Книга Инквизитор, страница 58 – Ян Бадевский

Можно нанять одарённого водителя. Тоже вариант, между прочим. Но услуги специалиста второго ранга обойдутся недёшево, если он уже не состоит в родовой гвардии.

— Двухместные «Соколы», — сказал я. — Которые до трёхсот километров в час разгоняются.

— А байки смотреть будем? — уточнил администратор.

— Будем, — кивнул я. — Всё будем.

Мы оказались в обширном пространстве на последнем уровне комплекса. Над нами простилась прозрачная крыша, сложенная из отдельных сегментов. Удивительно, но снег не мешал тусклому солнечному свету литься в помещение.

Ну как помещение…

Целый ангар.

Высота потолков… думаю, метров десять-пятнадцать. Стены теряются где-то на пределах видимости. Лифтов не заметно, но есть целая грузовая платформа, застывшая в центре. Я насчитал около десятка демонстрационных подиумов, между которыми можно было в футбол играть.

К нам подошёл мужчина лет сорока в белом костюме-тройке с логотипом автосалона на груди.

— Здравствуйте, Ростислав. Меня зовут Виктором, я ваш продавец-консультант на сегодня.

— Очень приятно, — пожимаю протянутую руку.

Администратор куда-то испаряется.

— У вас здесь не так много моделей, — заметил я.

Консультант вежливо улыбнулся:

— Вы правы, но в мире производится не так уж много аэробайков и аэрокаров. Это сплошь коллекционные модели, выпущенные ограниченным тиражом. Скажу больше, кроме «Сокола» в РИ ничего подобного нет. Все остальные машины, представленные в салоне, привезены из Наска и Японии.

— Отстаём, — вздохнул я.

— Скорее, не специализируемся, — возразил консультант. — Товар штучный и довольно специфический. Вот, обратите внимание, классический «кетцаль».

Мы приблизились к ярко-красному аэробайку, явно турбированному, напоминавшему агрегат Карины.

— Производится в Наска, — сообщил продавец. — Собирается вручную одним семейным кланом. На производство такой машинки они тратят в среднем около года. Плюс кастомизация, если клиент выдвигает подобные требования. И это лишь один пример.

— И насколько высоко он парит? — уточнил я.

— Метра три-четыре. Потолок. А больше и не надо. В городских условиях этого хватит, чтобы подняться над транспортным потоком и выбраться из любой пробки, даже с габаритными автопоездами. Но важно понимать, что чем выше вы поднимаетесь над магистралью, тем больше энергии ки вытягивает генератор антигравитации. Я не рекомендую садиться за руль, если вы не достигли второго ранга одарённости.

— Предположим, достиг. А что с аэрокарами? Меня интересует «Сокол Восток А4».

— Хороший выбор! — уважительно закивал продавец. — Прошу следовать за мной.

Пока Вжух обнюхивал «кетцаль», мы с Варей отправились к другому стенду в середине зала.

— Вот она, «четвёрочка», — консультант пропустил нас вперёд и несколько секунд не мешал рассматривать чудо современного автопрома. — Ждёт своего хозяина.

Автомобиль, на первый взгляд, казался обычным двухместным транспортом. Хотя… капот заострён, сужается в передней части и явно предполагает выдвижной обтекатель. Посадка низкая, колёса явно втяжные, есть сменная конфигурация. В задней части «Сокол» расширялся, и там я заприметил отверстия турбонаддува.

— Крылья тоже надстраиваются, — сообщил продавец. — По телескопическому принципу.

— А такое возможно?

— С артефакторикой — да.