Книга Великие Дома Империи, страница 74 – Ян Бадевский

Трубку поднял Аркус:

— Сергей?

— Да, Николай Филиппович. Скажите Бродяге, пусть заберёт меня из города, если не сложно.

На линии раздался щелчок.

— Слушаю внимательно, Сергей, — это был уже домоморф.

Я назвал адрес ближайшего дома, на углу которого стояла будка. Домоморф заявил, что может встроиться в мансардный этаж, который сейчас пустует, но спорткар мне придётся отогнать в Красную Поляну самому. Я не особо возражал — у меня ещё были планы в городе. Главный из которых — встретить летящего на дирижабле Демона. И времени оставалось в обрез.

Завершив звонок, я покинул будку, подозвал Гога с Магогом и отправился искать подъезд дома, в который прямо сейчас встраивался Бродяга. В итоге обнаружилась тёмная арка с едва заметной боковой дверью. На двери красовался мой родовой герб. Совсем беспалевно.

— Марш домой, — приказал я глиняным болванам.

И открыл дверь, за которой вырисовывалась винтовая лестница.

Через несколько минут я уже прощался с Николаем Филипповичем, раздавая прощальные инструкции:

— Эта парочка в вашем распоряжении. Пусть убирают, таскают тяжести, моют что-нибудь. Пока меня нет, Гог и Магог будут выполнять работу по дому. Джан тоже пусть руководит, если что. Надо их обучать.

— Понял, — просто ответил эмпат.

А я спустился в арку и побрёл к своей машине.

Надо успеть к прибытию рейсового дирижабля, на котором летит будущий начальник моей гвардии.

Аэровокзалы в этой реальности практически не отличаются от аэропортов в нашей. Те же кассы, стойки регистрации, прокат автомобилей, закусочные и залы ожидания.

Дьявол кроется в мелочах.

Например, вместо операторов сотовой связи здесь разместилась почта с переговорным пунктом. Зоны отдыха рассчитаны на обычных простолюдинов, богатых простолюдинов и аристократов. Во вторую зону можно попасть, заплатив деньги. А вот к аристо вы не влезете без родового перстня. Понятное дело, отсутствует электроника, а рейсы выводятся на перекидное табло.

Главное же отличие в том, что дирижабли не нуждаются в длинных полосах для разгона. Поэтому комплексы современных аэровокзалов выглядят гораздо более компактными, чем их аналоги на моей Земле. Поле испещрено причальными мачтами, торчащими словно гвозди из доски йога. Это телескопические штыри, к которым подходят старые модели цеппелинов, плохо приспособленные для посадки. Чем-то напоминает флагштоки, только мощнее.

Я видел, как почтовый дирижабль швартуется к такой штуке. Вниз летит металлический трос с карабином, который работник аэровокзала закрепляет на подвижном кольце, жмёт кнопку и меланхолично наблюдает за тем, как кольцо поднимается на несколько секций вверх. Затем подъезжает почтовый микроавтобус или грузовик, начинается выгрузка корреспонденции. Спускают всю эту историю на выдвижной платформе, вмонтированной в дно гондолы.

Сегодня поднялся шквалистый ветер, и экипаж был вынужден сбросить дополнительные тросы, чтобы зафиксировать воздушное судно на растяжках. Крепёж, судя по всему, был вмурован в бетонные плиты.

Почтовые работники неспешно перетаскивали посылки и коричневые мешки с конвертами в бело-голубой фургон.

Объявили рейс из Актобы.

Пассажирские дирижабли гораздо массивнее и неповоротливее почтовых, я уж молчу про метеорологические. Большими габаритами обладают только грузовики и военные машины, созданные для переброски мехов.