Онлайн книга «Броня. "Этот поезд в огне..."»
|
– Стой! Дрезина медленно подкатила и остановилась. Это были бойцы с бронепоезда. – О! А нас послали узнать, куда вы запропастились, – обрадовался боец. – Как видишь, пешком топаем. Взорвали наш паровоз. – Да ну! Вот дела! А бепо в Горбачево стоит, под парами. – Везите нас на станцию. Кое-как паровозники умостились на маленькой двухместной дрезине. Хорошо еще, что на рельсах ухабов нет, иначе не удержались бы. Ехали стоя, держась друг за друга. И вот последний поворот, колеса простучали по стрелке. Впереди показалась громада бронепоезда. Сергей забрался в бронепоезд и увидел удивленные взгляды паровозников с «Овечки». – Оглохли мы, что ли? Не слышали, как ты подъехал. Сергей лишь рукой махнул: – Взорвали наш паровоз. Командир у себя? – У себя! – Паровозники были шокированы неожиданным известием. Сергей прошел в тендер, где в броневой рубке был боевой пост командира поезда, и постучал в дверь. Рубка была высокой, с хорошим обзором через щели, с оптикой, но очень тесной. Дверь открылась, и командир выбрался из рубки – вдвоем там было не поместиться. – Заремба? Вернулся уже? А я навстречу вам дрезину послал. – Плохо дело, товарищ командир! – Снова на немцев нарвались? – Паровоз взорвали! – Как?! У вас ведь впереди контрольная платформа шла! А люди целы? – Они целы, как и платформа. А паровоз – в металлолом. – Подробнее… – Дозорный увидел на рельсах подозрительное место, гравий светлый был. Остановились – ехали-то медленно. Сапер убрал мину, поехали дальше. Скорость толком набрать не успели, двигались буквально шагом. Платформа прошла нормально, первая пара ведущих колес паровоза – тоже. А под второй – взрыв! Паровоз на рельсах не устоял, накренился. Рама скручена, котел пополам разорван, одно слово – хлам. А тендер и теплушка – без единой царапины. – Самих-то не обожгло? – Целы. – Наверное, мина с электровзрывателем была, контакт по проводам был, – высказал предположение командир. – Уже темно было, но проводов мы не обнаружили. – Странно. Доложу командиру дивизиона. Проехать можно? – Нет. Надо другим паровозом – мой с путей под насыпь столкнуть. Или трактором, танком. – Где я тебе их возьму? А ведь у меня боевой приказ. Командир задумался. – Боевой приказ надо выполнить, до утра не так много времени. Как думаешь, бронепоездом столкнем паровоз? – На путях теплушка стоит, – напомнил Сергей. – Помню. Но надо пробовать. Едем. Все по местам! Паровозная бригада Сергея забралась в «Овечку», машинист дал короткий гудок. Часовые забрались в бронеплощадки, и поезд тронулся. «Овечка» набирала ход медленно, не то, что «Эрка». – Километров через десять теплушка на путях будет, не огражденная, – предостерег Сергей машиниста. – Понял, – отозвался тот и включил прожектор. По ночам немцы практически не летали, до линии фронта еще далеко, а столкновение с теплушкой могло закончиться катастрофой. И потому из двух зол машинист выбрал меньшее. Ночью на поездах или отдельных вагонах с правой стороны должен гореть красный фонарь. Сейчас его не было. В боевых условиях бронепоезда не всегда выполняли все предписания МПС. В мирное время за такое нарушение голову бы сняли, но сейчас по этой ветке никакие поезда, кроме броневых, не ходили. Командир отделения ремонтников был человеком опытным и потому, заслышав звук паровоза и увидев свет прожектора, он выслал навстречу бойца. Тот карманным фонариком стал описывать круговые движения, давая знать об остановке. Поезд снизил ход и приблизился к теплушке. Прицепились, скрутили сцепку. Командир приказал всем бойцам покинуть теплушку и перейти в броневагоны, и дальше поезд уже двигался медленно. На путях, на месте подрыва паровоза оставался тендер. Он был черного цвета, и увидеть его в ночи было сложно. Впереди легкий подъем, буквально несколько градусов, но «Овечка» одышливо дышала. Будка ее, по сравнению с паровозом Сергея, тесная, тем более что и народу в нее набилось много, две бригады. Помощник увидел тендер первым. – Тормози! Препятствие! Поезд встал. На насыпь спустились обе паровозные бригады, командир и отделение ремонтников. При свете прожекторов осмотрели подорванный паровоз. Машинист «Овечки» предложил прицепить тендер к контрольной платформе бронепоезда и им же столкнуть паровоз, освободив пути. Свой выход предложил сапер: – Товарищ старший лейтенант! А давайте под правые колеса подложим взрывчатку. Как жахнем – паровоз сам и свалится. – Рельсы повредим. – Они и так повреждены, все равно менять. Зато быстро получится. – Сумеешь? – У меня мина немецкая есть, которую снял. Подложу, электродетонатор поставим – пять минут всех дел. Только бронепоезд отгоните. Тендер прицепили к платформе, бронепоезд отъехал на полсотни метров назад. Сапер возился недолго. Вот он отбежал, упал за насыпь с другой стороны и крутанул ручку «адской машинки». Вспышка, взрыв, облако пыли! Паровоз Сергея стал медленно крениться на правый бок, потом рухнул. К месту подрыва подошли ремонтники – надо было менять разбитые обоими взрывами рельсы. Работа знакомая, за час управились. Путь был исправен и свободен. Бронепоезд двинулся в сторону Белева. Впереди был тендер, за ним – теплушка ремонтников, а уж затем – контрольная платформа. Порядок был нарушен, и в случае подрыва на мине первым взлетел бы довольно тяжелый тендер, а не легкая платформа. Зазвонил телефон в будке: – Остановка! – приказал машинист. Бронепоезд встал. Довольно быстро определились на местности. Башни с пушками повернулись на левый борт, стволы орудий поднялись. И почти сразу грянул залп, через короткий промежуток – второй, третий… Грохот стоял сильный, клубилось облако пыли, стлался пороховой дым. А затем с пусковых установок сорвались реактивные снаряды и с воем огненными кометами ушли в ночное небо. – Задний ход, уходим! – приказал командир. Сергей в первый раз видел вблизи, как стреляют реактивные установки. Впечатлило! Но по запуску реактивных снарядов немцы быстро засекали место пуска. И не успели они отъехать и километра, как по месту прежней стоянки ударили снаряды. Вспышки разрывов следовали одна за другой, а уж потом доносился звук. |