Книга Александр Литвиненко и Полоний-210. Чисто английское убийство или полураспад лжи, страница 56 – Денис Гаев

9.1.3. Источник и происхождение полония

На месте загадочного «источника» господина Гольдфарба стоило бы задуматься над вопросом: а откуда вообще полоний-210 взялся на Балаковской АЭС?

Ведь для производства полония (как и других радионуклидов) эта атомная станция совершенно не годится! На Балаковской АЭС имеются четыре реактора типа ВВЭР-1000. Поясним, что «ВВЭР» расшифровывается как «Водно-водный энергетический реактор». Даже из названия очевидно, что основная (и единственная) задача реакторов типа ВВЭР – производство электроэнергии. Для производства каких-либо радионуклидов эти реакторы не предназначены чисто конструктивно. Все это делается на канальных реакторах – например, типа РБМК. Которых на Балаковской атомной станции просто нет.

Кстати говоря, даже если б полоний можно было синтезировать на этой АЭС – то непонятно, зачем его отвозить в некую загадочную «воинскую часть». Дело в том, что в результате реакторного облучения никак не может получиться чистый полоний – получается некая смесь изотопов, содержащая некоторое количество полония. Для выделения его оттуда необходимо достаточно нетривиальное химическое производство. Соответственно, в реальности «полоний» надо было бы перевозить на химпредприятие, занимающееся разделением изотопов – а вовсе не в распоряжение загадочной «воинской части».

(В свете этого, маркировка «РО84-210» выглядит еще более нелепо – ибо, повторимся, никакого полония в чистом виде на реакторе не синтезируется. Полоний как такой вообще не могли перевозить с АЭС – только с радиохимического комбината.)

9.1.4. Номер и марка автомашины

Рискнем предположить, что номер автомашины (№ 1, 2) – наипервейшее свидетельство фальсификации, которое бросилось всем в глаза сразу! Не бывает государственного номерного знака «Ф 471 МП 76» – в современных российских номерах не бывает русских букв «Ф» и «П»! Кроме того, «спецтранспорт ФСБ» скорее всего имел бы не общегражданский, а военный номер (а в военных номерах, как и в номерах МВД, четыре цифры всегда идут подряд).

Не менее нелепа и марка машины «Мерседес» (!). Думаю, читателям и так прекрасно известно, что моделей у этой фирмы имеется много. Отсутствие указания точной модели в документе – абсурд.

9.1.5. Номер войсковой части

Войсковая часть № 39864 реально существует. Но находится вовсе не в Ярославле, а в районе г. Борисова, Беларусь. (Кстати, этот факт устанавливается простым поиском в Интернете.)

Никакого отношения к ФСБ она, разумеется, не имеет.

9.1.6. Номер постановления Госкомстата

Ссылка на «постановление Госкомстата России от 28.1197» – еще одно очевидное свидетельство фальсификации.

Такого постановления не существует. Легко убедиться, что единственное постановление от этого числа ^[83] имеет номер 78, и длинное название «Об утверждении первичных унифицированных форм учетной документации по учету работы строительных машин и механизмов, работ в автомобильном транспорте». Разумеется, никакой «специальной формы № 09» там вообще не упоминается.

(Более того: постановлений ГКС России, имеющих в номерах столь любимую авторами фальшивки косую черту – не существует в принципе!)

9.1.7. Печать и наименование организации

На всех трех документах написано «ОАО Балаковская АЭС». Это законченный бред: такого акционерного общества не только не существует, но и никогда не существовало.

Но вот на круглой печати (документы № 2, 3) отчетливо читается совсем другая надпись «Филиал ОАО "Концерн Энергоатом" Балаковская АЭС». А вот это – корректное название организации… но только после 8 сентября 2008 г.! Потому что до сентября 2008 года – существовало Федеральное Государственное Унитарное Предприятие концерн «Росэнергоатом».

Если оттиск круглой печати подлинный – он никак не может присутствовать на документах, относящихся к 2006 году!

9.1.8. Имена и подписи должностных лиц Балаковской АЭС

В товарно-транспортной накладной (№ 3) в графе «отпуск разрешил» расписался начальник отдела ядерной безопасности АЭС А. С. Морозов. Но нетрудно проверить, что начальником ОЯБ Балаковской АЭС является совершенно другой человек (причем, как минимум, с 2001 года).

(По всей видимости, столь же фиктивной личностью является и «главный инженер А. В. Шутиков».)

9.1.9. Подпись медработника

Создатели фальшивки даже не знали, что в графе «Водитель по состоянию здоровья допущен…» (№ l) расписывается медработник, проводящий обследование водителя.

«Ковалев», допустивший к управлению автомобилем сам себя – это нонсенс!

9.1.10. Подписи водителя и механика-диспетчера

Не надо быть экспертом-графологом, чтобы видеть, что подписи «механика-диспетчера Савельева» откровенно не совпадают друг с другом! Равно, как и подписи «водителя Ковалева».

Да и расшифровка этих подписей вызывает, мягко выражаясь, сомнения. Ладно, что она исполнена почему-то на компьютере, а не от руки. Но одни фамилии, без инициалов, в расшифровке?!!

9.1.11. Заполнение граф документа

Большая часть полей документов почему-то заполнена компьютерным способом, а не от руки. Отчасти подобное, конечно, возможно. Но заполнение таким образом, скажем, графы «Время прибытия» в путевом талоне (№ 2) – это уже за пределами самых диких фантазий.

Что еще смешнее, графа «Время убытия» почему-то не заполнена вообще (также, как и показания спидометра). Т. е., если этот путевой талон – подлинник, то автомобиль со спецгрузом еще до сих пор где-то в пути…

9.1.12. Печати на документах

Печати войсковых частей бывают только гербовые.

Выводы. Предлагаемые нам документы о «перевозке полония» – откровенная фальшивка. По-видимому, в распоряжении фальсификаторов был подлинный оттиск печати, употребляемой в настоящее время на Балаковской АЭС. Они и пустили его в ход – совершенно не смущаясь ни тем, что на этой АЭС полоний не производится в принципе, ни тем, что такая печать существует только начиная с 2008 года.

Более того: наличие грубейших фактических ошибок (идиотский номер машины и пр.) – все это наводит на подозрения, что фальшивка имеет зарубежное (предположительно, британское) происхождение. Она вряд ли сфабрикована в России.

9.2. Подлинен ли «Приказ ФСБ от 19.03.2003»?

На этот раз, очередной громкой «сенсацией» порадовала читателей британская «Daily Telegraph». Якобы, в ее руки попал очередной «секретный документ», дающий агентам ФСБ формальное право «ликвидировать» лидеров «экстремистских формирований» – в том числе, и «за рубежом». Вот этот документ: