Онлайн книга «Константин. Небо за нас»
|
Грядущее ухудшение погоды, разумеется, не было секретом для опытных мореплавателей флота Её величества. Все они ожидали шторма и даже приняли определенные меры, но … подобного разгула стихии никто из них не мог даже предположить. Налетевший с Юга свирепый ветер сначала потащил корабли на Север, срывая при этом снасти, после чего, резко переменив направление, также неумолимо направил лишившиеся способности управляться парусники к берегу, где многие из них и нашли свою погибель. Немногим лучше обстояли дела у пароходов. Работавшие на пределе своих возможностей машины с большим трудом выгребали против ветра. Но хуже всего пришлось колесникам. Из-за качки то и дело получалось так, что одно колесо оставалось погруженным в воду, а второе молотило по воздуху, из-за чего их непредназначенные для подобных нагрузок двигатели вскоре начали выходить из строя. Лишь самым удачливым капитанам удалось увести свои суда в открытое море и перештормовать там. Пусть их корабли болтало как щепки, отчего многие лишились не только такелажа, но и мачт, зато им не угрожала опасность быть выкинутыми на берег. А вот флагманской «Британии» с самим адмиралом Дандасом и офицерами его штаба на борту повезло куда меньше. Потеряв одну за другой все мачты, он все больше приближался к берегу, пока его, наконец, не выбросило на песчаный пляж близ Камышовой бухты. К счастью, крепкий корпус корабля выдержал это издевательство, и можно было надеяться его спасти. Однако для этого следовало пережить шторм. Впрочем, флагманом потери англичан не ограничились. Вскоре вслед за ним последовал получивший значительные повреждения еще во время первой бомбардировки Севастополя 120-пушечный великан «Куин», а затем пришел черед последнего оставшегося у них винтового линкора «Сан Парей». Кроме того, на берегу оказались корвет «Даймонд» и пароходофрегат «Везувий», а «Самсон» хоть и уцелел, но лишился мачт и артиллерии, которую его команда выкинула за борт, чтобы облегчить судно. Французы на первый взгляд пострадали меньше. Во всяком случае, ни один из их боевых кораблей, входивших в блокирующую Севастополь эскадру, не погиб. Однако на самом деле их потери были даже выше. Как выяснилось в последствии, 80-пушечные «Баярд» и «Виль де Марсель» пострадали так сильно, что их пришлось отправить во Францию на ремонт, из которого последний будучи аж 1812 года постройки так и не вышел, превратившись в плавучую казарму. Кроме того, вскоре пришли известия, что на Босфорский берег выкинуло отправленную туда чуть ранее «Иену», а в Евпатории та же участь постигла «Анри IV», корвет «Плутон» и военный транспорт «Констанция». Не обошла стороной стихия и их турецких союзников. Очередной шквал разбил о камни у мыса Кара Барун линейный корабль «Бахри». Так же в тот день затонули фрегаты «Мефта Чихат», «Пейки Мессере» и несколько парусников зафрахтованных для перевозки войск. Оказавшиеся на прибрежных отмелях и скалах, грозные боевые корабли теперь напоминали выброшенных на сушу мифических левиафанов. Такие же огромные и ужасные, но при этом совершенно беспомощные. Но главная катастрофа случилась на рейде перед Балаклавой. Ожидавшие разгрузки транспорты не смогли вовремя уйти в море, после чего их одного за другим срывало с якорей и тащило к скалам. Один за другим погибли «Резолют», «Рип Ван Винкль», «Вандерер», «Прогресс» и еще несколько парусников названия, которых никто не запомнил, но это стало только началом. Надо сказать, что некоторые капитаны сами направляли свои корабли к берегу, чтобы дать своим экипажам хотя бы призрачный шанс на спасение. Однако, забегая вперед, могу сказать, что с пяти вышеперечисленных судов спаслось не более дюжины человек. Тела остальных еще долго вылавливали в здешних водах или находили выкинутыми на берег. |