Онлайн книга «Стилист для снежного человека»
|
Москва настолько забита транспортом, что, как ни старайся, пересечь мегаполис из конца в конец за десять минут не получится. А еще мне делается очень страшно, когда, проезжая пост ДПС в Красногорске, я вижу около него «выставку» покореженных, гнутых железок, бывших некогда красивыми машинами. Миновав «экспозицию» с замершим от ужаса сердцем, я хватаюсь за мобильный и начинаю названивать Аркашке и Зайке с вопросом: – У вас все в порядке? Ольга, услыхав меня, обычно рявкает: – Сколько раз тебе говорила: езди через МКАД! Нечего по Красногорску кататься. А Кеша недовольно заявляет: – Мать! Я всю жизнь за рулем! Ну сколько можно! Противные дети абсолютно уверены, что они бессмертны, и от этой их наивности мне делается еще тревожней. Вот катались бы, как я, со скоростью не более сорока километров в час, и проблем никаких. А еще я очень хорошо понимаю, что жизнь и водителя, и пассажиров зависит от состояния автомобиля, поэтому всегда вовремя прохожу всякие «ТО» и меняю летнюю резину на зимнюю. Не надо думать, что самостоятельно ворочаю домкратом, нет, приезжаю на сервис, отдаю машину мастеру и отправляюсь в местное кафе пить чай. Потом просто подписываю счет, честно говоря, даже не читаю его, да и зачем? Все равно ничего не пойму. Один раз заглянула в калькуляцию, приметила там загадочное слово «сальник» и отложила бумагу. Если «Пежо» для лучшей работы следует смазывать салом, пожалуйста, я не против. Главное, чтобы техническое состояние машины было безупречным. Может, кому-то мое поведение покажется глупым, говорят, что на некоторых сервисах клиентов обманывают, вписывают в калькуляцию невесть что, но я абсолютно доверяю своему мастеру, малоразговорчивому Диме. И сейчас, конечно же, следовало ехать к нему. Одна беда, сервис Димы расположен в Кузьминках, а я нахожусь на Волоколамском шоссе, поломка серьезная… Придется обращаться к незнакомым людям. Кое-как, со скоростью беременного ленивца, я доплюхала до ворот мастерской. Внешне сервис выглядел вполне пристойно, да и изнутри тоже внушал доверие. Не успела я войти в просторный зал ожидания, как ко мне моментально подошел мужчина в синем комбинезоне. – Добрый день, – вежливо сказал он, – у вас проблема? – Да, да, – залепетала я, – стопы… электричество… кресло… пятьсот вольт. Механик кивнул. – Мне Игорь Львович звонил, разъяснил ситуацию. Где машина, давайте глянем. Эй, Леша, загони «Пежо» в бокс. Я молча последовала за мастером, в душе скреблось раскаянье, я так злилась на водителя джипа нагло пытавшегося согнать меня вправо, а он оказался хорошим человеком. Обычно-то люди пообещают и ничего не делают, а Игорь Львович и впрямь позвонил на сервис. Надо потом взять его телефон и поблагодарить за заботу. Спустя полчаса механик вынес вердикт: – Да уж! Хорошо, что до нас доехали! Я посмотрела на бейджик, приколотый к комбинезону, и спросила: – Скажите, Миша, стопы долго чинить? – Не очень, но не в них дело. – Что еще? – Цапфа еле держится, у нее хомутики лопнули, и сейчас кроншпунт полетит, – спокойно ответил Михаил. Я вздрогнула. Цапфа, хомутики, кроншпунт. Чего только нет в автомобиле! – Эти детали обязательно менять? Миша пожал плечами. – Так вопрос ставить нельзя. Обязательного ничего нет. Давайте объясню ситуацию. Цапфа держит ребрик, а тот стопорит тормозную колодку руля… – У баранки есть тормоз? – изумилась я. – Конечно, – кивнул Миша, – ну подумайте сами, вы поворачиваете налево, крутите, крутите руль, потом бац, он дальше не идет, а почему? Ведь круглый, должен вращаться постоянно? Ан нет, там тормозная колодка имеется. Так что, если цапфу не починить, вы контроль над «Пежо» теряете. Ясно? Я кивнула. Надо же, какой симпатичный дядька. Дима никогда мне ничего не объясняет. Раньше, когда я еще пыталась задавать на сервисе вопросы, Дмитрий закатывал глаза и отвечал: – Дарь Иванна, за фигом вам все знать, а? Я ж не спрашиваю, из чего бабы суп варят! А этот Миша очень спокойно, без всякой насмешки, растолковывает ситуацию. – Если надо – чините цапфу, – приняла я решение. Михаил кивнул. – Очень разумно, кое-кто из водителей экономит на ремонте, а результат… Да вон, поглядите! Я проследила взором за рукой механика и вздрогнула. В соседнем боксе стояла, нет, лежала, груда покореженного металла, похожая на мятый листок бумаги. – Увы, – продолжал Михаил, – не послушался нас человек, на цапфе сэкономил. – Мамочка, – прошептала я, – немедленно поменяйте ее, вместе с этими… как их… – Хомутики и кроншпунт. – Да, да! – А тормозные колодки у руля? – Непременно. Михаил вздохнул. – Ладно, это выполним. – Что-то еще не так? – напряглась я. – Ну… – Говорите сразу. – Машина не в лучшем состоянии. Хотя то, что вам не сделали полировку от ворон, ерунда. – Полировку от ворон? – растерялась я. – Есть такая? – Конечно, – спокойно кивнул Михаил. – Но к чему она? Механик поманил меня пальцем. – Вон на крыше пятнышко, видите? – Ага. – Знаете, что это? – Ну… птичка наследила, надо помыть. – Как бы так просто! Экология в Москве жуткая, вороны теперь, простите, пожалуйста, кислотой срутся. Это раньше мы тряпочкой дерьмо отмывали, а теперь фекалии разъедают краску, начинается коррозия, и в результате приходится полностью перекрашивать авто. Дабы избежать неприятности, продвинутые сервисы предлагают специальную полировку, разработанную в Германии. Средство двойного действия: оно отпугивает птиц и защищает корпус. Дороговато, правда, зато эффективно. Ну и в конечном результате вы сберегаете свои деньги, иначе такая коррозия кузова пойдет! |