Онлайн книга «Аномалия»
|
Я без возражений улегся в капсулу. Через 18 часов капсула прервала обучение в связи с замедлением усвоения знаний, требовалось сделать перерыв и немного поспать. Контролирующая мое состояние Лана рассказала, что за час они с Сиреной подчинили искины и развели буксиры друг от друга. Буксиры оказались в прекрасном состоянии. Для управления буксирами Ярил выбрал двух синтетиков с лайнера. Сейчас делает из них пилотов гражданских кораблей тяжелого класса. Я заставил себя поесть и завалился спать на пять часов, чтобы, проснувшись по будильнику, снова погрузиться в обучение. Странно, но даже во время сна я чувствовал, как все тело болит, а в капсуле обучения меня как будто отсекало от этой боли. Получалось, что во время обучения мой мозг отдыхает от боли, но устает от знаний, а во время сна – наоборот, испытывает боль, но отдыхает от информационной нагрузки. В следующий промежуток отдыха от обучения меня уже отправили в медотсек, где Живана с Ярилом, нервничая и перебивая друг друга, рассказали, что все идет нормально и единственное, что их заботит, так это возможная нехватка топлива для разгонных двигателей буксиров. Из-за ускорения энергопотоков расход топлива сильно повышается, а строители буксиров не предполагали таких условий. Но если после обучения я быстро справлюсь с синхронизацией, то топлива должно хватить впритык. Я знал, что и у Живаны, и у Ярила все время с моего попадания в аномалию включены личностные матрицы. Но все равно было очень необычно слышать настолько явно пробивающиеся эмоции. Они реально боялись, что что-то пойдет не так, что все сорвется. Я изучил программы управления буксирами, и схемы развертывания силового поля купола. Это реально помогло. Я только приступил к усвоению баз шестого уровня, когда наступило время очередного перерыва. Выбравшись из капсулы, я однозначно знал, что надо делать, чтобы буксиры работали как единый корабль. От управления буксирами с помощью синтетиков придется отказаться. Надо протягивать от буксиров к Ярило кабели и уже непосредственно с Ярило, как с единого командного пункта управлять всеми процессами. Синтетики понадобятся только после выхода из гипера, сразу, как только кабели управления будут отстрелены и надо будет отводить в сторону буксиры. Боль уже практически не позволяла мне двигаться. Создав на консоли Алеко схему нового подключения к буксирам, я передал ее исполнение Сирене. Реализовать задуманное оказалось не сложно. Крейсер был уже давно готов к старту. Оставалось только погрузить в него эсминец. Ангар, сооруженный для модернизации, пустовал. Сирена заводила в ангар часть буксира, с помощью дронов сращивала системы управления с кабелями. Самым тонким оказался момент погружения кабелей в защитное поле. Для этого пришлось на поворотной платформе делать специальный кожух, и теперь до удаления кабелей платформа не могла поворачиваться больше, чем на 15 градусов. Но мы заранее развернули буксиры в нужное нам положение, и теперь нам было достаточно и трех градусов для тонкой настройки захвата Ярило. Все время, пока Сирена модернизировала буксиры, я вносил поправки в программу управления гипердвигателем и мачтами развертывания силового поля. Потом еще три дня мы с Ярилом проверяли расчеты. |