Онлайн книга «Инженер. Система против монстров 11»
|
Я тем временем продолжал. Грязная пена собиралась в отдельный поток и стекала вниз, на бетон, где её никто не трогал. За мыльной волной шла чистая: прозрачная водяная плёнка снимала остатки пены и грязи, оставляя мокрую, но уже узнаваемо чёрную поверхность. Проступили яркие жёлтые полосы, почти как новые. Минут через двадцать вертолёт выглядел совсем иначе. Чёрный лак блестел от влаги, жёлтые акценты горели на сером осеннем фоне. Лопасти Искра и Горыныч домыли к тому же времени. Результат приличный. Валики действительно не оставляли следов. Я убрал кристалл и потёр переносицу. Расход моей личной маны минимальный, но по концентрации будто весь день решал дифференциальные уравнения. Внимание! Получен эффект «Переутомление»! Интеллект: — 30% на 2 часа. Класс. Даже Система не осталась в стороне и подтвердила, что я переборщил с новой игрушкой. Надо сожрать что-нибудь полезное для мозга. Отвлёкся и посмотрел в сторону «Робинсона». Там вовсю трудились Борис и Медведь под руководством Степана. Борис, зажав валик в кулаке так, словно это был «Крушитель», драил хвостовую балку с задором средневекового рыцаря, атакующего крепостную стену. Медведь орудовал мокрой губкой, вытирая плексигласовый фонарь кабины круговыми движениями, и при этом напевал. Медведь напевал… Громко. Что-то вроде «Катюши», но с импровизированным текстом про «белый вертолёт летит, а мы его помыли». Борис подхватил припев. Женя, стоявший на дозоре рядом, смотрел перед собой с остекленевшим лицом человека, который давно смирился. Ладно. Назад к делу. Я повернулся к вымытому Ка-32. Активирован навык: «Ремонт». Объект: Средний транспортный вертолёт «Ка-32». Повреждения: 1. Электроника — критическое состояние (ЭМИ): блоки управления двигателями (ECU) — 2 шт., автопилот, навигационный комплекс, радиостанция, система предупреждения столкновений, система контроля вибраций, приборные панели (частично), противообледенительная система (электрическая часть), бортовой регистратор. 2. Гидравлическая система — потеря герметичности. Повреждено уплотнение шланга гидросистемы рулей направления на участке хвостовой балки. Потеря гидрожидкости — 3,8 литра. Уровень ниже минимума. 3. Главный редуктор — уровень масла ниже нормы на 12%. Утечка через верхний сальник (износ). 4. Несущая система — втулки верхнего и нижнего винтов: высыхание смазки в осевых, горизонтальных и вертикальных шарнирах. Тарелки автоматов перекоса (2 шт.) — высыхание смазки подшипников и тяг. 5. Двигатели ТВ3–117ВМА (2 шт.) — механически исправны. Требуется очистка воздухозаборников от посторонних предметов. 6. Топливная система — остаток керосина: 140 литров (из 3000). Фильтры загрязнены. 7. Лакокрасочное покрытие — удовлетворительное (после мойки). Локальная коррозия на нижних панелях хвостовой балки. Время ремонта: 25 мин. Стоимость: 1980 маны. Примечание: Доступен «Крафтовый буфер» Применить «Комплексный ремонт»? Да/Нет Больше, чем за теплоход, но ничего страшного, маны на нужное дело не жалко. Основная часть пойдёт на восстановление выгоревшей электроники. Механика, разумеется, живая. Камовские машины вообще славятся живучестью. Я внёс ману и подтвердил. Знакомое голубое свечение потекло по фюзеляжу. Магические потоки разошлись по корпусу, проникая внутрь через каждый шов и стык, да и просто сквозь материю. Первым делом свечение сгустилось на хвостовой балке, точно в месте утечки. Под обшивкой зашипело, загудело, и через десять секунд маслянистый блеск внизу перестал подпитываться. Уплотнение восстановлено. |