Книга "Воздушные мосты" Третьего Рейха, страница 70 – Александр Заблотский, Роман Ларинцев

Сбитый немецкий самолет в районе Старой Руссы

Сбитый немецкий самолет, доставлявший окруженной 16-й армии боеприпасы и продовольствие

Обломки Ju52 WNr.5974 (P4+CH) из транспортного отряда «Авиационного Командования «Север» (Tr.St./FFu Nord), сбитого летчиком-североморцем старшим лейтенантом В.В. Кравченко

Санитарный Ju-52 (BJ+YD) на аэродроме Петсамо, весна 1943 г.

Ju-52 из I./KGzbVl72 принимавший участие в снабжении Демянского «котла», весна 1942 г.

Планер DFS230, врезавшийся в здание при попытке сесть на «кровавом лугу» в Будапеште 23 января 1945 г.

Транспортно-десантные планеры Go242 использовались для доставки грузов окруженным группировкам вермахта

Транспортно-десантный планер Go242 буксируется к месту старта

Транспортно-десантный планер Go242 готовится выполнить очередное задание

Экипаж командира сводного транспортного отряда бомбардировочной эскадры KG55 обер-лейтенанта Гартунга после вынужденной посадки в Ковельском «котле» 30 марта 1944 г.

Бомбардировщики Не-111 использовались на Восточном фронте как транспортные самолеты и буксировщики планеров

Ковельский «котел», вид сверху. Железнодорожная станция — одна из точек сброса грузовых контейнеров, март 1944 г.

Основными грузами немецкой ВТА в последний военный год были боеприпасы и топливо, а обратными рейсами из многочисленных котлов и «крепостей» вывозили раненых

Финал. Советские бомбардировщики Пе-2 на бывшем немецком аэродроме возле обломков «Тетушки Ю», весна 1945 г.

Несмотря на способность «Шторьха» садиться на любом «пятачке», из-за плотного огня советских войск эти машины так и не смогли пробиться к окруженному гарнизону Великих Лук для эвакуации экипажей десантных планеров

Подготовка десантного планера Go242 к вылету в «крепость» Холм

Немецкие пехотинцы перед посадкой в десантный планер Go242, для вылета в «крепость» Холм

Разгрузка Ju52 на аэродроме Пески в Демянском «котле», январь 1942 г.

Fw200 «Кондор» приняли участие в наведении «воздушных мостов» в Сталинград и на Кубань

Зимой 1941—1942 гг. Транспортные «Тетки Ю» сыграли важную роль в обеспечении боевой устойчивости частей вермахта на советско-германском фронте

Подготовка транспортного Ju52 к полету. Восточный фронт, зима 1943 г.

«Тетка Ю» летит над Россией. Операция «Барбаросса», сентябрь 1941 г.

Ju-52 «PL+EM» из II./KGrzbVI, столкнувшийся в воздухе с У-2 в ночь с 1 на 2 февраля 1943 г.

Ju-52 доставил военнослужащих вермахта из Николаева в Полтаву, весна 1942 г.