Книга Крутящий момент, страница 53 – Наиль Выборнов, Семен Гражданцев

Через десять минут подъехала первая патрульная машина, в которую я с радостью усадил задержанных. Патрульному же передал отнятый у одного из угонщиков револьвер, тот убрал его в пакет для улик. Пробью потом по базе, если незарегистрированный — это еще один бонус к раскрытому угону.

Еще через пятнадцать минут прибыла следственная группа, которая принялась фотографировать найденную машину и снимать отпечатки с «Файрберда».

Больше часа заняла возня с бумагами. Патрульные увезли подозреваемых, но я, как ответственный за это дело детектив, должен был остаться и оформить все документы — в этот раз фигурировали задержанные, к тому же вооруженные, поэтому просто вызвать группу и свалить, как я сделал это с «Ниссаном» того деда, не получилось.

Когда мы закончили, время перевалило за два часа дня. Ехать в отдел прямо сейчас острой необходимости не было. Задержанные негры никуда уже не денутся — допрошу их под протокол позже. Данные от криминалистов будут в лучшем случае завтра, а то и через пару дней. Желательно до вечера составить отчет по делу, приложить протоколы допросов, чтобы закрепить документально, что угон раскрыт в этот день. Но и то не критично — за день или два просрочки Спронг, скорее всего, даже возмущаться особо не будет.

А вот что стоит сделать — так это съездить к дому Хесуса. Филлмор отказался участвовать в наблюдении за ним, с Касселсом я не успел договориться до конца, а с Андерсеном еще даже не пробовал. Так что есть все шансы, что гонщик может и заезжать домой, пока я тут занят расследованием.

Добрался я чуть меньше, чем за полчаса и, едва свернув на Сто Сорок Восьмую, увидел впереди яркое красное пятно. «Эль Камино» стоял во дворе возле дома, за руль как раз садился высокий бритый наголо латинос в белой майке и длинный шортах.

Я нажал на газ — если успею заблокировать своей машиной выезд из его двора, то никуда он от меня не денется. Однако Хесус, похоже, тоже заметил меня — «Эль Камино» сорвался с места, визжа покрышками, и выскочил на дорогу буквально за несколько секунд до того, как мой «Шеветт» успел бы заблокировать выезд. Взревел двигателем, уходя от меня в попутном направлении, проехал сотню метров и свернул на Прейри-авеню, двинувшись на север.

Я скинул передачу вниз, как в прошлой жизни делал при обгонах — это должно было добавить машине динамики на высоких оборотах. Двигатель издал звук на стыке рыка и лязга, передача захрустела, но сколько-нибудь ощутимого ускорения не случилось.

Понял, не дурак. Переключился обратно на четвертую и вывернул на Прейри с заносом, свистя покрышками. Это было страшновато, потому что гонщик из меня сильно хуже, чем полицейский, и занос получился не то чтобы прямо управляемым.

Тем не менее, я поймал рулем норовивший вылететь на встречку «Шеветт», который тут же стал раскачиваться влево-вправо — похоже, амортизаторам и правда каюк. Утопил педаль газа в пол — «Эль Камино» оторвался на полсотни метров, но я все еще его прекрасно видел и не собирался так просто отпускать.

Машин на улице было немного, и Хесус ловко маневрировал между ними, постепенно увеличивая дистанцию. Я следовал за ним, отчаянно втаптывая педаль в пол, как если бы хотел продавить ее насквозь. Мне не хватало мощности, «Эль Камино» медленно, но уверенно отрывался.