Книга Капитан вольной ватаги, страница 44 – Дмитрий Шатров

— Без меня? — вскинулся Митрич и замотал бородой, выражая решительное несогласие. — Без меня никак невозможно. Я среди вас самый опытный, что-нито путнее и подскажу. А за округой вон, Трофим с Греком приглядят. Ну, чего встали, оболтусы? Дуйте к воротам и никого чужих не пущайте.

Здесь старый прав, вынужден согласиться. Опыта у него хоть отбавляй, да и потом, он всё равно не отвяжется. Поэтому, подтвердив кивком распоряжение Митрича, я подозвал Димыча и сделал приглашающий жест инженеру:

— Начнём?

— Минуточку, — сказал он. — Я только отдам некоторые распоряжения мастеровым. Семён, начинайте снимать движитель с шагохода. Надо понять, что с ним не так. Кстати, а что вы планируете с ним делать?

Похоже, Нобель до сих пор не воспринимал бронеход с тягачом как свою собственность, но мне претило использовать его непрактичность. И, тем не менее, тяжёлая техника нам нужна, поэтому возражений с моей стороны не последовало.

— Могу выкупить, если не возражаете, — предложил я. — Когда на ход поставите, разумеется.

— Какие могут быть возражения, — всплеснул руками Эммануил Людвигович. — Я хорошо уступлю. И не спорьте. Если бы не ваше вмешательство, я бы уже был на улице с одним чемоданом. Но должен вас сразу предупредить, двигатель экспериментальный и…

— Эммануил Людвигович, мы же уже договорились насчёт обкатки ваших изобретений, — мягко перебил его я, но всё-таки поинтересовался. — А что не так с двигателем?

И сразу пожалел, что спросил. Нобель почувствовал свободные уши и, как всякий увлечённый своими идеями человек, тут же их нагрузил.

— Видите ли, господин Смолл…

— Мишель, — перебил я. — Давайте уже по-простому.

— Хорошо, пусть будет Мишель, — не стал спорить он и продолжил: — Так вот. Я реализовал принципиально новую разработку. Взял за основу идею Рудольфа Дизеля и привнёс некоторые усовершенствования. Не стану докучать вам техническими подробностями, скажу лишь, что пар не используется вовсе. Хотя топливом служит всё тот же уголь. Только измельчённый в тонкий порошок, а уже угольная пыль подаётся непосредственно в камеры сгорания. В этом-то и скрыт спорный момент. Абразивные свойства такого рода топлива, быстро приводят к износу форсунок и подающего нагнетателя…

— Дизель на угле? — перебил я с немалой долей удивления в голосе. — А я думал он на соляре должен работать. Нет?

И, спохватившись, прикусил язык. В царстве паровых технологий я в принципе не должен был слышать о изобретении Дизеля. Ладно, если что, наплету, что когда-то заметку в газете читал.

— На соляре? — в свою очередь удивился Нобель, не обратив внимания на допущенную мной оплошность. — А-а-а, вы, скорее всего, имеете в виду солярол?

— Наверно его, — кивнул я наобум, слабо представляя, что есть солярол в самом деле.

— Хм, — хмыкнул Эммануил Людвигович, устремив задумчивый взгляд в небо, и поскрёб пальцами подбородок. — А вы знаете, это решило бы ключевую проблему… Да, да, во многом решило бы. Правда, существует определённая сложность…

— Какая? — сделал заинтересованное лицо я.

— Бурый уголь по близости не перерабатывают, а выписывать из столицы долго и дорого.

Нет, в принципе, жидкое топливо можно получать из угля. Об этом где-то когда-то читал или слышал. Технологически сложно, и сильно недёшево, и, тем не менее, способы есть. Но я реально не понимал, зачем городить огород, когда из нефти проще и выгоднее. И снова меня чёрт дёрнул, проявить эрудицию.