Онлайн книга «Ядерная ночь. Эвакуация»
|
Значительный запас топлива (около 950 кг.) обеспечивает машине пробег свыше 500 км или автономную работу в течение 12–15 часов. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Производительность прокладка колонного пути по среднепересеченной местности — 5-10 км/ч землеройные работы — 200–250 куб. м/ч грузоподъемность крана — 2 т. Размеры Длина корпуса, мм — 7050 (10 500 с лыжей) Ширина корпуса, мм — 4500 при бульдозерном режиме — 5000 при грейдерном режиме — 4000 Высота, мм — 3750 Подвижность Тип двигателя — В-401 или А-401Г, четырёхтактный бескомпрессорный дизель с непосредственным впрыском топлива Мощность двигателя, л. с. — 415 Скорость по шоссе, км/ч — 35 Запас хода по шоссе, км — 550 БТМ-3 — Быстроходная траншейная машина Армейская машина для быстрой прокладки канав, траншей и окопов в грунтах I–IV категории, т. е. машина способна отрывать траншеи в грунтах от песчаного до мерзлого. Создана в СССР в 70-х годах для инженерных войск, но нашла широкое применение во многих гражданских отраслях. Применяется для ирригационных и мелиоративных работ. Машина смонтирована на базе тяжелого артиллерийского тягача АТ-Т. Рабочий агрегат представляет собой стальное колесо с ковшами, которое опускается за машину и крутится, выкапывая канаву. По бокам колеса расположены звездчатые валы, которые разбрасывают в стороны извлечённый грунт. Мощность двигателя (А-401Г) — 415 л.с., масса — 27,5 т, транспортная скорость до 36 км/ч. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Техническая производительность в грунтах 2—3-й категории При глубине траншеи 1,1 м — 800 м3/ч При глубине траншеи 1,5 м — 560 м3/ч Параметры траншеи Глубина — 1,1–1,5 м Ширина по верху — 0,9–1,1 м Ширина по дну — 0,5 м Транспортная скорость — 35±5 км/ч Высота — 4320 мм Эксплуатационная масса — 27 700 кг МЗКТ-79221 МЗКТ-79221 — специальное колёсное шасси большой грузоподъемности производства Минского завода колёсных тягачей. Данное шасси использовано в составе подвижной пусковой установки для комплекса РТ-2ПМ2 «Тополь-М». Разрабатывалось в 1996–1997 гг., серийный выпуск начат в 2000 г. Для монтажа гражданского оборудования выпускается модификация МЗКТ-79221-100. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Колесная формула — 16x16/12 Снаряженная масса, кг — 44 000 Грузоподъемность, кг — 80 000 Двигатель — ЯМЗ-847.10 (дизельный, 4-тактный, V-12ТО, с турбонаддувом, с непосредственным впрыском топлива и жидкостным охлаждением) Мощность двигателя, кВт (л. с.) — 588 (800) (при 2100 об/мин) Макс. крутящий момент, Н-м (кГс-м) — 3087 (315) (при 1400–1500 об/мин) Максимальная скорость, км/ч — 45 Запас хода по топливу, км — 500 Дорожный просвет, мм — 475 Радиус поворота, м — 18 Преодолеваемый брод, м — 1,1 РТ-2ПМ2 «Тополь-М» (Индекс УРВ РВСН — 15П165 (шахтный) и 15П155 (подвижный), код СНВ РС-12М2, по классификации МО США и НАТО — SS-27 Sickle В, англ. Серп) — российский ракетный комплекс стратегического назначения, с МБР 15Ж65 (15Ж55 — ПГРК), разработанный в конце 1980-х — начале 1990-х годов на базе комплекса РТ-2ПМ «Тополь». Первая МБР, разработанная в РФ после распада СССР. Ракета 15Ж65 (15Ж55) трёхступенчатая, твердотопливная. Предельная дальность — 11 000 км. Несёт один термоядерный боевой блок мощностью 550 кт. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Количество ступеней — 3 Длина (с ГЧ) — 22,55 м Длина (без ГЧ) — 17,5 м Диаметр — 1,81 м Стартовая масса — 46,5 т Забрасываемый вес — 1,2 т Вид топлива — твёрдое смесевое Максимальная дальность — 11 000 км Тип головной части — моноблочная, ядерная, отделяемая Количество боевых блоков — 1 + около 2 десятков муляжей Мощность заряда — 0,55 Мт Система управления — автономная, инерциальная на базе БЦВК Способ базирования — шахтный и мобильный Командно-штабная машина Р-145БМ Предназначена для организации радиосвязи на подвижных пунктах управления по одному каналу КВ и трем каналам УКВ. КШМ представляет собой подвижный комплекс, смонтированный на базе бронетранспортера БТР-6-ПА (БТР-60ПУ) и включающий в себя сдвоенный симплексный вариант УКВ-радиостанции Р-111, УКВ-радиостанцию Р-123МТ, КВ-радиостанцию Р-130М, устройство вызова Р-012М, аппаратуру СА, комплект коммутационной аппаратуры, комплект антенно-мачтовых устройств и систему электропитания. Экипаж машины состоял из четырех человек. Машина поступала в штабы танковых, мотострелковых, артиллерийских полков и соединений. Мобильный пункт связи Р-166 Предназначен для организации каналов дуплексной или симплексной связи одновременно в одном или двух независимых радионаправлениях или радиосетях. Изделие обеспечивает работу в автоматизированном адаптивном, автоматизированном неадаптивном (по командам оператора АРМ) и ручном (с передних панелей радиосредств) режимах. Изделие обеспечивает: • работу следующими классами излучения: F1B, G1B, A1A, H3E, R3E, J3E; в адаптивном режиме работы: • дежурный прием (ожидание вызова от корреспондента); • автоматическое вхождение в связь по команде оператора и при получении вызова от корреспондента; • ведение связи с автоматическим выбором запасной частоты; • трассовое опробование (зондирование) и использование его результатов для выбора оптимальных рабочих частот радиосредств; • служебное ведение связи (ведение переговоров между операторами радиостанций); • ретрансляция информации с одного канала радиостанции на другой; • сетевые функции (передача циркулярной информации, опрос корреспондентов радиосети); • частотно-, пространственно-разнесенный прием; • возможность организации двух видов сетей связи для каждого канала: • радиальная сеть; • сеть «каждый с каждым». ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Дальность связи в KB-диапазоне, км на стоянке — до 2000 в движении — до 350 Дальность связи в УКВ-диапазоне, км на стоянке — до 250 в движении — до 70 |