Онлайн книга «Некурящий - 7»
|
А сидеть откровенно удобно. Думаю, что дремать так можно без проблем. По ощущениям — комфортнее даже моей новой "Тойоты". Во всяком случае, мягче. И тише. Шумоизоляция — вообще слабое место японских машин. Увы. Немного волновал момент, что, случись чего, и я даже за руль схватиться не смогу, чтобы "подправить" новичка. Широкий тоннель между нами как в "Хаммере" не позволит нормально дотянуться. Поправка: дотянуться-то дотянусь, но вот не нанесу ли больше вреда чем пользы? Тут вопрос... Хотя... "Накосячить" вроде он не должен. Гонял же от Тварей на своей Малышке. А скорость сейчас не выше сорока километров в час. Идем малым ордером — две "лошадки" и машины во главе и позади колонны. Парень молчит. На лице лишь сосредоточенность. Мне это не слишком нравится. Однако свое бесценное мнение держу при себе. Сейчас еще ничего, но на больших расстояниях он просто перегорит, если будет в таком напряжении находиться! "Ладно, никто не говорил, что будет легко!", — решил я, краем глаза наблюдая за парнем и считая секунды до... Несколько взрывов раздаются слева, ударив по лобовому бронированному стеклу шрапнелью мелкого щебня и облаком пыли. А впереди рвануло не хуже! Одна вспышка, едва не ослепившая меня даже через густую завесу пыли, чего стоила! Видимость мгновенно упала чуть ли не до нуля. Лишь впереди можно было угадать очертания вставшего "могу" по вспыхнувшим "стопам". — Да бля! — Орет в голос Темка, выворачивая руль влево. Он что, по склону решил "когти рвать"?! Смотрю внимательно на парня. Сосредоточен и, вроде, понимает что делает! Не вмешиваюсь. Тяжелая машина легко "загребает" вверх серьезным протектором. Да и заваливаться на бок, не смотря на показания горизонта, пока не стремится, но нас начинает тащить прямо в сторону застывшего грузовика. Сердце неприятно сжимается в ожидании удара, но водитель каким-то чудом заставляет транспорт удержаться на склоне, выгребая из зоны поражения. А уклон тут неплохой! Как бы градусов не тридцать! Для груженного транспорта — вполне поводе перевернуться! Подстегивают нервы и несколько очередей. Сбоку дополнительным "удовольствием" расцветают ежи "дымов" завесы РГД-М. Видимость становится совсем уж хреновой, а справа вспыхнули еще две вспышки. Это уже магия! Явно огневик постарался. Но нет. На борт не завалились! У меня даже сердце екнуть не успевает, а мы по пологой дуге объезжаем вставшие машины, едва не зацепив головной джип на съезде. Вспышка! Перед нашим капотом взмывают вверх комья земли. А ведь это не "Урал" с его капотом, который люди знающие прозвали "полтора метра жизни". Все это добро летит прям в лобовуху. Машина рыскает в сторону, но Теме удается вернуть ее на дорогу. Впереди чисто. Газ в пол! Все действо, как ему и полагается, занимает всего несколько секунд. Водитель не подводит... И, останавливается! — Ну как?! — С улыбкой спрашивает парень. Однако, увидев мое ошалевшее лицо, вздыхает: — Опять накосячил, да?! Олегыч был в бешенстве. Он целый день вбивал в Тему принципы поведения водителя, попавшего в засаду. Все было, в общем просто. И укладывалось в простую схему: — Газ в пол! И не думай. Просто сваливай и все! Нет, конечно, Артем свой "Моссберг" больше при покидании Форта в арсенале не оставлял. Даже сейчас он покоился в десантном креплении и, готовый к моментальному выхвату... И что? |