Книга Хранитель рода государева 4, страница 88 – Алексей Валерьевич Шмаков

— В таком случае я пойду вместе с тобой. В отличие от тебя Прохор, я ему совершенно не доверяю.

Смирнов тяжело вздохнул, но просто махнул рукой.

— Главное, чтобы этот пердун оказался дома. Давай Эрджан.

Девушка на мгновение закрыла глаза, вытянула руку в сторону навеса и через секунду перед нами открылся портал. Второй же открылся под навесом аккурат между двумя машинами, повредив их обе. У одной была разрезано левое переднее крыло, а у второй такое же только заднее.

— Мы сейчас раздобудем транспорт, а вы пока укройтесь в том леске. — сказал Смирнов, указывая на небольшой лесок в паре километров от того места, где мы сейчас находились.

Лесок этот располагался недалеко от одной из дорог, поэтому и был выбран аналитиком. Оттуда мы сможем быстро и незаметно погрузиться в транспорт.

Когда портал за Смирновым и Шуйским закрылся. Эрджан практически сразу открыла ещё один. Несколько секунд и мы уже находимся в указанном лесу, наблюдая за посёлком с другой стороны.

Отсюда было не видно дома Перчинского, но мне это было, и не нужно я прекрасно чувствовал метки, установленные на Прохоре Ивановиче и Сергее Васильевиче.

Пока добирались досюда, я успел всех снабдить метками. Дед сделал то же самое. Поэтому потеряться никто из нас точно не мог.

Минут через сорок из посёлка в нашу сторону выдвинулось три Байкала. Внедорожники, имперского производства. Семиместные машины были специально разработаны для передвижения по Сибирским лесам, в которых самой хорошей дорогой была накатанная между деревнями колея.

Внутри машины были очень просторными и в них вполне можно было жить. Единственный минус — это топливо. Жрали подобные агрегаты просто нереально много.

Но топливо — это не главная проблема. Теперь у нас имелся транспорт и мы могли двинуться на помощь Насте.

Когда машины были уже на подходе, Суворов создал перед первой тень, которая побежала в нашу сторону. Лесок находился метрах в тридцати от дороги и к нему можно было спокойно подъехать. Тем более на подобных вездеходах.

Я, Даша, Эрджан, Суворов и Кристина залезли в первую машину, за рулём которой сидел Сергей Васильевич. Остальные погрузились во вторую, которой управлял Смирнов. Ну а за рулём третьего вездехода, должно быть, находился сам Перчинский.

Толком разглядеть его лица я не смог из-за сильной тонировки, но могу с уверенностью сказать, что это довольно сильный одарённый. Причём сейчас он держал вокруг себя защиту. Поставить на него метку мне не удалось.

— Как окажемся в относительной безопасности, решим эту проблему. — сказал Сергей Васильевич, после того как я начал задавать ему вопросы о Перчинском.

Как я понял, Шуйский очень не любил этого человека. Но расспрашивать его о причинах я не стал.

Вместе с машинами нам достались рации, работающие в радиусе трёхсот метров, чего вполне хватило, для общения между машинами. Помимо раций, ещё и провиант. Армейские сухпайки, канистры с водой и ещё куча каких-то банок.

Ещё в каждой машине имелся запас топлива на пару тысяч километров. Всё багажное отделение было занято небольшой цистерной с топливом. Поэтому места в салоне оказалось гораздо меньше, чем могло быть.

Но для нас это было не критично. В любом случае нас гораздо меньше, чем может поместиться в машинах.