально тут же в снегу, где я только что был образовалась оплавленная воронка с метр в диаметре. Я, оглянувшись, успел заметить лишь сиреневый всполох и яму.

— По нам стреляют!

— Я вижу! — крикнул Олег в ответ, покосившись в зеркало заднего вида на руле. — Петляй, так будет сложнее попасть!

— Не тупой, сам догадался!

Я повернул руль вправо. Нужно немного разъехаться, тогда нас будет невозможно накрыть одним выстрелом, да и имея две мишени, стрелок может замешкаться, а у нас каждая секунда на счету.

В ангаре я не заметил еще хотя бы одного снегохода, значит преследовать нас не смогут. Разве что сообщат в колонию, оттуда смогут выслать кого-то на перехват. Но я уже видел, что Олег забирает южнее, так чтобы колония осталась в стороне.

Еще одна близкая вспышка и новая воронка. Олег едва не угодил в нее, но сумел совладать с управлением и прошел по самому краю. Гусеница чиркнула над провалом воронки и снова уцепилась за снег.

— Еще минута, и нас не достанут! — крикнул Олег. — Держись!

Я и так держался. За руль. Как назло, пухлый снег закончился, и под резиновыми траками заскрежетал наст. Такой резкий переход дался мне не просто. Снегоход потащило боком и чуть не перевернуло, когда наст провалился, а мягкий пушок под ним не смог удержать машину.

Пришлось заваливаться всем весом на бок и на противовесе ловить машину, не давая ей перевернуться. Двигатель, чем бы он не приводился в действие, оказался мощным, и из мягкой западни я вылетел на дыбах. На приземлении больно приложившись копчиком к так понравившемуся мне по форме сиденью.

Еще немного петляний и черная точка пушки, а заодно с ней и фигурки людей, скрылись из виду. Наст почти не давал снежного шлейфа и теперь в зеркало я видел лишь ровную белую поверхность.

Олег подъехал ближе и, махнув мне рукой, сбавил скорость. Я последовал его примеру. Гонка закончилась. Снова один ноль в пользу хороших ребят.

Наст вскоре кончился, и мы покатили по ровной серой поверхности чистого льда. Не думал, что такое бывает где-то еще кроме Байкала. Но лед под нами был довольно прозрачный. Не знаю какая у него толщина, но смотреть вниз было как-то неприятно. Мне то и дело мерещились гигантские тени, скользящие в воде.

Забавно ехать на снегоходе и не слышать натужного рева двигателя. Все же, к электротранспорту не так просто привыкнуть. Пусть тут и не совсем электро, но и не двигатель внутреннего сгорания — это точно. Говорят, в некоторых странах того мира, откуда я явился, производителей обязали размещать на электротранспорте специальные динамики, передающие звук несуществующего двигателя. Чтобы пешеходы не пугались внезапного появления за спиной какого-нибудь огромного джипа. Так вот, я как-то предложил своему товарищу записать туда звук несущегося по треку болида формулы один. Так он говорит ездить было невозможно. Из подворотен выскакивали посмотреть, что происходит, а напуганные дети тут же начинали гадить в свои подгузники. В общем, полиция заставила его вернуть установленный штатно звук. Да еще и дикий штраф выписали уже не помню, под каким именно предлогом. Вот тебе и свобода. Шаг влево, шаг вправо — расстрел на месте.