Книга Здесь обитают драконы. Туда, но не обратно. Пришел, увидел, поселился, страница 466 – Александр Быченин

Словно в подтверждение его слов трак порядочно мотнуло на колдобине, объехать которую не было никакой возможности, но это сидящего на пассажирском сиденье Серёгу вообще не смутило – он лишь сильнее ухватился за ручку над дверью и спружинил ногами, погасив колебание. А вот я себе такой роскоши позволить не мог, поскольку силился совладать с непослушной баранкой и одновременно давил правой ногой на педаль газа – всё строго по классике.

— Охрени… тьфу, м-мать! – …тельно!!! – рыкнул я, едва не въехав макушкой в потолок пассажирского салона. – Будь проклят тот день, когда Ганс сел за баранку вон того пылесоса!

Показать пальцем не получилось, поскольку я изо всех сил цеплялся за руль, но сосед меня и без того прекрасно понял. Да и как тут не понять, если наш «корован» состоял ровно из двух экземпляров колёсной техники и шести человек личного состава? Правда, огневой мощи (не считая короткоствола, который в саванне не котируется) на такое количество рыл явный переизбыток: на каждого минимум по две единицы, штурмовая винтовка и дальнобойный «болт». Да-да, даже нам с напарником охотники на время подогнали винтари, я полагаю, исключительно для пущей аутентичности. А у двоих – Вовы и Марио – ещё и «шестнадцатые» наготове, поскольку именно они торчали в пулемётных гнездах. В смысле и пулемёты, и их владельцы. На хрена, а главное, зачем – убей, не понимаю. Ну вот как, скажите на милость, в таких условиях вести хоть сколько-нибудь прицельную стрельбу? Правильный ответ – никак, потому что наш ведущий, то бишь незабвенный молчун Ганс, как нарочно выбрал такой маршрут, что того и гляди без подвески останемся. Кочек и выбоин на этом направлении – реально направлении, потому что дорогой его язык не повернётся назвать – было едва ли ни больше, чем ровных участков. И ладно бы на вменяемой скорости ехали, но ведь нет! Потому что день короткий, а дел немеряно. Ну а то, что не очень комфортно, так потерпим. Охотники мы, в конце концов, или погулять вышли? И это на нашем с Вовой траке, изрядно мною лично модифицированном. И да, к текущему моменту, несмотря на сильную мою занятость, приведённом в относительный порядок – то есть с заделанными щелями и восстановленной бронеплёнкой, а также боковыми стёклами-триплексами. Плюс на лобовухе новинка – та самая «москитная» бронесетка – подклеена изнутри. Про подвеску молчу, в предыдущих злоключениях она практически не пострадала. Но зато теперь подвергалась, не побоюсь этого слова, ускоренным испытаниям под экстремальными нагрузками. И есть сомнения, что выдержит. А что творится во втором экипаже, вообще страшно представить. Впрочем, мы с напарником не показатель, ибо новички. А остальные и в ус не дуют. А Серёга, вон, и вовсе кайфует – того и гляди высунет дурную башку в окно, подставив встречному ветру, чтобы щёки раздувало, что у твоего бульдога. Хотя мне-то что? Лишь бы слюни не летели – не на меня, на Вову. Ну и затылок о рамку дверную охотничек не расшиб на очередной кочке. Или вые… выбе… колдобине? А, неважно уже! Как говорится, если не можешь предотвратить, возглавь. Но это не наш вариант. Нам больше подходит другой – не можешь предотвратить, расслабься и получай удовольствие. И я бы даже получал, если бы не приходилось рулить по вот этому вот кочкарнику и на изрядной скорости. И знаете что? Даже моя модифицированная подвеска не смогла в полной мере реализовать принцип «больше скорость, меньше ям».