Книга Магия не поможет, страница 52 – Александр Петровский

– Вот и чудесно, – одобрил полковник. – Теперь почти похожи на человека.

Фэбээровец взглянул на полковника, но ни малейших следов улыбки не обнаружил. Он так и остался в неведении, была ли это шутка или нет.

– Приступим к допросам? – предложил специальный агент. – Или все-таки к допросу?

– Что вы имеете в виду?

– Понимаете, полковник, по правилам требуется всех фигурантов допрашивать по отдельности. Но у нас дефицит времени. Если ваши люди невиновны, не вижу ничего страшного в том, чтобы допросить их всех сразу. Это изрядно сэкономит нам время.

– В чрезвычайных обстоятельствах допустимы отклонения от штатного распорядка. Полагаю, сейчас именно такие обстоятельства, – согласился полковник. – Что же касается вины нашего персонала, они наверняка виновны в нарушении регламента, но я уверен, что с марсианами они не сотрудничали.

– Вы настолько доверяете своим людям?

– Я не доверяю никому, мистер Питерсон, кроме Бога. И то не во всех вопросах. Но эти просто не имели возможности предать. Пилотов было двое, возникают проблемы с предательством одного из них. А предательство диспетчера или заправщика ничего марсианам не дает. Так что лучше допрашивать всех сразу. В моем кабинете все не поместимся, придется провести мероприятие в конференц-зале. Я распоряжусь, чтобы их туда доставили. Сейчас все четверо под арестом, по моему приказу.

– У вас на базе есть конференц-зал? – удивился Питерсон. – Здесь часто проходят конференции?

– Положено, вот и есть, – пояснил полковник. – Как видите, пригодился.

С дисциплиной на базе был полный порядок. Диспетчера, пилотов и заправщика доставили всего через несколько минут после того, как Питерсон и полковник заняли места за столом. Полковник небрежным движением отослал конвой и обратился к арестованным с краткой вступительной речью:

– Все, здесь сказанное, записывается. – Он указал на включенный диктофон. – Если будете врать, крупные неприятности я вам гарантирую. Если скажете правду, причем всю правду, то вам простят мелкие прегрешения. Вы меня знаете. Даю слово офицера. – Он подождал, пока все четверо согласно кивнут. – Этот человек – мистер Питерсон, сотрудник ФБР. Надеюсь, вам понятно, что по каким-нибудь пустякам ФБР в наши дела вмешиваться не стало бы. Да и мы бы не позволили. Кто будет вести допрос, мистер Питерсон?

– Полагаю, лучше это делать мне. У меня больший опыт допросов именно свидетелей. Я так понимаю, ночью шла отработка полетов в темноте?

– Никаких жестов и мимики! – распорядился полковник. – Идет запись!

– Да, сэр, отрабатывали ночные полеты, – ответил за всех диспетчер.

– Почему вертолет пошел на посадку именно в тот момент?

– Горючее заканчивалось, сэр, – пояснил пилот-инструктор. – Оставалось минут на десять, не больше.

– Что было дальше?

– Я запросил посадку и получил разрешение. Сажал машину он. – Кивок в сторону пилота-стажера. – Посадил так себе, не очень. Потом мы вышли наружу, на свежий воздух. Больше ничего не помню.

– Вы что-то можете добавить? – поинтересовался Питерсон у стажера.

– Нет, сэр. Кроме того, что он вышел раньше меня. Может, секунд на десять. Как только я встал на бетон, вроде как голова закружилась. А следующее, что помню, – это солдаты, которые нас разбудили. Наверно, там был какой-то газ, сэр. Другого объяснения у меня нет.

– Что скажете вы? – Очередь дошла и до заправщика.

– Мое дело маленькое, сэр. Машина садится, я заливаю горючее. В этот раз посадка была сделана, и я собрался подогнать свою цистерну к машине, но не успел даже сесть за руль, как мир исчез. Я согласен, что это был газ, сэр.

– Очередь за диспетчером. Вы единственный, кто не терял сознания. Опишите те события с вашей точки зрения.

– Да, сэр. Майк запросил посадку и дозаправку, я, естественно, разрешил. Потом его машина исчезла у меня с радара, он доложил, что сел. Я знал, что дозаправка требует времени, но он взлетел почти сразу. Разрешения не запрашивал, просто взлетел. Я запросил причину молчания, но никакого ответа не получил. Вскоре он снова пропал с радара, значит, пошел на бреющем.

– Низко над землей, – пояснил полковник, и Питерсон кивнул, мол, понимаю.

– Потом он появился снова. Примерно через два часа. В смысле, появилась отметка на радаре, как от вертолета. Посадку не запрашивал, мне не отвечал. Затем сел и продолжал молчать. Я заподозрил неладное и направил туда патруль. Вот, собственно, и все, сэр.

– Вы говорите, взлет был почти сразу после посадки? Сколько это в минутах?

– Одна, две, не больше.

– Полковник, если вас не затруднит, пригласите сюда тех патрульных, о которых шла речь. И еще, база ведь охраняется. Кто-то из охранников был возле места посадки? Ну, или хоть возле аэродрома?

– Нет, мистер Питерсон. Поста охраны там поблизости нет. А патрульных сейчас вызовут.

– Хорошо. А тем временем давайте попробуем выяснить такое логическое противоречие. Вертолет нуждался в дозаправке, потому и сел. Через две минуты взлетел снова. Сколько топлива можно залить за такое время?

– Не знаю, сэр, – ответил заправщик, которому и адресовался вопрос. – Но это не важно, потому что никто цистерну не трогал. Она как была полная до краев, так и осталась, сэр.

– Значит, горючего оставалось не более чем на десять минут. Дозаправка не производилась. После этого вертолет проболтался в воздухе около двух часов.

– Не совсем так, сэр, – возразил диспетчер. – Мы достоверно не знаем, где он был. Он надолго исчезал с экрана. Мог и приземлиться.

– Мы знаем… – начал полковник, но Питерсон его остановил.

– Позвольте вам напомнить, полковник, что сейчас наша задача собирать информацию, а не распространять ее. Есть какое-нибудь разумное объяснение ситуации с горючим?

– Наверно, они где-то неподалеку приземлились и дозаправились, – предположил пилот-инструктор. – Но непонятно, почему они не сделали этого на аэродроме, сэр. Возможность такая была.

– Переходим к следующему вопросу. Что должен делать диспетчер, когда самолет или вертолет взлетает, не получив разрешения на взлет?

– Поднять тревогу, сэр, – вздохнул диспетчер. – Но это почти никогда не делается.

– Это только здесь так или везде? – уточнил Питерсон у полковника.

– Везде, – сообщил тот. – Пилоты и диспетчеры знакомы между собой и не желают друг другу неприятностей. Мы из-за этого часто меняем диспетчеров, но так проблема решается только на время.

– Здесь все пилоты знакомы со всеми диспетчерами?

– Нет, конечно. А что это вам дает?

– Сначала еще один вопрос к диспетчеру. Вы узнаете голос пилота по радио?

– Нет, конечно, сэр. Аппаратура сильно искажает голоса.