Книга Камарад, страница 175 – Константин Борисов-Назимов

Ага, вот они и подошли к точке преткновения. Честно говоря, достали уже. Каким бы ни был спор, он постоянно сводится к этому. Сейчас напарник начнет поучать мозга, что есть определенные принципы и их обязан, именно обязан, соблюдать каждый.

— Хорош! — прервал я их. — Нам стоит отдохнуть перед полетом, так что до вечера, — посмотрел на напарника, — спим. Мозг, ты занимайся кораблем, а не трать ресурсы на бесполезные разговоры. Когда времени свободного окажется в достатке — подискутируете.

Не дожидаясь их реакции, отправился в свою каюту и завалился на кровать. Давно так спокойно не отдыхал, наверное, последний раз у Николая. Хм, прошло-то всего ничего, а сколько уже всего произошло.

Выспавшийся и посвежевший, побритый и в новеньком комбезе стою у грузового челнока дожидаясь напарника. Барс пришел хмурый и явно не отдохнувший. Вероятно, спорил с мозгом все это время и не побрился даже.

— Полетели? — спросил он меня.

— Ага, — кивнул и приложил ладонь рядом с дверью в специальное углубление.

Вообще-то мозг мог бы и так дверь открыть, но он что-то не объявляется. Может с Барсом поругался? Их общение иногда слушать приятно, под настроение, сейчас бы с удовольствием развлечься за их счет. Однако тишина в эфире, жаль. В грузовом отсеке есть несколько механизмов, которые обеспечат проход на закрытую территорию.

— Барс, а мы же можем такие базы Пиртов пошерстить, — проходя мимо робота напоминающего уменьшенный экскаватор с тремя клешнями, сказал я.

— Не получится, — отрицательно покачал тот головой.

— Почему? За контур…

— Вот когда за него пройдем, то сразу окажемся под огнем и, поверь, нас там положат на раз. Не с данными силами, — отрицательно покачал головой напарник. — Мы с мозгом этот вариант просчитали, вот если эти базы с воздуха уничтожить, то может получиться, хотя и тут наткнемся на защиту. Да и не на такую и слабую. Мы с тобой видели, можно сказать, брошенные базы и то там системы оповещения и отпора стоят. А на действующей? Там где происходит добыча, — Барс махнул рукой.

Ну, если так логические цепочки строить, то да, получается, как и с точками перехода. Двигатель грузового челнока завелся сразу, как только мы оказались в креслах, его не слышно, просто чуть заметная вибрация по всем частям проходит и передается телу.

Вот открылся люк в Страннике и грузовой челнок медленно вылетел наружу. В отличие от основного корабля, тут нет того удобства и красоты, все сделано добротно и с расчетом на экономию пространства, надежность и простоты. От этого не менее интересно рассматривать эту технику, хотя в процессе обучения я и получил о ней представление и даже навыки управления. Вернее, не навыки, а теоретические знания, что нажимать и как править. Но, боюсь, тут, как и в привычном автомобиле, многие знают, как им управлять, а с места могут въехать только сразу в столб. Тут, правда, так не получится, резервные системы и программы не дадут совершить губительные действия, если их только пилот не отключит. А такое возможно в случае решения нестандартных задач.

Транспорт медленно летит по указанному мной маршруту, который заложил в автопилот мозг Странника. Мы не включаем никаких габаритных или опознавательных огней, а на радарах все время сканируется окружающее пространство. Пока никаких встреч или чего-нибудь неожиданного не происходит. Мы могли бы преодолеть это расстояние за считанные минуты, но тогда был бы риск, что нас засекут. А тут, при включенной защите, помех и невидимости, велики шансы, что останемся незамеченными. Впрочем, именно на это и расчет.