Книга Неучтенный элемент. Том 2, страница 37 – Александр Вайс, А. Никл

— Да в смысле не хватает? Теперь и я могу сражаться в первой линии! — напомнила Наташа о своём новом пути «убийцы драконов» с множеством полезных навыков.

Пока эти двое спорили, я пожал руку Сергею, Клавдии и их командиру Каменщикову.

— Удачи вам на сегодня, а у меня вылет. Наташ, главное не лезть в ближний бой, если не уверена.

— Да знаю я! — рыжая тут же повернулась. — А ты можешь нас потом тоже потренировать ближнему бою? Максим столько говорил о твоих уроках!

— У вас же есть мастера… Хотя они обучают, как сражаться с людьми, — я подумал и кивнул. — Как будет время. Вечером думаю смогу дать урок. И заодно встречусь с Юрием, надо же добычу отдать.

Наташа козырнула. Хоть у кого-то хорошее настроение.

Я вновь вернулся к Евгению.

— Может, уже вылетим. Знаю я органы управления. Кстати, если улетим далеко, будет где заправиться?

— Об этом не волнуйся, за топливом я прослежу. Для ясности, ты летишь один бить монстров?

Опытный пилот вертолёта удивлялся. Особенно когда я, сев в кабину, сам без его подсказок запустил двигатель и приготовил машину к запуску. Единственное, что не знал — как правильно общаться с диспетчерской. Но слегка обескураженный пилот показал как это делать.

В приложении к этому моменту уже появились отметки уровня сложности порталов. То ли чтобы это меньше походило на игры и книги, то ли напротив потому что принимающий решения не читал подобное, но использовали десятибалльную цифровую шкалу, а не латинские буквы.

Не знаю, отображались ли мне более высокие или там была иная система реакции, но я выбрал пролом «седьмого уровня угрозы».

— Хорошо, а теперь плавно поднимай тягу. И, ещё раз повторяю, если я начинаю вырывать у тебя управление — ты его немедленно отпускаешь!

Я просто кивнул. По всем органам управления я уже прошёлся и рассказал, за что они отвечают, как бы сдав экспресс-экзамен.

Робинсон Р22 нередко использовался для обучения пилотированию, поскольку это один из самых дешёвых вертолётов, предусматривающих второго пилота. Дублированные педали управления шагом хвостового винта, но одна приборная панель и превращенная в настоящий широкий штурвал ручка управления, так что её могли держать одновременно оба пилота.

Плавно, не выделываясь, набрал высоту и лёг на курс, постепенно повысив скорость до крейсерской.

— Так… признайся, меня разыграли? — услышал я из надетых пилотских наушников неуверенный тон.

— М? Мы правда летим закрывать порталы.

— Ага… а ещё ты запустился, будто это твоя ежедневная рутина и по допотопной приборной панели лёг на правильный курс, даже не попытавшись свериться с каким-нибудь навигатором.

Прокол-с… хотя плевать на самом деле.

— Учился пилотировать в Баттлфилде.

Мужчина снял зеркальные солнцезащитные очки и уставился мне в глаза.

— Эм… новичкам везёт? — попробовал повторить я. Градус доверия не вырос. — Я просто внимательно читал инструкции, играл в симуляторы и всегда хотел летать.

— Вот это уважаемо, — кивнул пилот. — Ладно, солдат спит, служба идёт. Показывай, что умеешь, а я прослежу и отдохну от безумных деньков.

— Хорошо, — я также расслабился, наслаждаясь долгожданным полётом. — Кстати о батлфилде — если места для посадки не найдём, десант с воздуха всё же состоится.

И вновь на меня посмотрели как на опасного психопата. Ну а что? Лучше прыжок с двух десятков метров, чем километр пробежки! Сэкономлю время, а потом расчищу площадку от деревьев и позову пилота.