Книга На границе империй. Том 10. Часть 14, страница 47 – INDIGO

Скафандр на меня садился идеально — каждый сустав давно был подогнан под меня и мои движения. Мощная нагрудная пластина, прикрывающая сердце и лёгкие. Наплечники с интегрированными генераторами. Наколенники и налокотники с усиленной бронёй. Отличная управляемость. Достать меня из него будет совсем непросто.

Застегнул поверх скафандра силовой пояс, и его генератор ответил довольным мурлыканьем, вибрацией, которую я почувствовал всем телом. Силовое поле развернулось вокруг меня невидимым защитным коконом, лёгким покалыванием на коже. Индикатор на поясе светился ровным зелёным цветом. Полная мощность. Это поле могло выдержать несколько прямых попаданий из плазменного оружия, прежде чем исчезнуть.

Клинки легли на спину, в привычные магнитные держатели у лопаток. Щелчок и фиксация. Приятная тяжесть, знакомая и успокаивающая. Нож пристегнулся к предплечью правой руки. В винтовку я загнал полную обойму игл и закрепил винтовку на магнитном креплении сбоку.

Напоследок я извлёк из самого дна тайника, два заряда. Небольшие цилиндры, выглядели они самодельными, какими и являлись, но за невзрачной внешностью в них скрывалась мощная разрушительная сила. Я давно научился изготавливать небольшие компактные заряды, приличной мощности. На борту были ещё нужные запчасти для изготовления ещё нескольких зарядов, но я понимал, что времени на изготовление у меня нет.

Я готовил их когда-то для корабля «приятелей» Дарса. Думал устроить им сюрприз, но тогда Дарс вмешался и попросил не трогать их. Сказал, что у него свои планы на них, что ему нужны они живыми. Хотя я прекрасно понимал, что он их просто пожалел, но тогда я не стал настаивать, и эти два заряда остались.

Теперь же эти заряды могли пригодиться мне самому. Странная ирония судьбы.

Закончив с этим, направился в рубку корабля.

К сожалению, искин корабля отсутствовал. Без него автоматические системы были недоступны, и мне пришлось делать всё вручную. Ползать по техническим панелям, вручную активируя генераторы силовых полей корабля.

Поля запустились, окутывая корабль защитным коконом, хотя и не на полную мощность — всего около шестидесяти процентов от максимума, и я не мог ими управлять. Без искина большего было сложно добиться. Но и это было лучше, чем ничего. По крайней мере, теперь корабль мог выдержать несколько хороших попаданий, прежде чем его силовая защита рухнет.

После этого я принялся запускать оборонительные турели, две установки на кормовой обшивке корпуса. Одна находилась на крыше корабля, вторая под днищем, обе вооружены спаренными плазменными пушками среднего калибра. Сейчас мне приходилось также настраивать их вручную, через центральный пульт управления кораблём.

И тут меня ждало разочарование — неприятное, но вполне ожидаемое.

Одна турель, верхняя, оказалась мертва. Совершенно и безнадёжно мертва. Двигатель турели не отзывался ни на какие мои команды, стволы не поворачивались. Системы наведения молчали, словно их и не было. Диагностика показывала критический отказ силового привода и полное разрушение стабилизаторов наведения.

Впрочем, это не стало для меня открытием. Об этом я знал и раньше. Выяснил, когда покупал корабль. Судя по записям, турель была выведена из строя ещё во время пиратского абордажа несколько месяцев назад, когда пираты захватили корабль. Но исправлять тогда я ничего не стал, понимая, что от корабля придётся избавляться. Сейчас же сильно пожалел об этом.