Книга Игра Кота 2, страница 50 – Роман Прокофьев

— Да, кстати, на чем вы доставляете товар из Базаара и туда? Есть свой транспортник?

— Нет, не смог уговорить Комтура купить, — ответил Грин, скривившись, как будто съел лимон. — Имей в виду, он жуткий скряга. Трясется над каждой копейкой. В алли есть перевозчик — у «Варягов», но я с ним как-то не поладил. Возим через контракты.

Логистика в Сфере — целый аспект игры, прибыльная отрасль, обросшая кучей конкурирующих между собой перевозчиков. Как доставить груз из точки А в точку Б, если он не помещается в инвентарь игрока? Например, тонны выкопанной руды, тысячи заготовок для крафта или — просто мебель для обстановки жилища? В пределах одной страны курсировали целые торговые НПС — караваны, но как быть, когда нужно привезти груз из другого мира? А если этот мир не связан прямым порталом? На помощь приходили кланы игроков, сделавших логистику своим основным заработком. Их летающие корабли, грузовики и баржи курсировали между мирами, порой пересекая даже опасный Астрал, доставляя грузы всем и везде. Все делалось просто — через систему контрактов, буквально в пару кликов. Отмечаешь где забрать груз, куда доставить, сроки, вознаграждение — и размещаешь контракт в открытый доступ. Конкуренция среди перевозчиков, больших и малых, была очень велика, так что долго ждать желающих не нужно.

— Кем возите? — спросил я. — Дашь контакты?

— Я заказывал только «Улитками». - ответил Грин. — Они проверенные. Везут не больше чем на лям, но зато со стопроцентной страховкой.

Я кивнул. О транспортном альянсе «Escargot@Co», прозванных «Улитками» я читал. Это был конгломерат крупнейших перевозчиков, состоящий из трех кланов: «Up», «Down» и «Crazy». «Up» возили груз только в условно — безопасные Серые и Верхние Миры, «Дауны» специализировались на доставке товара в Бездну, а «Крэйзи» вообще совершали рискованные рейсы в Астральный Предел, прося за это совсем неприличные деньги. У них имелся свой сайт-трекер, который при желании можно было интегрировать в надстройки игрового интерфейса. На сайте — удобный калькулятор, вводишь начальный и конечный пункты, видишь стоимость перевозки, сумму страховки, ближайшие даты. Трекер отслеживания перевозимого товара, время прибытия — короче, ребята все продумали, поработал кто-то грамотный. Не сложнее, чем купить билеты в Сети. Расценки у «Улиток» были выше среднего по рынку, но контора работала как часы, чем и подкупала.

Попутно Грин знакомил меня со сложным функционалом кланового интерфейса. Мне проставили роль «торговца», и взору открылись настройки и содержимое кланхранов (частично), счета — кошельки, которых насчитывались ровно десять, страницы с гиперссылками на правила, уставы, экипировку для рейдов — и многое другое, от чего разбегались глаза.

— Ну, короче, у меня вся эта возня занимала два-три часа в день, — напоследок напутствовал он меня. — Если крупные закупки и надо лететь на Базаар — то, бывало и подольше. Ну что, слетаем туда, покажу, что к чему? Когда ты можешь?

Я задумался. А чего тянуть? Вот только к Вельди надо заскочить, забрать готовую партию «Тинктуры Огня», чтобы потом не терять время.

— Сейчас могу. Только надо в Эйр заскочить, взять кое-что, чтобы пустым не отправляться.

— Молодец. Хвалю. — посмотрел на меня Грин. — Маленькие, но дорогие ништячки, да? Ладно, ладно, я просто интересуюсь. Мне тоже надо подчистить кое-какие хвосты. Окей, встречаемся в Эйре через час. Свиток Телепортации возьми в кланхране номер три… знаешь, где он? Нет? Ладно, я сам возьму.