Онлайн книга «Архипелаг»
– А с другой стороны, черт его знает… придут какие-нибудь поисковики с того же Лунево или Лесного и возможен конфликт интересов. – А конфликт нам не нужен. – Точно, так что вывозим все, еще ума не приложу как, но вывозим. Леха, а что там дальше? – Дорога вниз пошла и через километр туннель, обе ветки туда заходят. – Может, ты тогда с Сашей прокатишься дальше? – Хорошо, – кивнул Алексей. – А что, кстати, с той веткой, которая в лес уходит? – Сейчас, – ответил Алексей и взял в руки рацию. – Максимов, что у тебя? – Метров семьсот и тупик… Тут металлолом старый. – Что именно? – Ну паровозов несколько, их, походу, тут на металл пилят… пилили, два вроде внешне целые, один маленький, прикольный такой, как из мультика, второй большой, со звездой на топке… ну и еще, наверное, штуки четыре, может, три… непонятно, тут бензорезом хорошо поработали. – Принял, возвращайся, – ответил Алексей. – Ну ладно, поедем прокатимся дальше. – Принял. Мы сняли груз с тележки «Викроса», и Алексей с Сашей покатили дальше. Лехины бойцы разошлись в стороны и заступили на охрану периметра, а мы с Иванычем пошли сначала обследовать постройки. Смыть склад Волне не дало его содержимое, или в этом месте волна была не такая сильная. Он был завален инструментом, материалами и кучей пока непонятного железа, это все мы разглядели через оконные проемы. – Надо трос зацепить и завалить стены, не стоит лезть, «на соплях» все, придавит еще. – Ага, идем гаражи посмотрим. Низ ворот был занесен слоем грязи и мусора, и мы, вооружившись лопатами с пожарного щита, который валялся рядом, принялись их очищать, затем спилили ломом замок и открыли ворота… – Слушай, а правда, может у тебя с собой валидол какой-нибудь есть? – спросил Иваныч, глядя на содержимое боксов. – Самогон есть, – протянул ему свою маленькую коньячную фляжку. – Не, это рано, – поморщился Иваныч, – хотя, безусловно, сегодня наш день. Откопав ворота, мы уткнулись в КамАЗ-техничку, оранжевый, с логотипом «Р/Д» на борту кунга. Кунг занимал треть кузова и был совмещен с кабиной, сзади кузова располагалась сложенная стрела крана-манипулятора с гаком и каким-то хитрым захватом, вероятно для рельсов. – Как ты там любишь говорить? «Обалдеть, дайте две», – толкнул я Иваныча в плечо и показал на монстра, стоящего параллельно КамАЗу напротив соседних ворот. – Это что? – Трактор, на «кировец» чем-то похож. – Ну да, похож, – согласился Иваныч, подходя к нему ближе, – эта хреновина по рельсам может ездить, и вот замок для сцепки с вагоном. Это что типа… вместо маневрового локомотива что-то? – Не знаю, Иваныч, тут без железнодорожника не обойтись. – Разберемся, не пальцем деланные, – ответил Иваныч, продолжая обходить по кругу трактор. – 22-й в канале… в тоннеле пара двухсотых, давно лежат… Кучи мусора, пути завалены, протяженность тоннеля около километра. – То есть вы проехать дальше не смогли? – Половину, дальше пешком. Тут на выходе еще товарняк, без локомотива… Несколько платформ, вагоны открытые… уголь вроде. – А на платформах что? – Контейнеры, техника… – Что за техника? – оживился Иваныч. – Хорошая техника. – Не томи, змей! – Экскаваторы, гусеничный и колесный, бульдозер, самосвал, автокран и два ПАЗа. – Автобуса в смысле? – Да, два автобуса. – А дальше что? – Как и везде… тайга, сопки. – Возвращайтесь, – сказал я. – Принял. В боксах обнаружилось несколько бочек с различным ГСМ, инструмент, САК на тележке со спущенными колесами, бензорез, пневмокомпрессор со шлангами тоже на тележке. – Ну пошли на пути, посмотрим, что там, – сказал Иваныч, когда мы вышли на улицу. – Идем… Успокоился? – Да ладно, можно подумать, ты не в восторге. – Ну я пока просто в тихом шоке, и стараюсь держаться, чтобы не впасть в истерику от радости. – Получается? – хмыкнул Иваныч, ловя фокус лупой на табаке и раскуривая трубку. – С трудом. Мы пересекли несколько стопок рельсов и наваленные кучами шпалы, которые, вероятно, когда-то лежали аккуратно уложенные в штабеля, теперь дорожка из разбросанных шпал тянулась метров на пятьсот от ремонтного участка. Обследовав состав с двадцатью цистернами и четырьмя платформами, выяснилось, что одиннадцать цистерн с мазутом, три с бензином и шесть дизтопливом. На двух платформах стояли четыре танк-контейнера, это которые имеют каркас под габариты стандартного морского контейнера, а внутри обыкновенная цистерна. В одном танк-контейнере был спирт, в трех других нечто очень вонючее, Иваныч предположил, что это какой-то сироп или еще что-то подобное. На другом пути, после стрелки, стоял состав из платформ, крытых вагонов и двух вагонов-рефрижераторов, двери которых были «запенены» пеногерметиком. – Если там какие-то фрукты или мясо… представляешь, что будет, когда мы их откроем? – сказал Иваныч. – Не будем открывать, оставим как «оружие массового поражения», оттащим потом в тупик. Что там дальше в тупике? Пошли. – Идем. В тупике на рельсах стояла мотодрезина с двумя прицепленными к ней тележками, затем стоял ремонтный локомотив – кран на 30 тонн, с еще двумя платформами, на которых лежали рельсы, шпалы, инструмент, путевые домкраты, россыпи путевых костылей, гайки, болты, подкладки и накладки. Дальше еще один вагон, платформа со щебнем и в самом тупике стояли два пассажирских вагона, которые использовались под жилье, изрядно внутри загаженные, надо сказать. – В общем как будем действовать? – спросил Иваныч, когда мы были уже в лагере, пообедали и пили чай, пережидая под навесом из растянутого брезента жару. – Все зависит он наших транспортных возможностей, что, кстати, с плашкоутом? – Заправили, ревизию в машинном провели… готов к эксплуатации, в общем. – Надежная посудина хоть? – спросил я подозрением. – Эта-то? – хмыкнул Иваныч. – Она еще нас с тобой переживет. Мореходность у нее не выше пяти баллов правда, но у нас тут штиль, как видишь. – Отлично просто. А сколько, ты говорил, он на себя берет? – Точно не помню, но пятьдесят тонн наверняка. – Это, конечно, много, но полную цистерну не утащит. – Не утащит, – согласился Иваныч, – надо думать… крепко думать. |