Онлайн книга «Джип, ноутбук, прошлое»
|
Добила ее Аня. Дочка подошла и сладким голоском пай-девочки сказала, протягивая карандаш: – Возьми, мамочка, я думаю, тебе будет удобнее. Руслан расхохотался и обнял жену и дочку за плечи: – Девчонки, я вас люблю! Те три дня, что Юля потратила на войну с чернилами, Руслан провел на фабрике Фрезе, вместе с жестянщиками изготавливая пробные канистры. И вот они готовы. Из толстой жести – или здешняя жесть толще привычной, – блестящие золотистыми боками, на которых вытиснуты крестовые штамповки для жесткости и выдавлено слово «Фрезе». Петр Александрович порывался было добавить сюда еще и «Лазаревич», но Руслан отказался. Не он придумал, не он сделал – так какой смысл? От обычных канистры отличались разве что более острыми гранями – все-таки их не штамповали, а паяли – и расцветкой. Нет, не золотой, их должны были покрасить свинцовым суриком, который по цвету больше походил на жидкий огонь. Но это потом: Руслану хотелось похвастать Фрезе пока еще красивой канистрой. Фабрикант стоял в гараже, рассматривая уазик. – Вот, Петр Александрович, ваши первые канистры. Фрезе мельком глянул, но радости на его лице не появилось. Он о чем-то глубоко задумался. – Петр Александрович? – А? Нет-нет, отличные изделия, отличные… Только покрасить их… – Покрасим. – Отличные… Но, Руслан Аркадьевич… – Фрезе неожиданно резко повернулся к Руслану и выставил вперед бородку. – Я – не жестянщик. Я автомобили хочу делать! – Э… – Вот смотрю я на вашего «узика» – и что я вижу? – Что? – Руслан примерно понял, к чему клонит фабрикант, но хотел знать точно. – Я вижу автомобиль. Логично. – И не просто автомобиль: я вижу армейского трудягу, лошадку. Автомобиль, специально предназначенный для военной службы. Мне кажется, в вашем будущем конная тяга в армии не используется? – Практически нет. «Не считая парадных выездов и казаков». – Знаете, – Фрезе опять крутанулся, – сколько автомобилей было в нашей армии в прошлом году? – Нет. – Двадцать четыре. Если бы не война с японцами и не генерал Куропаткин, мы бы до сих пор ездили на лошадях, как во времена наполеоновских войн! Слава богу, в этом году взялись за ум: по инициативе военного министра Сухомлинова организуются автомобильные команды железнодорожных батальонов, собираются закупать автомобили. Но знаете, что я вам скажу? Глаза Фрезе горели огнем вдохновения. – Они нигде не купят легковых автомобилей, специально предназначенных для армии! Проходимых, надежных, специальной расцветки. Нигде! Если мы с вами им этого не предложим. У меня еще остались знакомства в военном министерстве. Если мы с вами сумеем построить такой автомобиль, взяв ваш за основу, – его купят. Купят и попросят еще! Лучшего будет не найти нигде! Руслан машинально потер руки. Руки, почувствовавшие НАСТОЯЩУЮ работу. – Рама из швеллеров… Швеллеры купим. – В России? – А где же еще?! Мы хотим автомобиль для армии? Значит, он должен быть полностью из отечественных деталей. Иначе случится война – и пф-ф-ф! Деталей нет, производство встало, все бегают и суетятся, клепают из подручных материалов в сапожных мастерских… Запомните! – Фрезе оторвался от УАЗа и поднял палец вверх. – Все, предназначенное для войны, должно быть полностью отечественным. И только так! У вас ведь так? – Так, – вильнул взглядом Руслан. – Вот! Что я говорю, не могут же люди в будущем быть глупее нас сейчас. Давайте дальше… Фрезе, обидевшийся за Российскую империю, сыпал цифрами и названиями заводов. Швеллер, вообще металл и металлопрокат – Общество Брянского рельсопрокатного, железоделательного и механического завода, Донецко-Юрьевское металлургическое общество, Русско-бельгийское металлургическое общество, Южно-Российское Днепровское металлургическое товарищество, непонятный «Русский провиданс» в Мариуполе, Таганрогское металлургическое общество, Донецкое общество железоделательного и сталелитейного производства, общество железоделательного сталелитейного завода «Гута-Банкова» в Польше, Камское акционерное общество стале– и железоделательных заводов… Общий выпуск только швеллеров за прошлый год – 150 тысяч тонн, всего же проката – почти три миллиона. Ткани для сидений – хлопок из Азии, лен с Севера, шелк с Юга, шерсть с Запада, в основном из Польши. Выбирай – не хочу. Шины – можно заказать в «Треугольнике». Аккумуляторы и электрооборудование – в «Сименсе». Стекло – на Гусевском хрустальном заводе, поставщик двора, между прочим… – Паровозы? – Руслан уже просто подначивал разгорячившегося Фрезе. – Пять сотен в год! – Сельхозмашины? – Плуги – сотни тысяч в год, веялки, молотилки, жатки – десятки тысяч. – Трактора? – Как Hart-Parr в США? Пока нет, зато есть локомобили. Людиновский завод Мальцева их выпускает, по двести штук в год. – Автомобили? – Я, Руссо-Балт, Лесснер, Дукс… Фрезе сел на своего любимого конька. – Кузов, – запальчиво произнес Фрезе, – можно, если захотим облегчения, сделать из арборита. – Из чего? Название звучало как пластмасса. – Арборит, – недоверчиво посмотрел на Руслана фабрикант, – возле столицы уже тридцать лет завод «Арборит» действует, Огнеслав Степанович Костович открыл. Он же и арборит придумал… – Что это такое? – Материал. Листы шпона складываются крест-накрест и склеиваются… Фанера? – Фанера? – Ну да, тонкие листы фанеры складываются… – Погодите, Петр Александрович. Что такое фанера? Фрезе посмотрел на Лазаревича как на умственно отсталого. – Фанера, – медленно и отчетливо произнес он, – это тонкие листы дерева, получаемые путем лущения, шпон. Арборит же получают путем склеивания крест-накрест положенных листов фанеры… Уф, понятно… – Понял. У нас просто арборит называют фанерой… Стоп. – Так его в России придумали? – А где? Я же говорю: уже тридцать лет на заводе из него делают ящики, чемоданы, дома сборные для дач. Даже трубы и пики для казаков. Руслан хихикнул. Казаки с фанерными пиками… Надо же, оказывается, фанеру придумали в России… Да и вообще… Похоже, товарищ Сталин со своей давнишней, пока еще не произнесенной речью о том, что в России не было никакой промышленности, сильно передернул… |