Онлайн книга «Бомбардировочная эскадра "Эдельвейс". История немецкого военно-воздушного соединения»
|
/ZG26 – Сегед (Me-110) Штаб JG77 Дета (Bf-109) /JG77 – Дета (Bf-109) /JG77 – Дета (Bf-109) 8-й авиакорпус, штаб в Горна Джумая: [75] – (F)/Aufkl.Gr.11 София-Филиповци (Do-17) Штаб StG2 Белица-Северная (Ju-87) I./StG2 Белица [76] (Ju-87) III./StG2 Белица и Крайница [77] (Ju-87) Штаб JG27 Белица (Bf-109) /JG27 – София-Врба [78] (Bf-109) /JG27 – Белица (Bf-109) I./LG2 – София-Враждебна (Ju-88) /LG1 – Крумово [79] (Ju-88) /LG2 – София-Божуристе [80] (2 эскадрильи Bf-109, 1 эскадрилья Hs-123) 7./LG2 – София-Враждебна (Me-110) /LG2 – Крайница (Hs-123) /ZG26 – Крайница и София-Враждебна (Me-110) 7. Seenotstaffel [81] Варна /KGzbV1 [82] – Крумово Общая численность: 8 бомбардировочных групп, 7 групп пикирующих бомбардировщиков, 8 истребительных групп, 2 группы тяжелых истребителей, 1 группа непосредственной поддержки войск на поле боя, 3 эскадрильи самолетов-разведчиков дальнего радиуса действий. Нападение на Югославию (операция № 25) и на Грецию (операция «Марита») началось 6 апреля 1941 г. в 5.15, без открытого объявления войны, [83] с бомбардировок правительственного квартала в Белграде и всех основных аэродромов югославских военно-воздушных сил. Командующий 4-м воздушным флотом генерал-оберст Лёр лично выбирал цели, уничтожение которых нарушило бы системы политического и военного управления Югославии. Правительственные здания, штабы Верховного командования, системы связи и другие исключительно военные сооружения. Кроме того, он отдал ясный приказ о том, что для поражения целей должны использоваться только опытные пилоты, чтобы свести неизбежные потери среди гражданского населения к минимуму. Во время короткого инструктажа Лёр отдал своим командирам лишь устный приказ относительно атаки, так как, в соответствии со штабными нормами люфтваффе того времени, письменный приказ определял только те цели, которые были нанесены на карте. Ранним утром 6 апреля самолеты KG51, вместе с бомбардировщиками и истребителями из других частей, взлетели с аэродромов Винер-Нойштадт и Вена-Швехат, загруженные зажигательными и фугасными бомбами, и в безоблачном небе на высоте 3200 м пролетели над озером Нойзидлер-Зе и северной частью хорошо видного озера Платтен-Зе в направлении Белграда. Югославские летчики-истребители предприняли решительные попытки защитить свою столицу. Имея сопоставимую технику (незадолго до этого были оснащены новыми истребителями Me-109), хотя и в небольших количествах, они сражались упорно. Цели выделялись отчетливо и были легко различимы. После того как 468 самолетов, участвовавших в налете, сбросили бомбы, город окутали дым и пламя. В ходе продвижения немецких войск были также атакованы объекты югославской армии и военно-воздушных сил в Нови-Саде, Баня-Луке, Мостаре и Дубровнике. Во время одного из этих вылетов погиб вместе со своим экипажем гауптман Берлин, командир 6-й эскадрильи. В ходе этих налетов эскадра понесла потери среди экипажей и ранеными. Большинство самолетов возвращались изрешеченными огнем вражеской зенитной артиллерии или наземных войск. 13 апреля по личному приказу Гитлера была совершена серия налетов на Сараево. Правительство, как предполагалось, переехало в большой отель в Илидце, западной его части. В тот день только Ju-88 из III группы совершили 29 вылетов, сбросив двадцать восемь 1000-кг бомб. Первая фаза этой короткой кампании закончилась 15 апреля 1941 г. налетами на корабли и причалы в порту Дубровника. 17 апреля 1941 г. югославская армия капитулировала. ОБЗОР ДЕЙСТВИЙ ПРОТИВ ЮГОСЛАВИИ 28 марта – 15 апреля 1941 г. Штаб III./KG51 – 18 апреля 1941 г. Оперативное отделение – (Винер-Нойштадт) 1. 14 заданий, 148 самолетовылетов, в т. ч.: разведывательное звено – 26 самолетовылетов 7-я – эскадрилья – 45 самолетовылетов 8-я – эскадрилья – 32 самолетовылета 9-я – эскадрилья – 45 самолетовылетов 2. Налет – 482 ч. 3. Преодоленное расстояние – 145 142 км. 4. Сброшено бомб – 154 т 224 кг, в т. ч.: 1 Flam 250 10 AB36 [84] (400 кг) 9 SC1000 51 SC500 394 SC250 170 SD50 70 SC50 24 Flam 80 AB36 (34 кг) 5. Потери: При передислокации в Швехат: 9K+ET, поврежден, 70 %; 9K+A1, поврежден, 20 %; 9K+CS, разбился, 100 % (экипаж погиб и похоронен в Радштадте [85]). При передислокации в Винер-Нойштадт: 9K+HR, поврежден, 35 %; 9K+DT, поврежден, 25 %; |