Книга Тайрус Баал. Одаренный. Книга 3, страница 71 – Дмитрий Дроздов

— Господин, — вырвал меня из размышлений Кастиан, — Геер Димир прибыл и ожидает за дверью. Он с докладом.

— Хорошо, — кивнул я Кастиану, — пусть заходит. Послушаем, что он расскажет.

Спустя пару мгновений, в мою каюту, которая по совместительству была еще и моим кабинетом, вошел мужчина, которому на вид было около тридцати, но на самом деле ему было больше четырехсот лет. Геер Димир был инженером-конструктором, который присоединился к жене своего самого младшего сына, когда она вместе с детьми решила переселиться в эту галактику. Да, так уж вышло, что его младший сын погиб, оставив свою молодую жену с тремя детьми на одной из планет Содружества. Деньги у них были, да и Геер всячески им помогал, но по какой-то причине, жена сына решила изменить всю свою жизнь и отправилась в это путешествие. Впрочем, насколько мне известно, она ни капельки об этом не жалела и вполне неплохо жила сейчас на планете Синна.

Геер Димир был вдовцом. Его жена умерла от болезни больше сорока лет назад, практически сразу после рождения младшего сына, так что Геера в Содружестве ничего не держало. Будучи инвалидом, он работал на захудалой верфи, которая занималась ремонтом торговых и грузовых судов средней паршивости. А ведь он проработал инженером больше трехсот лет и имел огромный опыт в вопросе строительства, ремонта и модернизации всех видов судов. Проблема была только в его конечностях. Вместо рук и ног у него были не самые лучшие протезы, так что брать его на нормальную работу никто не хотел, а я был готов принять всех.

Сейчас же, он был снова молод, у него были свои руки и ноги, за что он был мне безмерно благодарен. Оттого и работал в поте лица каждый день. И даже частенько оставался на верфи, чтобы поработать ночью. А все потому, что он не только отвечал за ремонт купленных кораблей, но и за разработку проектов по модернизации малой авиации, что мы можем производить в системе Мидрас. Дело в том, что заводы по производству малой авиации, которые находились на орбите Мидраса-4, были способны производить истребители модели ОСК-11, перехватчики модели Зенон-6 и бомбардировщики модели Криг-22. И все бы ничего, но это была та еще рухлядь. По крайней мере, по меркам Содружества.

Впрочем, справедливости ради, стоит отметить, что Криг-22 — это не самая плохая модель бомбардировщика. Насколько мне было известно, эту модель разработали еще до гибели императора на планете Криг, которая сейчас являлась независимой системой в пространстве Имперцев. Криг-22 был достаточно быстрым и маневренным бомбардировщиком, несмотря на то, что у него было довольно высокое бронирование. Вооружение тоже было весьма серьезным, две скорострельные бластерные пушки, четыре ракеты и двадцать четыре протонные торпеды, которыми бомбардировщик мог поражать как космические корабли, так и наземные цели. Была еще скорострельная бластерная турель, которая находилась в кормовой части бомбардировщика.

Экипаж состоял из пилота и механика-наводчика. Пилот управлял бомбардировщиком, а также мог вести огонь из основных орудий машины, однако, наведением протонных торпед занимался чаще всего его наводчик. Но при необходимости пилот тоже мог это делать. Как не сложно догадаться, наводчик занимался наведением торпед и контролировал турель, что находилась на корме. Именно он защищал бомбардировщик от преследующих противников. В общем и целом, машина была неплохой, но у нее тоже было несколько проблем, которые можно и нужно было решить.