Книга Шаг в неизвестность, страница 97 – Дмитрий Белов

Махнув рукой, я пошел дальше. И через какое-то время снова оказался в тупике, но, к моему облегчению, это оказался не тот тупик, в котором я уже побывал. Вместо грузового лифта здесь были два обычных пассажирских на четыре-шесть человек. Отлично! Значит, именно они и предназначены для подъема на нулевой уровень. Я на всякий случай нажал на кнопки вызова, но, как и в случае с первым лифтом, эти два тоже не захотели работать.

Прежде чем что-то предпринять, я присел у стены, только сейчас осознав, что ноги гудят от бесконечных блужданий по подземелью. Сняв с пояса флягу, я сделал пару небольших глотков – воду нужно было экономить. Ну, по крайней мере, я не испытывал голода, хотя и не помнил уже, когда ел в последний раз. Может, я действительно умер, раз есть не хочется? Впрочем, вряд ли после кончины могут гудеть ноги.

Как только холод бетона, на котором я сидел, стал пробираться под одежду, я встал и подошел к лифтам. Опять дилемма: есть ли принципиальная разница, через какой пытаться выбраться? И тут же вопрос в нагрузку: смогу ли я вообще выбраться хоть через один из них?

Немножко разжав пальцами резиновые уплотнители, я подсунул в щель свой металлический прут и начал продавливать его между створками. Не без усилий, но у меня таки получилось протолкнуть железяку на треть ее длины, после чего я стал давить на нее как на рычаг. Створки нехотя начали расходиться в стороны, и я позволил себе осторожненько обрадоваться, хотя радоваться, разумеется, было рано. Когда щель стала достаточной, чтобы туда можно было свободно просунуть руку, я быстро втиснулся туда, используя в качестве распорки собственное плечо. Девочка-паранойя заверещала в голове, рисуя мне картины того, как меня сейчас перережет створками пополам. Но в целом сопротивление механизмов не было критичным, а с учетом отсутствия электричества я мог вполне обоснованно надеяться, что створки не вернутся в исходное положение. Еще минута борьбы – и я наконец-то смог протиснуться в кабину! Двери лифта, к моему облегчению, остались в том положении, до какого у меня хватило сил их раздвинуть.

В кабине лифта также горел аварийный светильник, и в его свете я разглядел три кнопки – «0», «–1» и «–2», не нажать на которые я, естественно, не мог. Нажал. Никакого отклика. А жаль, сейчас бы прокатился с ветерком.

Я был благодарен строителям, которые на данном объекте установили лифт с квадратным люком в потолке, потому что если бы люка не было, мне бы пришлось дербанить обшивку и пробивать себе выход в шахту, и кто ж его знает, сколько времени ушло бы на это и получилось бы это в принципе.

Я подпрыгнул и попытался толкнуть квадратную дверцу, надеясь, что она не заперта и не будет препятствовать моему дальнейшему продвижению, однако она не шелохнулась. Я вылез из кабины и пошел в ближайшее помещение за стулом, предварительно посильнее разжав створки, чтобы этот самый стул через них протащить. Хорошо хоть с примитивной мебелью тут проблем не было. Вернувшись в кабину, я поставил стул по центру и, взгромоздившись на него, снова надавил на крышку люка – точно закрыта. Можно было бы выбить, но с такой позиции это было очень неудобно. Присмотревшись получше, я разглядел замок – он был наподобие тех, что используются в старых поездах и открываются-закрываются трехгранным ключом. Шариться по углам и искать такой ключ желания у меня не было.