Книга Крутящий момент, страница 81 – Наиль Выборнов, Семен Гражданцев

Ладно, главное, что холодная, не успела еще нагреться.

Я откинулся на сиденье и стал наблюдать, как машины понемногу разъезжаются. К девяти часам их осталось всего с полдюжины — остальным, видимо, было на работу прямо с утра. К началу одиннадцатого уехали и оставшиеся шесть — их владельцы, судя по всему, работали в заведениях, которые открывались позже, часов в десять. Такие тут тоже были.

На улице стало совсем скучно — даже случайные прохожие не бродили. Зато солнце начало припекать, понемногу становилось некомфортно. Поскольку никого вокруг не было, я приоткрыл пассажирское окно — стало посвежее. Открыл еще баночку газировки. Что они в нее добавляют? Остановиться невозможно.

Когда банка показала дно, а мой «Ситизен» без четверти одиннадцать, с Гибсон в тупик, в котором стоял мой «Шеветт», завернула машина. Я на всякий случай скатился пониже в кресле и замер. Хотя не похоже было, что это один из стритрейсеров — слишком уже нетипичной была машина. Ко мне, басовито бурча мотором, направился черный «Линкольн Континентал Марк III» конца шестидесятых годов. Голова сама собой повернулась, наблюдая за ним — похоже, когда-то Соко нравились эти машины. Из его же памяти я узнал, что под капотом там здоровенный восьмицилиндровый мотор на семь с половиной литров. Однако и весила эта машина, судя по габаритам, немало, и вряд ли смогла бы обогнать тот же найденный мной недавно «Понтиак», несмотря на аналогичный объем мотора.

Тем временем «Линкольн» поравнялся со мной и проехал до конца тупика, там развернулся в специально предназначенном для этого расширении. Двинулся обратно. Когда он проезжал мимо меня во второй раз, я заглянул в салон — за рулем сидел худой черный парень лет двадцати пяти в светлой футболке. Он не взглянул на меня, хотя я, признаться, опасался, что заметит — все же нас разделяло буквально полтора метра. Но, судя по всему, меня было плохо видно через уже заметно помутневший на калифорнийском солнце пакет на месте водительского стекла.

Парень проехал метров пятьдесят и остановился у бордюра на левой стороне. Я подумал, что это кто-то из местных приехал к себе домой, однако водитель не спешил покидать автомобиль. На всякий случай я убрал банку с остатками газировки на пассажирский коврик и опустил спинку своего сиденья пониже, чтобы меня практически не было видно через лобовое стекло. Если что — можно закрыть глаза и прикинуться спящим. Мало ли, кто может отдыхать в тупике в своей машине.

Минут через пять к «Линкольну» подошла черная компания из двух парней и трех девушек. С виду обычная районная шпана: парни в светлых майках и шортах, девушки — в разноцветных топиках и джинсовых юбках. Водитель вышел к ним, они начали что-то обсуждать. Еще через пару минут подошла парочка латиносов в примерно похожей одежде.

Я внимательно наблюдал за их общением, когда в наш тупик въехала странная, совершенно незнакомая мне машина. Сначала я подумал, что это «Импала» в каком-то неизвестном мне кузове, но память Соко подсказала, что передо мной «Олдсмобиль 442» середины шестидесятых. Неудивительно, что я не знал эту модель — в прошлой жизни я машины этого бренда видел от силы пару раз, и то в старых фильмах.

«Олдсмобиль» тоже проехал до конца тупика и развернулся. Когда он медленно проплыл мимо моей машины, я смог разглядеть его подробнее, не боясь, что меня заметят. Здоровенный багажник, чем-то неуловимо напоминающий нашу двадцать четвертую «Волгу», прямоугольные задние фонари, серо-зеленый цвет и множество жизненных вмятин, сколов и царапин на кузове — как, кстати, и у «Линкольна». Да, было заметно, что за машинами следят, но не содержат в идеальном состоянии. Поэтому множество небольших повреждений и мелких очагов коррозии неумолимо напоминали, что этим автомобилям уже более двадцати лет.