Онлайн книга «Изнанка белого. Арктика от викингов до папанинцев»
|
Чуть впереди Пири шёл вспомогательный отряд (Бартлетт и три эскимоса), который должен был прокладывать дорогу. Первоначально планировалась ещё и бригада ледорубов, идущая впереди основной группы. Несколько вспомогательных отрядов должны были строить иглу, расчищать дорогу, нести припасы – другими словами, вытащить Пири к полюсу и, немного не доходя до цели, исчезнуть, чтобы не мешать начальнику пожинать лавры первооткрывателя. По крайней мере, такая картина вырисовывается из слов самого Пири [95]: «Перед головным отрядом ставилась цель совершать суточный переход, невзирая ни на какие препятствия – за исключением, разумеется, непроходимых разводьев. Мела ли пурга, бушевал ли ветер, вставали ли на пути торосистые нагромождения – свой переход головной отряд должен был проделать. Опыт прошлого показал, что любой путь, пройденный головным отрядом со своим лёгким грузом, может быть покрыт основным отрядом за меньшее время даже на тяжело гружённых санях, поскольку основной отряд двигается по уже проложенному следу, не теряя времени на разведку. Другими словами, головной отряд задаёт темп всей экспедиции, и проходимое им расстояние является мерилом пути для основного отряда. Глава головного отряда, в данном случае Бартлетт, шёл впереди своего подразделения, обычно на лыжах; легко гружённые сани следовали за ним. Таким образом, глава головного отряда шёл в авангарде своей партии, а вся партия шла в авангарде основного отряда. Необходимо, чтобы мучительная работа по прокладыванию следа на протяжении двух третей пути от материка – пути, отличающегося особенно торосистым льдом, – выполнялась последовательно одним подразделением за другим, чтобы сохранить силы основного отряда для последнего броска. В этом отношении у меня было большое преимущество, которого я не имел в прошлом, а именно: благодаря многочисленности моей экспедиции я всегда мог отозвать членов головного отряда, измотанных тяжёлым трудом и отсутствием сна, и выслать на их место другой отряд». «…у моих вспомогательных отрядов была и ещё одна важная задача: держать след открытым для быстрого возвращения основного отряда. Важность этой задачи ясна. Лёд Полярного моря не представляет собой неподвижной поверхности. Даже в середине холоднейшей из зим сильный ветер за сутки или даже за полсуток может привести в движение большие ледяные поля, и они, сталкиваясь и надвигаясь друг на друга, нагромождают торосистые гряды в одном месте, открывают полыньи в другом. Однако при нормальных условиях подвижки льда за период, скажем, от восьми до десяти дней, не достигают особенного размаха, так что отряд, по истечении этого срока выходящий обратно по следу, может связать все разрывы, возникшие в результате подвижек льда». «В результате, когда основной отряд выходит в обратный путь, перед ним лежит проторённая дорога до самого материка, по которой он может идти со скоростью, в полтора, а то и в два раза превышающей скорость продвижения на север». Как съели Кука
<…>характер исследователя является лучшим доказательством истинности его слов, когда он претендует на совершение того или другого подвига. Р. Амундсен. «Моя жизнь» ![]() Рис. 3–9. Фредерик Кук (Источник: Библиотека Конгресса США. Дата: между 1910 и 1915 годами. Автор не указан) * * *
* * * По словам Фредерика Кука, идея похода к полюсу возникла у него спонтанно, когда он был в Арктике. В 1907 году он познакомился с владельцем игорного бизнеса Джоном Брэдли. Тот предложил Куку поохотиться в Гренландии. Экспедиция, начинавшаяся как развлекательное предприятие, уже на месте превратилась в поход к полюсу. [85] В том, что касалось подготовки предприятия, Кук был противоположностью Пири. Его стиль отличал минимализм во всём. Он построил сани облегчённой конструкции, в поход по льдам взял с собой лишь двух эскимосов и около полутонны груза, в расчёте на 80 дней пути. Маршрут до полюса занял чуть больше месяца – с 18 марта по 21 апреля 1908 года. Но Кук вышел в поход довольно поздно (Пири начал путь 28 февраля) и возвращаться ему пришлось в неблагоприятных условиях наступающего лета. Из-за быстрого таяния льдов скорость его движения резко упала, кроме того, из-за ошибки с оценкой скорости и направления дрейфа Кук не смог вернуться в исходную точку маршрута. В результате путь сильно удлинился и группа оказалась без патронов и еды на краю гибели (рис. 3–10). До конца лета они не смогли вернуться в Гренландию, и группа была вынуждена зазимовать. В своей книге Кук подробно описывает многомесячную борьбу за жизнь и подробности зимовки. |
![Иллюстрация к книге — Изнанка белого. Арктика от викингов до папанинцев [_066.jpg] Иллюстрация к книге — Изнанка белого. Арктика от викингов до папанинцев [_066.jpg]](img/book_covers/062/62073/_066.jpg)